Otomotif

Tips Dan Trik Merawat Kendaraan

Monthly Archives July 2019

Honda Brv Vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017 – Mobil Honda memang selalu menjadi primadona masyarakat. Hal ini nampak pada penjualan yang selalu meningkat setiap tahunnya. Untuk tetap menjadi produsen favorit masyarakat maka kemudian pihak Honda melaksanakan taktik dengan mengeluarkan mobil-mobil terbaru. Salah satu kendaraan beroda empat terbaru dari Honda tersebut yaitu Honda BRV. Pada awal kemunculannya, kendaraan beroda empat crossover yang satu ini banyak yang menganggapnya sebagai Honda Mobilio dengan harga tinggi. Anggapan ini memang tidaklah terlalu berlebihan jikalau melihat tampilan kedua kendaraan beroda empat ini secara umum. Namun bahu-membahu bila kita mau meninjau lebih jauh kedalam, maka kita akan mendapat beberapa perbedaan dari kedua kendaraan beroda empat ini. Beberapa perbedaan dari Honda BRV dan Honda Mobilio tersebut bisa ditinjau dari lima hal berikut ini.

baca juga:Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo 

Eksterior Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Dari segi desain, memang kedua kendaraan beroda empat ini nampak menyerupai tidak ada bedanya. Tapi jikalau kita mau lebih jeli kita bisa mendapati bahwa pada lampu depan Honda BRV ini terdapat teknologi LED yang tidak sanggup dijumpai pada Honda Mobilio. Dan satu hal lagi yang membedakan dari segi desain yaitu adanya grill yang lebih lebar dan khas dari kendaraan crosover menyerupai Honda BRV. Sedangkan pada Honda Mobilio grill yang lebar ini tidak akan bisa kita jumpai. 

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Perbedaan antara Honda BRv dan Honda Mobilio bisa kita tinjau dari bodi atau dimensinya. Dari hal ini maka kita akan mendapati panjang Honda BRV yaitu 4.456 mm, lebar 1.735 mm dan tinggi 1.666 mm. Selain itu Honda BRV mempunyai jarak sumbu roda 2.662 mm serta berat kosong 1.208 kg. Sedangkan pada Honda Mobilio dimensinya yaitu 4.386 mm x 1.683 mm x 1.603 mm dengan jarak sumbu roda 2.650 mm.

Interior Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Tidak hanya bab desain saja yang menciptakan kedua kendaraan beroda empat ini dianggap sama. Namun pada bab interior, kedua kendaraan beroda empat ini juga nyaris sama. Perbedaan dibagian dalam kendaraan beroda empat ini hanya didapati pada tiga hal yaitu pertama yaitu pada audio, kabin dan juga kursi. Pada bab audio, Honda BRV menyajikan audio 6 inch berfitur Nanoe yang terintegrasi dengan smartphone melalui bluetooth, Android, iOS dan HDMI.

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Sedangkan pada kabin, Honda BR-V juga menghadirkan hal yang lebih glamor dengan dominasi warna hitam pekat. Lalu pada dingklik Honda BRV mempunyai ketebalan yang lebih dengan dilengkapi headrest yang bisa mengatur ketinggiannya. Kelebihan interior Honda BRV ini tidak bisa ditemui paa Honda Mobilio. 

Mesin Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Menyematkan mesin i-VTEC pada Honda BRV atau yang dikenal teknologi pengatur katup mesin, Honda lakukan menyerupai yang banyak digunakan pada produk-produknya. Mesin berteknologi i-VTEC ini unggul dalam urusan menghasilkan tenaga yang dahsyat meskin bersilinder kecil. Selain itu mesin ini bisa meminimalisir konsumsi materi bakar serta nyaman digunakan sebagai kendaraan harian. Untuk Honda BR-V ini, Honda membekalinya dengan mesin i=VTEC berkapasitas 1.5 liter yang terdiri atas 4-silinder model segaris DOHC 16 katup. Mesin i-VTEC pada kendaraan beroda empat ini bisa menghasilkan muntahan daya maksimal mencapai 120 HP pada 6.600 rpm serta torsi maksimal 145 Nm pada 4.600 rpm.

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Sama menyerupai Honda BRV, Honda sendiri masih mengandalkan mesin 1.5 Liter SOHC 4 Silinder Tunggal Segaris berteknologi i-VTEC+DBW untuk Honda Mobilio ini. Tidak adanya ubahan pada sektor mesin ini alasannya yaitu sumber tenaga yang digunakan ketika ini sudah terbaik di kelasnya. Pasalnya, mesin tersebut siap menyemburkan tenaga maksimal sampai 88 Kw pada putaran 6.600 rpm serta bisa mencapai torsi maksimum 145 Nm pada putaran mesin 4.600 rpm. Mesin yang terdapat pada Honda Mobilio juga telah mengaplikasikan sistem injektor materi bakar berteknologi PGM-FI yang bisa memaksimalkan proses pembakaran BBM menjadi lebih sempurna. Selain itu, pada mesinnya pun terdapat teknologi Torque Boost Resonator yang sanggup meningkatkan torsi Honda Mobilio pada putaran bawah dan power maksimal pada putaran atas.

Fitur Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Perbedaaan Honda BRV dan Mobilio selanjutnya bisa kita lihat dari fitur keamanannya. Dari kedua kendaraan beroda empat ini, Honda BRV mempunyai fitur keamanan yang lebih lengkap. Fitur keamanan yang ada pada Honda BRV ini antara lain VSA, Hill Start Assist, Parking Sensor, ISOFIX & Tether, Seat Belt Reminder, Dual Front SRS Airbags, Side Impact Beam, Immobilizer dan Alarm System.

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Sedangkan pada Honda Mobilio fitur keamanannya tidak menghadrikan Hill Start Assist dan VSA.

baca juga: Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Spesifikasi Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV

Honda Mobilio

Mesin

Tipe Mesin

i-VTEC

1.5 L SOHC , 16 katup i-VTEC + DBW

Isi Silinder

1.496 cc

1.496 cc

Jumlah SIlinder

4

4

Diameter x Langkah

73,0 x 89,4 mm

Rasio Kompresi

10.3:1

10,3 : 1

Daya Maksimum

88 Kw(120 PS)/6.600 rpm

88(118) Kw(PS) / 6.600rpm

Torsi Maksimum

145 Nm/4.600 rpm

145nm/4600rpm

Sistem Pemasukan Bahan Bakar

PGM-FI

PGM-FI

Kapasitas Tangki

42 L

42 L

Sistem Kemudi

Rack & Pinion

Dimensi

P x L x T

4.455 x 1.735 x 1.650 mm

4.386 x 1.683 x 1.603 mm

Jarak Poros Roda

2.660 mm

2.650 mm

Jarak Pijak depan

1.472 mm

Jarak Pijak belakang

1.475 mm

Jarak Terendah

200 mm

Sasis

Transmisi

Manual 6-Speed

Manual 5-Speed

Suspensi Depan

MacPherson Strut

MacPherson Strut

Suspensi Belakang

Torsion Beam

H-Shape Torsion Beam

Rem Depan

Ventilated Disc

Ventilated Disc

Rem Belakang

Drum

Drum

Ukuran Ban

195/60/R16

185 / 65 R15Ukuran Velg

16 Inch

Fitur

Kenyamanan

Double Blower AC50 : 50 Fold Down 3rd Row SeatDouble Din AudioAudio Steering SwitchMulti Information DisplayRadio AM/FMBluetoothOn Board ComputerPower OutletPower steering2nd & 3rd Seat Fold & TumbleAC Double BlowerSecond Row Sliding Seat6.2″ Monitor Audio AM/FM RadioCD & DVD PlayerAux-inUSB PortBluetoothHDMI Port

Keamanan

Dual SRS AirbagABS + EBDVSAHill Start AssistCrash SensorFront Impact BeamsPengingat Pintu TerbukaChild Safety LocksEngine Check WarningEngine ImmobilizerBrake AssistDay Night Rearview MirrorPelindung Benturan SampingSide Impact BeamPedestrian ProtectionDual Front SRS AirbagsPretensioner w/ Load Limiter SeatbeltISOFIX & TetherParking Sensor CameraSeatbelt 3P ELR (x2)Seatbelt 3P ELR (x2) + 2P MAN x1Key Type Wave KeyKeyless EntryImmobilizerAlarm SystemHarga Honda BRV vs Honda Mobilio

Terakhir perbedaan dari Honda BRV dan Honda Mobilio terang nampak pada harganya. Dengan segala kelebihan yang dimiliki Honda BRV diatas maka masuk akal bila kemudian kendaraan beroda empat ini mempunyai harga yang jauh lebih tinggi dari Honda Mobilio.

baca juga: Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017

Harga Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV

Honda Mobilio

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Honda BRV S MT

Rp 227.500.000Harga Honda Mobilio S MTRp 180.500.000Harga Honda BRV E MTRp 237.500.000Harga Honda Mobilio E MT

Rp 202.000.000

Harga Honda BRV E CVT

Rp 247.500.000Harga Honda Mobilio E CVTRp 213.000.000Harga Honda BRV Prestige CVTRp 626.500.000Harga Honda Mobilio E Prestige

Rp 220.500.000

–Harga Honda Mobilio RSRp 225.000.000––Harga Honda Mobilio RS CVT

Rp 235.500.000

artikel terkait: Honda BeAT vs Honda Vario Indonesia Review 2017

Honda Crf Vs Kawasaki Klx Indonesia Review 2017

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review 2017- Kawasaki memang sangat hebat terutama dalam menghasilkan produk yang terbaik pada kelas trail, salah satu andalannya yaitu Kawasaki KLX. Untuk ini terdiri dari dua yang terunggul yaitu Kawasaki KLX 150 dan juga Kawasaki KLX 250. Untuk Kawasaki KLX 150 merupakan versi facelift dari versi sebelumnya yaitu Kawasaki KLX generasi pertama. Kali ini tampilan dengan perubahan desain yang terlihat lebih segar.

Bahkan Kawasaki KLX 150 pada tahun 2015 pun terlihat lebih gagah dan juga agresif. Kawasaki KLX ini pun menggunakan mesin SOHC 2 katup yang dimana bertenaga 150cc. Perubahan yang terjadi pada motor ini dari versi lamanya yaitu bentuk lampu depan yang gres dimana lebih stylish, bentuk pada muffler (knalpot) pun juga semakin menambah kesan penjelajah abadi.

Berbeda dengan Kawasaki KLX 250 ini mempunyai tipe mesin DOHC, dengan sebuah silinder berkapasitas sebesar 250cc. Motor ini pun memang diprioritaskan bagi para pengendara yang bahagia berpetualang melintasi alam menggunakan motor. Konsep yang ditawarkannya pun yaitu motor trail dengan gaya crosser yang sanggup menaklukkan segala apapun medan terutama pada jalan-jalan yang sulit untuk dilalui dan juga sangat cocok apabila dipakai untuk kompetisi offroad.

Tidak mau kalah, Honda pun merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF. Motor ini pun menjadi salah satu motor adventure yang termurah yang dipasarkan oleh Honda di Indonesia. Motor ini dibanderol kisaran harga 60 jutaan. Motor ini pun memang dikagumi oleh konsumen di Indonesia. Ini dikarenakan motor ini dinilai sangat cocok bagi para konsumen yang sedang mencari motor yang tangguh untuk sanggup melewati beberapa medan jalan yang sulit.

Untuk Honda CRF 250 Rally menggunakan suspensi depan yang menggunakan upside down. Penampilan CRF250R ini terlihat sangat gagah terutama pada belahan belakang pun menggunakan monoshock. Selain itu pula, tersedia juga mesin satu silinder dengan kapasitas 249cc yang dimana mesin tersebut diadopsi dari Honda CBR250R. Mesin tersebut tergolong sangat bertenaga dan juga bisa untuk diajak melewati banyak sekali medan jalan dengan torsi yang sangat besar.

Walaupun mesin yang digunakannya hanya akan hadir dengan single silinder. Akan tetapi untuk soal performa, tidak bisa untuk dipandang sebelah mata. Mengingat dapur pacu yang dipakai CRF250R sangatlah hebat. Para pengguna pun sanggup mencicipi ganasnya hentakan mesin apabila setiap kali memutar tuas gas.

Desain Kawasaki klx vs Honda CRF

Untuk motor Kawasaki KLX 150 ini mempunyai ukuran tubuh 2080mm x 770mm x 1145mm dengan berat hingga mencapai 115kg. Untuk ukuran tersebut memang merupakan salah satu dimensi yang standar bagi sebuah sepeda motor tipe off-road. Selain itu pula, Kawasaki KLX 150 ini pun mempunyai jarak antar sumbu roda sepanjang 1.340mm. Dengan adanya dimensi tersebut, motor ini pun sangat nyaman melewati jalanan off-road dari medan tanah hingga mencapai medan bebatuan. Dari dimensi tubuh pun masih menggunakan tangki yang tipis yang selama ini masih menjadi ciri khas untuk motor trail. Walaupun bentuknya yang pipih, namun tangki tersebut pun sanggup menampung materi bakar hingga mencapai 7 liter.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Desain motor Kawasaki KLX 150 ini pun memang menggunakan desain yang terbaru yang menjadikannya lebih semakin gahar. Penampilannya yang menonjol yaitu headlamp yang terlihat lebih sipit dari versi yang sebelumnya. Headlamp ini pun lebih kecil dan juga visornya sedikit lebih lebar. Penampilan Kawasaki KLX ini pun terlihat lebih stylish bagi kelas sepeda motor bertipe off-road. Perubahan yang gres dilakukan pada Kawasaki ini pun terlihat pada belahan shroud-nya yang sekarang terlihat lebih runcing.

Berbeda dengan adiknya, Kawasaki KLX 250 ini pun terlihat lebih tinggi dan juga ramping. Untuk keseluruhan panjang mencapai 2190mm, lebar 800mm, dan tinggi 1205mm. Untuk keseluruhan berat kosong 137kg. Jarak antara poros dengan roda mencapai 1435mm dengan jarak terendah hingga tanah mencapai 280mm. Sedangkan pula untuk tinggi daerah duduknya mencapai hingga 889mm. Untuk kapasitas tangki materi bakarnya pun hingga sebanyak 7,3 liter.

Bagian bodinya sangat besar lengan berkuasa dikarenakan menggunakan materi jenis diamond dari baja ringan yang mempunyai kelunturan yang sangat tinggi. Bodi yang besar lengan berkuasa ini pun memang sangat diharapkan sebab untuk motor off-rooad sendiri pun rawan akan jatuh ataupun terbentur oleh benda yang keras. Walaupun keras dan juga kuat, tetapi struktur baja ringan ini dibentuk dengan semi double cradle yang menjadikannya motor ini pun terasa lebih ringan dan juga elastis sehingga sangat leluasa apabila sedang dikendalikan.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Untuk Honda CRF250R pun mempunyai desain bodi yang simpel. Hal menarik yang ada yaitu motor terbaru Honda ini mempunyai pilihan warna lebih fresh dari sebelumnya. Dimana pada belahan depan pun menggunakan warna merah hingga dengan daerah duduk ataupuj jok. Lalu untuk sisanya pun dibalut dengan warna putih. Sama halnya dengan seri CRF450R saudaranya, Honda ini melengkapi dengan belahan belakang dengan knalpot yang bermodel kan twin-muffler exhaust system.

Selain membuatnya terlihat lebih garang dan juga sanggup menghasilkan bunyi yang begitu berkarakter, ternyata pemilihan penempatan knalpot pun tidak lain biar sanggup mendongkrak performa dapur pacu motor menjadi jauh lebih powerfull lagi. Hal menarik lainnya pun yaitu terdapat pada ban motor, dimana Honda menggunakan Dunlop untuk dijadikan rekan berkolaborasi dengan kedua suspensi yang terdapat pada CRF250R ini.

Mesin Kawasaki klx vs Honda CRF

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Dalam performa mesinnya, Kawasaki KLX 150 ini masih menggunakan mesin bertipe SOHC 2 dengan katup yang berkapasitas 150cc. Kawaaki KLX 150 ini masih menggunakan karburator Keihin CV24 serta sistem pengapian digital DC-CDI serta pendinginan udara mesin. Mesin yang terdapat pada New KLX 150 ini pun bisa mengeluarkan daya maksimum hingga sebesar 8,6kW atau setara juga dengan 11.7 PS pada putarannya mesin 8000rpm. Komposisi mesin racikan juga tertanam pada Kawasaki KLX 150 yang sanggup bisa menghasilkan torsi maksimum sebesar 12Nm pada 6500rpm.

Berbeda dengan adiknya, Kawasaki KLX 250 ini menggunakan mesin bertipe DOHC, dengan 4 langkah, 4 katup serta menggunakan satu buah silinder dengan kapasitas 249cc. Untuk sistem pendinginnya pun menggunakan liquid cooler. Diameter langkahnya pun 72mm x 61,2mm dengan perbandingan kompresinya 11 : 1. Daya maksimum yang sanggup dihasilkan oleh mesin tersebut mencapai 18.0KW/9000rpm pada torsi maksimal 21Nm/7000rpm. Sedangkan untuk sistem materi bakarnya pun menggunakan karburator dengan tipe Keihin CVK34 serta sistem pengapiannya yang menggunakan CDI dengan jenis digital.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Berbeda dengan Kawasaki, Honda CRF250R pun berkolaborasi dengan teknologi DOHC serta SOHC yang dikemas oleh Honda dalam mesin 250cc Unicam. Dengan adanya bekal tersebut, dapur pacu pun disusun dengan 4-valve serta adanya sistem pendinginan berupa liquid cooled yang sanggup bekerja secara maksimal  bahkan dengan adanya bakal yang mengantarkan setiap pengguna untuk sanggup mendapat pengalamannya jauh lebih menyenangkan ketika berkendara apabila jalanan berlumpur dan juga terjal.

Ditambah lagi ada fitur yang sanggup meningkatkan kenyamanan bagi para pengemudi. Honda pun telah melengkapinya dengan fitur Engine Mode Select Button yang sengaja diletakkan pada handle kafe pada belahan sebelah kanan. Pagi para pengemudi hanya akan harus memencet tombol dengan ibu jarinya untuk sanggup menggunakan mode mesin yang dibutuhkan.

Untuk tipe CRF250L motor trail Dual Purposes ini pun menggunakan mesin dengan kapasitas ruang bakar sebesar 250cc yang juga menggunakan 1 buah silinder yang dibekali dengan Counter Balancer yang sanggup menghasilkan mesin dengan tarikan yang cukup smooth. Untuk konstruksi katup pun menggunakan tipe DOHC dengan 4 katu. Sedangkan untuk suplai materi bakar pun menggunakan teknologi Fuel Injection PGM-FI yang juga merupakan teknologi andalan Honda. Dan untuk menjaga suhu mesin biar sanggup tetap stabil menggunakan sistem pendingin Liquid. Yang juga didukung dengan kombinasi transmisi manual 6 percepatan.

Suspensi Kawasaki KLX vs Honda CRF

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Kawasaki KLX 150 ini mempunyai 3 varian yang terbaru. Untuk sanggup membedakannya masing-masing seri New KLX 150 ini pun terdapat pada belahan kaki-kakinya. Kawasaki KLX 150 standar, pabrik menggunakan suspensi teleskopik standar pada belahan depan, serta pula suspensi unitrack swing-arm yang terdapat pada belahan belakang. Pada belahan rodanya menggunakan velg belahan depan dengan ukuran 19 inci serta juga velg belakang berukuran 16 inci.

Sementara itu untuk tipe Kawasaki KLX 150 BF mempunyai ukuran pada kaki-kaki yang sedikit lebih lebar sebab memang dimaksudkan untuk pengendara melewati jalanan dengan medan yang lebih berat. Pada belahan depan menggunakan velg berukuran 21 inci dan velg belakang berukuran 18 inci. Sedangkan untuk Kawasaki KLX 150 SE atau motor special edition, menggunakan komponen Upside-Down yang akan mengembangkan tampak lebih gahar dan juga mempunyai handling yang lebih mantap lagi. Pada belahan pengeremannya pun semua tipe Kawasaki KLX 150 mempunyai sistem pengereman yang sama yaitu rem cakram 240mm pada sektor depan dan juga cakram 190mm pada belahan belakang.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Karena Kawasakk KLX 250 ini dirancang dengan tangguh biar sanggup melewati semua medan yang dilalui, oleh sebab itu di desain biar kaki-kakinya menjadi terasa lebih nyaman apabila digunakan. Pada belahan mobilnya pun suspensinya menggunakan monoshock yang sanggup diatur kenyamanannya. Selain itu, belahan depan menggunakan telescopic fork suspension dengan diameter sebesar 43mm yang sanggup juga diatur posisinya. Ban belakang pun menggunakan ukuran sebesar 100/100 x 8, untuk ban belahan depan berukuran 80/100 x 21. Untuk sistem pengeremannya, motor ini menggunakan cakram hidrolik 2 kaliber piston dengan ukuran 250mm pada belahan depannya dan juga cakram hidrolik 1 kaliber piston yang berukuran 240mm.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Berbeda dengan Kawasaki, untuk membantu menurunkan sentra gravitasi pada motor dan juga meningkatkan sentra massa, Honda sengaja melengkapi motor trail miliknya dengan chassis alumunium twin-spar. Selain itu pula, mempunyai fungsi yang sanggup meningkatkan kestabilan motor yang menjadi lebih tinggi. Ditambah lagi, memungkinkan untuk Honda CRF250R ini lebih lincah untuk melintasi medan yang terjal yang berada di hadapannya.

Baca juga Honda BeAT ESP VS Scoopy ESP Review Indonesia 2017

Selanjutnya untuk meningkatkan keseimbangan dalam berkendara, ditambah pula Honda Progressive Steering Damper (HPSD). Berbekal dengan teknologi tersebut, sanggup menunjukkan presisi kemudi yang tak sanggup ditandingi. Terlebih lagi pula hal tersebut didukung dengan adanya suspensi upside down yang berdiameter 49mm di lini belahan depan. Ditambah juga belahan belakang menggunakan Pro-Link Showa Single Shock With Adjustable Spring Preload. Keduanya sanggup di atur dengan daya redam hingga mencapai 16 kali posisi pada belahan depan dan 17 kali pada belahan belakang. Membuat bagi para pengendara dijamin dengan gampang ketika melaksanakan manuver ketika akan melintasi medan yang ekstrim.

Fitur Kawasaki KLX vs Honda CRF

Untuk fitur yang dipakai oleh Kawasaki KLX ini terbilang tidak terlalu banyak menggunakan fitur yang sangat bermacam-macam dan canggih. Mengingat dimana motor Kawasaki KLX ini merupakan motor bertipe off-road yang akan mementingkan performa pada mesin dan juga daya tahan untuk rangka. Namun tetap saja Kawasaki ini menambahkan beberapa komponen pemanis pada New KLX 150. Diantaranya mempunyai kegunaan untuk menambahkan kenyamanan dan juga keamanan bagi para pengendara. Fitur pemanis yang paling bermanfaat yaitu indikator materi bakar yang sebelumnya pun tidak ada pada KLX 150 pada generasi yang lama.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Dengan adanya indikator materi bakar tersebut, para pengendara yang akan membawa motor ini pergi menjelajah pun sanggup membantu untuk mengetahui sisa materi bakar di dalam tangki ketika dalam perjalanan. Selain itu pula, fitur yang gres dipakai oleh Kawasaki KLX 150 ialah penggunaan suspensi upside-down. Fungsinya sanggup menunjukkan handling yang sangat mantap ketika sedang menerjang jalanan yang berbatu. Fitur tersebut hanya sanggup ditemukan pada varian Kawasaki KLX 150 SE.

Dalam penggunaannya ban, Honda tidak sanggup bermain-main supaya sanggup mengimbangi kaki-kaki yang ada pada CRF250R. Produsen yang berasal dari negeri matahari pun telah menerapkan velg plus ban dalam ukuran Dunlop MX52F 80/100-21 untuk belahan depan dan Dunlop MX52 100/90-19 untuk belahan belakangnya. Berkat keduanya pun, motor trail yang satu ini pun semakin gesit ketika berada di jalanan yang menantang. Sementara untuk belahan keamanannya, Honda telah menggunakan double disc-brake. Dimana masing-masing telah mempunyai ukuran yang terbilang sangat besar. Pada lini belahan depan sebesar 260mm yang lengkap dengan kapiler dua piston, dan pada sektor belakang Honda sengaja mendesain piringan dalam bentuk gerigi dengan ukuran 240 mm. Tujuannya biar para pengendara sanggup melaksanakan pengereman dengan secara maksimum.

Tabel Spesifikasi Kawasaki KLX dan Honda CRFSpesifikasi Kawasaki KLX vs Honda CRFKawasaki klx 150Kawasaki klx 250 Honda CRFMesinTipe Mesin4-langkah SOHC4-tak single Pendingin cairanliquid-cooled single-cylinder four-stroke, Unicam, four-valve; 30.5mm intake, titanium; 25mm exhaust, titaniumJumlah SilinderSatu silinderSatu  silinder1 SilinderIsi Silinder144cc249cc250 ccDiameter x Langkah58,0 x 54,4mm72 x 61.2 mm76.8mm x 53.8mmDaya Maksimum8,6 kW/8000 rpm18.0 (Kw) / 9000 rpm18,2Kw / 8.500 rpmTorsi Maksimum12 Nm/6500 rpm21Nm / 7000rpm22,6 Nm / 6750 rpmKapasitas Tangki7liter7,3 liter249 cc 1.7 gallonsRasio9,5 : 111 : 113.5:1Sistem Bahan BakarKarburatorKarburatorPGM-FISistem StarterElectric straterElectric straterElectricSistem PengapianDC-CDIDC-CDIFull transistor with electronic advanceDimensiP x L x T2080mm x 770mm x 1145mm2.200mm x 820mmx 1.190mm2210 mm x 900 mm x 1425 mmGround Clearance255 mm280 mm270 mmWheel Base1.430 mm 1.435 mm1.445 mmTinggi Tempat Duduk875 mm889 mm895 mmBerat115 kg138 kg155 kgSasisTransmisi5-speed, return6 speed, return shift6 Speed (1-N-2-3-4-5-6)Tipe RangkaAluminumDiamond, semi double cradle27° 23′ (Caster Angle).twin-spar aluminum chassisSuspensi DepanTeleskopik fork43 mm upside-down telescopic fork49mm inverted Showa® SFF-Air TAC fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability; 12.2 inches travelSuspensi BelakangUni track swingamNew Uni-TrakPro-Link® Showa single shock with adjustable spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns); 12.3 inches travelRem DepanSingle 240 mmDisc Twin PistonSingle 250 mm disc Dual-pistonSingle 260mm disc with twin-piston caliperRem BelakangSingle 190 mm Disc Single Piston Single 240 mm disc Single-pistonSingle 240mm discBan Depan2.75-21 45P3.00-21 51PDunlop MX52F 80/100-21Ban Belakang4.10-18 59P4.60-18 63PDunlop MX52 100/90-19Harga Kawasaki klx vs Honda CRF

Yang dihadirkan melalui proses impor yang utuh atau CBU (Completely Build Up) yang berasal dari Jepang. Kisaran harga yang diberikan untuk satu unit Kawasaki KLX 150 pun sudah termasuk kategori mahal. Untuk tipe yang standar akan dihargai sebesar Rp 26.900.000. Untuk harga KLX standar ini harga yang ditawarkan tidak terlalu berbeda dengan Kawasaki KLX 150 S versi lama.

Kemudian untuk tipe BF akan dibanderol seharga Rp 30.200.000. Harga New KLX 150BF sedikit mahal  dibandingkan dengan  Kawasaki KLX 150 L yang diberi harga  Rp 27 jutaan. Dan untuk tipe terakhir special edition dengan harga yang paling mahal  di antara tipe lainnya yaitu mencapai Rp 31.300.000. Dan untuk kakaknya, Kawasaki KLX 250 ini pun akan dihargai dengan harga mencapai Rp 61.900.000.

Untuk pilihan warnanya pun tersedia dengan dua varian warna yaitu hijau dan juga hitam. Berikut tabel harga Kawasaki klx vs Honda CRF.

Harga Kawasaki klx vs Honda CRFKawasaki klxHonda CRFTipeHargaTipeHargaHarga Kawasaki KLX 150 StandarRp 26.900.000Harga Honda CRF250RRp 101.000.000Harga Kawasaki KLX 150 BFRp 30.200.000Harga Honda CRF250LRp 64.000.000Harga Kawasaki KLX 150 Special EditionRp 31.300.000Kawasaki KLX 250Rp 61.900.000Kesimpulan

Kedua motor ini memang sangat cocok untuk di area off-road. Motor ini sanggup meleawati beberapa rintangan, mengingat keduanya memang sengaja di desain untuk para pengendara yang menyukai penjelajahan alam terbuka. Dengan perubahan desain dari versi sebelumnya, kedua motor tersebut sanggup menggebrakkan dunia otomotif dengan penampilannya yang gagah dan juga sangar. Walaupun harga keduanya sedikit agak mahal bagi para pengguna lokal namun semuanya tidak mematahkan cita-cita pengguna untuk membelinya. Mengingat mesin serta teknologi yang dipakai cukup membayar atas harga mahal yang ditawarkan.

Artikel terkait: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan

Perbedaan Fitur Abs, Ebd, Ba Dan Cara Kerjanya

Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya – Halo OtoFreakers semua, kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS, BA, dan EBD dalam dunia otomotif. ABS (Anti Lock Braking System), Brake Assist (BA) dan Electronic Brake Force Distribution (EBD) menjadi teknologi rem yang dimiliki kendaraan beroda empat keluaran terbaru. Bagi yang belum paham, kami akan menjelaskan kembali perbedaan dari masing-masing fitur tersebut.

ABS (Anti Lock Braking System)

Fungsi dari ABS ialah untuk mencegah roda terkunci ketika pengemudi mengerem mobilnya secara mendadak, sehingga kendaraan beroda empat masih sanggup dikendalikan. Sistem pengereman ini juga memudahkan pengemudi ketika mengerem dijalanan yang berair dan licin. Cara kerjanya, bila sensor ABS mendeteksi roda terkunci, komputer akan memerintahkan piston rem melepaskan kampas rem untuk melepas roda yang terkunci. Sehingga pengemudi sanggup membelokan kendaraan beroda empat ketika pengereman mendadak.

 kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya

EBD (Electronic Brake Distribution)

Biasanya sistem pengereman EBD disandingkan dengan ABS untuk memaksimalkan kinerja dari rem mobil. Fungsi dari sistem EBD ini ialah untuk mengatur tekanan minyak rem yang berbeda-beda dan mendistribusikannya ke setiap roda. Hal ini bergantung pada kondisi jalan, muatan yang dibawa, kecepatan kendaraan, dan beberapa faktor lainnya. Cara kerjanya, EBD menyalurkan tekanan rem pada setiap roda untuk mengembalikan daya cengkram roda yang slip. Sensor yang dimiliki setiap roda memberi sinyal pada ABS dan EBD sehingga komputer sanggup mengatur tekanan hidrolik pada minyak rem.

 kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya

BA (Brake Assist)

BA merupakan teknologi pengereman yang membantu pengemudi ketika melaksanakan pengereman secara mendadak. Cara kerjanya ketika pengemudi menginjak rem, BA akan membantu pengemudi memperlihatkan tekanan lebih besar ke piringan rem tanpa harus menekan rem terlalu dalam. Sensor BA akan memonitor kecepatan roda kendaraan beroda empat dan kekuatan injakan rem kemudian komputer akan menambah tekanan rem bila pengemudi kurang berpengaruh menginjak rem. Dengan fitur BA ini kendaraan beroda empat lebih responsif pada ketika pengereman dan sanggup mengurangi jarak pengereman dibandingkan tidak memakai fitur ini.

 kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya

Ketiga fitur pengereman ini merupakan suatu kesatuan dalam upaya memperlihatkan keamanan terbaik pada kendaraan beroda empat ketika mengemudi. Dengan fitur-fitur ini anda akan lebih gampang mengendalikan kendaraan beroda empat ketika terjadi pengereman. Ketiga fitur ini sudah terdapat pada sebagian mobil-mobil keluaran gres ketika ini. Yang pasti, meskipun fitur ini sangat canggih, tetaplah berpedoman pada berkendara secara kondusif otofrekers semua!

Honda City Vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017– Hadir dengan jenis dan segmentasi pasar yang sama menciptakan sedan besutan Toyota dan Honda ini bersaing ketat dipasaran.  Produk hatback andalan PT. Toyota Vios ini tampaknya hanya bisa di saingi oleh kelas sejenis dari Produk Unggulan  PT. Honda Prospect Motor (HPM) yaitu Honda City. Honda City pertama kali diproduksi Honda di Jepang pada tahun 1981 sebagai kendaraan beroda empat subkompak (hatchback) dengan 3 pintu, yang diperuntukkan untuk pasar negara Jepang, Eropa dan Australia.

Mobil ini hadir untuk mengisi pasar kendaraan beroda empat sedan kompak di bawah Honda Civic. Seiring perkembangannya kendaraan beroda empat ini terus mengalami penyempurnaan baik dari segi performa maupun penampilannya dan sampai tahun 2016 ini Honda City telah memasuki generasi ke-6. dan mulai diluncurkan di Indonesia oleh PT. Honda Prospect Motor pada tanggal 24 April 2014.

Sementara Toyota Vios yang sama – sama mengusung hatchback kelas menengah hadir dan mulai gencar diperkenalkan diindonesia pada tahun 2003 dan ketika itu langsung disambut baik oleh pecinta sedan menengah. Hingga pada tahun 2013 toyota melaksanakan improvement dari segi tampilannya. Dan di tahun 2015 ini Toyota All New Vios ini kembali mendapat beberapa penyegaran dan peningkatan teknologi untuk kepuasan konsumennya.

Toyota Vios terbaru terlihat berbeda dengan varian sebelumnya dimana desain yang disuguhkan lebih glamor  dan aerodinamis. Dengan desain terbaru pada headlamp dan juga rearlamp-nya menciptakan penampilannya semakin terlihat glamor dan sporty. Begitupun dengan All New Honda City  yang tampil lebih modern dan dinamis melalui fitur dan suplemen tekhnologi terbaru. Bagi anda yang sedikit kebingungan mengenai sedan manakah yang ingin anda ajak bermanuver, mari simak ulasan dari kedua kendaraan beroda empat sedan ini!

Eksterior Honda City vs Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Penampilan luar yang berangasan dan elegan tampak terang dari kedua sedan ini. Tampilan wajah yang glamor dan sporty yang diperlihatkan Toyota Vios terbaru lewat desain lampu yang cukup besar yang dilengkapi dengan multi reflektor berlampu HID terlihat tegas serta dipadukan dengan bumper tipe Trapezoidal Shape yang dikombinasikan dengan grill radiator yang terkesan menyambung dari lampu depan kedua sisinya.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Sementara itu Honda City hadir dengan bab grille dan bemper depan yang dipasangi lampu kabut dan bentuk lampu utamanya yang lebih sipit dengan desain meruncing di bab samping berpadu dengan signal lamp LED menciptakan Honda City tampil lebih eksklusif.

Pada bab samping, body Honda City terlihat lebih ramping dengan garis-garis horizontal yang melekuk sepanjang bodynya. Selain itu, Honda memperlebar jarak wheelbase sepanjang 50 mm yang akan menyebabkan kendaraan beroda empat sedan ini lebih stabil. Sudut kemiringan body depannya juga sangat cekung yang akan menyebabkan varian terbaru ini lebih aerodinamis. Pada bab samping Toyota Vios terlihat spion yang di kombinasi dengan lampu sein yang mengunakan system electrable. Body samping cukup simpel dengan dominasi garis-garis bodi samping yang tegas dan menyambung dari depan sampai belakang. Selain itu, mempunyai aksen chrome pada handle pintu yang memperlihatkan kesan aerodinamis pada Toyota Vios.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

beralih  ke bab belakang, honda city mempunyai bentuk sedikit menonjol di setiap sisinya. Selain itu, pada kendaraan beroda empat honda city di lengkapi dengan high mount stop lamp dan Shark Fin Antenna yang menciptakan tampilan belakang kendaraan beroda empat ini semakin glamor serta berteknologi yang canggih. Dan untuk tampilan belakang Toyota Vios terlihat lebih modern dan kokoh dengan desain lampu gres yang dikombinasikan dengan bumper berukuran besar, hal ini terlihat dari desain rear lamp yang di kombinsi dengan licence gernish serta memilki bumper belakang yang cukup besar.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Untuk sektor kaki kaki dan suspensi, kedua kendaraan beroda empat ini dibekali suspensi yang menciptakan kendaraan beroda empat ini nyaman dikendarai. untuk Honda City memakai suspensi bab depan berjenis MacPherson Strut dan untuk suspensi bab belakang memakai H-Shape Torsion Beam dengan ukuran ban 175/65 R15 serta velg berjenis Alloy Wheel 15″ X 5 1/2J. Sedangkan untuk Toyota Vios memakai suspensi depan jenis MacPherson Strut with Coil Spring & Stabilizer dan memakai sytem Torsion Beam untuk suspensi belakang dengan ukuran ban 185 / 60 R15.

Toyota Vios tersedia dalam 6 varian warna diantaranya Red Mica Metallic, Atitude Black Mica, Drak Grey Metallic, Quartz Brown, Silky Beige Metallic dan Silver Metallic.   Sedangkan Honda City terdiri dari 5 pilihan warna diantaranya White Orchid Pearl, Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Modern Steel Metallic dan Golden Brown Metallic.

Interior Honda City vs Toyota Vios Interior Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Memasuki bab interior, Toyota Vios mempunyai kabin yang cukup lega. Pada lini depannya terdapat panel Smart Start Stop System yang sanggup memudahkan untuk menghidupkan mesin dan mematikannya, serta untuk bangku Toyota Vios terbuat dari materi yang berkualitas tinggi dengan warna ivory cerah dan motif yang elegan dengan dilengkapi penyetelan sliding, folding dan high adjuster agar memperlihatkan kenyamanan maksimal sesuai dengan postur pengemudi dan penumpang kendaraan beroda empat ini. Untuk Toyota Vios Tipe G, interiornya sudah dilengkapi dengan Arm Rest dan Cup Holder yang akan menambah kenyamanan penumpang bab belakang. Terlebih lagi, Toyota Vios juga dibekali dengan AC dan Audio yang sanggup memperlihatkan kenyamanan dan menghibur perjalanan Anda.

Interior Honda City

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Sementara Interior Honda City sedikit lebih baik dari Toyota Vios. Begitu melihat bab dalam Honda City anda akan melihat kabin bernuansa hitam dengan tombol panel Start & Stop Engine, fitur ini memudahkan pengemudi untuk menghidupkan dan mematikan tanpa harus memutar kunci cukup dengan menekan tombol saja yang serba automatic dan ini akan memudahkan si pengemudi untuk mengatur semuanya tanpa harus beralih dari setir. Fitur lain yang dihadirkan Honda City yaitu seatbelt, layar touchscreen yang berukuran 6,1″, 4 stereo speaker, fitur Siri Eyes Free Voice juga akan membantu anda untuk menavigasi kendaraan beroda empat ini langsung dari bunyi anda, dan adanya fitur Bluetooth semakin memudahkan anda untuk mengintegrasikan Smartphone Anda.

Baca juga Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum

Dimensi Honda City vs Toyota Vios

Untuk Honda City mempunyai dimensi yakni dengan panjang 4442, lebar 1694, dan tinggi  1477 mm dengan jarak sumbu roda 2600 mm. Sedangkan pada Toyota Vios mempunyai dimensi yakni dengan panjang 4,410, lebar 1,700, dan tinggi 1,475 mm dengan jarak sumbu roda 2550 mm .

Mesin Honda City vs Toyota Vios Mesin Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Beralih ke bab mesinnya, Toyota Vios dibekali dengan mesin 1 NZ-FE 16 Valve DOHC berteknologi VVT-i 1.5L dengan kapaistas cylinder 1.497 cc dan menghasilkan tenaga maksimal 109 Ps pada putaran 6000 rpm, serta  torsi maksimal mencapai 14.4 Kgm pada putaran 4200 rpm.

Mesin Honda City

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Sedangkan Honda City di bekali mesin bertipe 1.5L SOHC 4 silinder dan isi silinder 1497, 16 Katup yang berteknologi i-VTEC + DBW + DICT yang akan menghasilkan tenaga maksimal sebesar 88 Kw (120 PS) pada putaran 6.600 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,8 Kg.m (145 Nm) pada putaran 4.600 rpm.

Kedua kendaraan beroda empat sedan ini sama-sama memakai transmisi otomatis 5 percepatan sebagai penyalur tenaganya dan dilengkapi dengan gate shifer lever serta shift lock akan mencegah kesalahan pengoperasian transmisi yang memperlihatkan fasilitas berkendara dijalanan menanjak dan menurun. Begitupun untuk sistem suplai materi bakar yang dipakai Honda City yaitu sistem PGM-FI yang sangat membantu menyempurnakan kinerja mesin lebih maxsimal serta menefisiensi pasokan materi bakar yang di gunakan. Sedangakan Teknologi EFI (Electronic Fuel Injection) dihadirkan Toyota Vios untuk memperlihatkan suplaian materi bakar yang baik untuk dilakukan proses pembakaran yang efisien.

Fitur Honda City vs Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Mengenai fitur keselamatan Toyota Vios telah dilengkapi dengan Dual SRS Air Bag yang akan menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang dari terjadinya benturan keras pada bab depan kabin.  ABS (Anti-Lock Brake System), EBD (Electronic Brake Distribution) dan BA (Break Assist)  yang mana sanggup memperlihatkan pengereman yang tepat, optimal dan efektif. Cara kerjanya dengan mencegah penguncian roda ketika melaksanakan pengereman mendadak. Selain itu, alarm dan immobilizer akan memperlihatkan rasa kondusif ketika meninggalkan kendaraan beroda empat sedan ini di luar jangkauan pemilik.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Di lain sisi, fitur keselamatan Honda City menciptakan sedan ini semakin tepat dengan adanya fitur Dual SRS Airbags, ABS-EBD, Safety Belt Double Load Limiter, dan Auto Door Locked.

Tabel Perbandingan Spesifikasi Honda City vs Toyota Vios.

Spesifikasi Honda City vs Toyota ViosHonda City Toyota ViosMesinTipe MesinType : 1.5 L SOHC silinder segaris, 16 katup i-VTEC + DBW2NR-FE, 4 Cylinders in-line, 16 Valve, DOHC Dual VVT-iIsi Silinder1497 cc1.497 ccDiameter x Langkah73,0 x 87,4 mm75.0 x 84.7 mmRasio Kompresi10,3:110,5:1Daya Maksimum120PS/6600rpm109 PS/ 6000rpmTorsi Maksimum145Nm/4600rpm14.4 Kgm/ 4200rpmSistem Bahan BakarPGM-FIEFIKapasitas Tangki 40 L42 LSistem Kemudi Rack & Pinion + Electric Power Steering (EPS) Electric Power Steering (EPS), Rack & PinionDimensiP x L x T 4442 x 1694 x 1477 mm4,410 x 1,700 x 1,475 mmJarak Poros Roda 2.600 mm  2,550 mmJarak Pijak depan1.492 mm1470 mmJarak Pijak belakang1472/14611460 mmBerat1217kg1035 kgSasisTransmisi5 Speed Untuk type New City S, E. Sistem CVT Untuk type New City SCVT, E CVT, dan ES CVT5 Speed ManualSuspensi DepanMacPherson StrutMacPherson StrutSuspensi Belakang H-Shape Torsion BeamTorsion BeamRem DepanVentilated discVentilated discRem BelakangDrumDrumUkuran Ban 175/65 R15185/60 R15Ukuran Velg 15 Inch16 InchFiturKenyamanan●         ECO Assist

Multi Information LCD Display (MIL)Audio : Double DIN AM/FM Single Disc MP3/WMA, CD Player+USB+AUX Input+Made For iphone+lllumination Display untuk type City S dan S CVT. 6,1″ Touch Screen Display. AM/FM Radio, Single Disc Mp3/WM. CD/DVD Player + YSB Port + AUX Input. Conect with iPhone App Mode (need aditional cale and only for iPhone 4 and 4s) untuk Type City E, E CVT, dan ES CVT.One push Ignation System : Type City E, E CVT, ES CVTLeatherStering & Shift Knob : Type ES CVTAudio SteeringGreen glass●         Air Conditioner : Auto AC

Smart Start Stop system : *&**Kemudi : New Steering Wheel Design with Audio SwitchKabin : Sophisticated and spacious interiorAudio & Video : Sophisticated & Advanced Information and EntertainmentKeamananSide Airbags : untuk type ES CVTDual Curtain SRS Air bags : untuk type ES CVTDual Front SRS AirbagsPedestrian ProtectionSabuk Keselamatan (Front) : Seatbelt 3P ELR (x2)Sabuk Keselamatan (Rear) : Seatbelt 3P ELR (x2)Pretensioner w/ Load Limiter SeatbeltISOFIX & TetherVSAhill start AssistEmergency Stop Signal (ESS)Key Type : Wave KeyKeyless EntryImmobilizerAlarm SystemSmart Entry Kecuali type City S CVTAlarm System : yaAuto Lock System : yaDual Front SRS Airbags : *&**ABS, BA, EBD : *&**Isofix & Seatbelt : with pretensioner and force limiter *&**Rear Parking Sensor : *&**Smart Entry : with immobilizerHarga Honda City vs Toyota Vios

Harga jual Toyota Vios dan Honda City terbilang terjangkau. Kedua sedan ini bisa bersaing alasannya yaitu harga jual yang tidak terlampau jauh sehingga memperketat persaingan diantara keduanya. Dengan dibanderol mulai dari Rp 250 Jutaan  menciptakan Toyota Vios dan Honda City cocok bagi pecinta sedan kelas menengah. Berikut daftar harga kedua kendaraan beroda empat ini menurut tipe-tipenya.

Harga Toyota Vios vs Honda CityToyota Vios Honda CityTipeHargaTipeHargaHarga Toyota Vios 1.5 E A/TRp 275.350.000Harga Honda New City SRp 285.500.000Harga Toyota Vios 1.5 E M/TRp 265.750.000Harga Honda New City S CVTRp 295.500.000Harga Toyota Vios 1.5 G A/TRp 296.750.000Harga Honda New City ERp 300.000.000Harga Toyota Vios 1.5 G M/TRp 284.150.000Harga Honda New City CVTRp 310.000.000Harga Toyota Vios TRD Sportivo M/TRp 300.150.000Harga Honda New City ES CVTRp 330.000.000Harga Toyota Vios TRD Sportivo A/TRp 313.050.000Kesimpulan

Bagi anda yang menginginkan kendaraan beroda empat berjenis sedan (hatback)  mempunyai spesifikasi mumpuni namun mempunyai harga jual yang cocok untuk kelas menengah. Honda City dan Toyota Vios sanggup dijadikan alternatif pilihan anda. Secara keseluruhan, Honda City memang sedikit lebih diunggulkan dari pada Toyota Vios, terutama untuk fitur – fitur nya. Tak heran kalau Honda City mempunyai harga sedikit lebih mahal dari pada Toyota Vios untuk versi terbaru dan tertingginya. Namun, untuk performa kedua sedan ini tidak mempunyai perbedaan yang cukup signifikan. Bagaimana Anda tertarik untuk mempunyai salah satunya?

Artikel terkait: Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Daihatsu Terios vs Toyota Rush Indonesia Review 2017

Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan

Toyota Sienta Vs Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017 – Kembali mengusung konsep MPV Car atau kendaraan beroda empat keluarga, Toyota kembali mengeluarkan penemuan terbarunya lewat Toyota Sienta. Menyaingi konsep kendaraan beroda empat keluarga rekan satu merk nya yaitu Avanza, Sienta hadir dengan debut pertamanya pada program International Motor Show (IIMS2016). Meski sama–sama mempunyai dapur pacu 4 Silinder, DOHC dan dual VVT-i.

baca juga:Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Sienta dan Avanza terbaru (Veloz) mempunyai segmentasi pasar yang berbeda. Keduanya sanggup menjadi pilihan kendaraan beroda empat keluarga yang mumpuni dan mempunyai keunggulan yang berbeda – beda. Lalu apakah perbedaan fundamental antara kedua kendaraan beroda empat MPV keluaran terbaru ini?. Mari kita simak ulasan lengkapnya berikut ini.

Desain Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia  Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Toyota Sienta

Secara kasat mata, perbedaan desain terang terlihat dari kedua kendaraan beroda empat ini. Namun aksen hitam yang terdapat dibeberapa sudut kendaraan beroda empat dan dipadukan dengan warna dasarnya, menciptakan Sienta lebih terlihat modern dan sporty. Desain menyerupai ini tolong-menolong terdapat pada Avanza Veloz dengan sentuhan grill trapezoidal serupa yang terdapat dibagian depannya. Tak hanya aksen line hitam yang diusung kedua kendaraan beroda empat ini, lampu Sienta pun didesain meruncing tajam.  Sementara, desain lampu Avanza menentukan untuk desain lampu dengan fitur kabut yang tak ada pada Sienta. Namun keduanya tetap stylish dengan perbedaan lampu masing – masing.

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia  Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Avanza Veloz

Meski berkonsep sama yaitu kendaraan beroda empat keluarga, keduanya mempunyai kelebihan tersendiri. Sienta mengedepankan kenyamanan berkendara, sementara Avanza Veloz mempertahankan gambaran nya sebagai kendaraan beroda empat MPV yang tangguh dan mempunyai daya tahan yang prima. Perbedaan tersebutlah yang menciptakan kedua jenis kendaraan beroda empat asal negeri sakura ini mempunyai segemntasi pasar yang berbeda. Secara Dimensi pun, Sienta mempunyai body yang lebih besar dapi pada Avanza Veloz. Namun, tinggi atau jarak kendaraan beroda empat ke tanah (ground clereance) Avanza Veloz lebih tinggi dari pada Sienta. Meskipun Sienta lebih rendah, tetapi lebih nyaman  bagi penumpang untuk masuk ke dingklik baris ketiga. Detail Dimensi sanggup dilihat pada tabel dibawah ini.

Interior Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia  Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Toyota Sienta

Kabin bernuansa hitam untuk kedua jenis kendaraan beroda empat ini menunjukkan kesan elegan. Kedua kendaraan beroda empat ini dibalut dengan nuansa gelap pada pecahan dashboard dan trim pintu yang dilapisi kulit berkualitas tinggi yang mantap untuk digenggam, begditu pun untuk setir kemudi. Setir kemudi kedua kendaraan beroda empat ini juga dilapisi kulit dan dilengkapi dengan tombol pengatur sistem audio sebelah kiri, namun untuk tipe Toyota Sienta E belum menghadirkan fitur tombol pengatur audio ini pada setir kemudinya. Masih pada lini kemudi, menariknya Sienta mempunyai desain dashboard dua tingkat sehingga menunjukkan kesan sporty, sedangkan Avanza Veloz tetap mempertahankan generasi pendahulunya.

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia  Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Avanza Veloz

Masih berbicara soal interiornya, pada Barisan dingklik ke 3, Toyota Sienta memiliki jok yang sanggup dilipat sampai tersembunyi di bawah dingklik baris kedua. Selain itu, kedua kendaraan beroda empat ini dibekali on touch tumble sebagai jalan masuk untuk masuk ke kursi barisan ketiga. Sandaran kepala Toyota Avanza Veloz dilengkapi dengan center Head Seat. AC kedua kendaraan beroda empat ini mempunyai sistem yang sama, yaitu model putar analog.

baca juga: Daihatsu Terios vs Toyota Rush Indonesia Review 2017

Mesin Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia  Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Toyota Sienta

Menyoal dapur pacunya, perbedaan paling fundamental antara mesin Avanza Veloz dan Sienta yaitu, mesin Avanza dikembangkan serta diproduksi oleh merk Daihatsu. Sedangkan Sienta menggunakan mesin yang diproduksi pribadi oleh Toyota Indonesia. Avanza Velos mengusung mesin berkode 2NR dan menggunakan materi alumunium sebagai material utama sehingga lebih hemat materi bakar. Namun, Avanza Veloz menggunakan materi besi baja biasa. Perbedaan keduanya terletak pada sistem penggagas yang dipakai. Sienta menggunakan sistem penggagas roda depan, dengan pemberian mesin 2NR-FE berkapasitas 1,5 liter. Sedangkan Grand New Veloz menggunakan sistem penggagas roda belakang yang dikombinasikan mesin 2NR-VE 1,5 liter. Mesin Sienta menggunakan dua camsoft atau DOCH dan E yang berarti electronic fuel injection.

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia  Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Avanza Veloz

Sienta mempunyai daya sebesar 107 ps pada 6.000 rpm dengan torsi maksimum 140 Nm. Sementara, Avanza Veloz mempunyai daya104 ps pada putaran mesin 6.000 rpm dengan torsi 136 Nm. Transmisi Avanza Veloz 1.5 A/T dibekali dengan transmisi otomatis empat percepatan. Sedang Sienta E M/T mengusung transmisi manual enam percepatan. Dilihat dari poros penggerak, Avanza Veloz menyalurkan tenaga untuk memutar poros penggagas dari mesin di roda depan ke roda di belakang. Sedangkan, Sienta mengusung penggagas roda depan sehingga lebih menghemat penggunaan materi bakar. Tetapi, Avanza Veloz mempunyai transmisi yang automatic yang menjadikannya handal ketika melintasi jalanan raya perkotaan. Sedangkan, Sienta akan lebih cocok untuk menempuh perjalanan jarak jauh sebab dibelaki dengan transmisi manual dengan 6 percepatan.

Fitur Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz

Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia  Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Toyota Sienta

Fitur keamanan yaitu fitur yang sangat penting untuk menjamin keamanan dan kenyamanan pengguna. Berikut ini akan dijelasakan masing – masing fitur keamanannya.

Baca juga: Honda BeAT vs Honda Vario Indonesia Review 2017

Spesifikasi Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz

Toyota Sienta

Toyota Avanza Veloz

Mesin

Tipe Mesin

2NR-FE dual VVT-i

DOHC 1.3 L

Isi Silinder

1497 cc

1329 cc

Jumlah Silinder

4

4

Daya Maksimum

105 hp

95 hp

Torsi Maksimum

107 Ps/14.6 kgm

121 Nm

Sistem Pemasukan Bahan Bakar

MPFI (Injeksi Bahan Bakar)

EFI

Sistem Kemudi

Rack & Pinion

Rack & Pinion

Drive System

FWD

FWD

Dimensi

P x L x T

4,235 x 1,695 x 1,696 mm

4,000 x 1,660 x 1,695

Jarak Poros Roda

2750 mm

2655 mm

Jarak Pijak depan

1530 mm

1425 mm

Jarak Pijak belakang

1520 mm

1435 mm

Jarak Terendah

170 mm

200 mm

Turning Radius

5.3 m

4.7 m

Sasis

Transmisi

6 Kecepatan

5 Kecepatan

Suspensi Depan

Mac Pherson

Mac Pherson

Suspensi Belakang

Sorot Pilin

Multi-Link

Rem Depan

Disk Berventilasi

Disc

Rem Belakang

Disc

Drum

Ukuran Ban

185/60 R15

185/65 R15

Ukuran Roda

R15

R15

Jenis Ban

Radial

Radial

Fitur

Kenyamanan

Antena elektrikSpoiler BelakangLampu sein beling Spion LuarOdometer DigitalTachometerPower steeringOn Board ComputerAudio 2DINEngine Check WarningVanity MirrorLampu BagasiBottle HolderTouch ScreenVoice ControlUSBPower OutletRadio AM/FMAntena elektrikLampu sein beling Spion LuarOdometer DigitalTachometerPower steeringAudio 2DINEngine Check WarningBottle HolderUSBPower OutletRadio AM/FMKeamananSensor ParkirCentral LockPengingat Sabuk pengamanAir bagsBrake AssistCrash SensorFront & side Impact BeamAlarmChild Safety LockCentral LockAir bagsCrash SensorFront Impact BeamImmobilizerSide Impact BeamAlarmChild Safety LockHarga Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz

Dari sisi harga, perbedaan kedua jenis kendaraan beroda empat ini tidak terlalu signifikan. Mobil keluaran Toyota dibanderol mulai dari Rp 200 jutaan , berikut daftar harga untuk masing – masing tipenya.

baca juga: Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Harga Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz

Toyota Sienta

Toyota Avanza Veloz

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Toyota Sienta E 1.3 M / T

Rp 230.000.000Harga Toyota Avanza Veloz E 1.3 M / TRp 204.000.000

Harga Toyota Sienta G 1.3 A / T

Rp 242.000.000Harga Toyota Avanza Veloz G 1.3 A / TRp 216.000.000Harga Toyota Sienta V 1.5 M / TRp 265.000.000Harga Toyota Avanza Veloz V 1.5 M / T

Rp 215.000.000

Harga Toyota Sienta Q 1.5 M / TRp 280.000.000Harga Toyota Avanza Veloz Q 1.5 M / T

Rp 226.900.000

artikel terkait: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Honda Brv Vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017 – Mobil berjenis MPV Toyota Avanza Veloz yakni salah satu kendaraan keluarga favorit di Indonesia. Avanza Veloz sendiri merupakan salah satu wujud perubahan dari kendaraan beroda empat produksi tahun 2011 yaitu Toyota Avanza.

baca juga: Toyota Sienta VS Toyota Avanza Veloz Review Indonesia 2017

Meski telah menjadi kendaraan beroda empat favorit keluarga namun jikalau dibandingkan dengan kendaraan beroda empat lain ibarat Honda BRV maka mungkin Anda akan mempunyai pertimbangan yang lain. Maka dari itu mari kita coba telusuri perbandingan antara Honda BRV dan Toyota Avanza Veloz berikut ini sebagai panduan sebelum membeli mobil.

Dimensi Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review  Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Honda BRV

Dilihat dari dimensinya, panjang dan lebar Avanza Veloz ini memang masih kalah dari Honda BRV. Ukuran pajang dan lebar Avanza Veloz adalah 4200 mm dan 1660 mm, sedangkan Honda BRV mempunyai dimensi panjang dan lebar yaitu 4456 mm, lebar 1735 mm. Namun untuk ketinggiannya, kendaraan beroda empat MPV Avanza Veloz jauh lebih tinggi sedikit yaitu 1695 mm dari Honda BRV dengan tinggi 1666 mm.

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review  Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Toyota Avanza Veloz

Jarak sumbu roda pada Avanza Veloz yakni 2655 mm sedangkan untuk BRV yakni 2660 mm. Sementara untuk kapasitas tangki Avanza Veloz mencapai 45 liter sedangkan untuk Honda BRV kapasitas tangkinya hanya mencapai 42 liter.

Desain Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz

Dibanding dengan generasi sebelumnya, Avanza Veloz memang terlihat lebih stylish, glamor dan berkarakter. Hal ini nampak pada desain headlamp yang dikombinasikan antara projector halogen dengan bodi yang stylish dan sporty. Kesan tangguh dan percaya diri juga muncul dari penggalan depan Avanza Veloz dengan hadirnya desain front grille dan juga fog lamp garnish terbaru. Kesan nyaman juga muncul dari kabin yang luas dan juga adanya fitur audio yang terdapat CD, DVD, AM/FM, USB, AUX, Bluetooth, dan iPod Ready.

Baca juga: Daihatsu Terios vs Toyota Rush Indonesia Review 2017

Sedangkan kesan glamor pada Avanza Veloz ini nampak pada dashboard yang bernuansa hitam. Sedangkan pada Honda BRV kita akan mendapati desain elegan dan glamor yang nampak pada lekukan bodi serta lampu depan berteknologi LED.

Interior Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review  Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Honda BRV

Pada penggalan dashboardnya, BR-V menyuguhkan interior yang manis dengan penataan panel yang friendly. Selain tentunya dilengkapi dengan fitur yang komplit. Dashboard Honda BRV didominasi warna hitam dengan ruang kabin yang dirancang semenarik mungkin. Pada penggalan depannya Honda BRV ini tidak menampilkan interior yang murahan sebab dilengkapi dengan fitur audio player Double DIN dengan layar 6.1 inci touch screen yang sudah menunjang kebutuhan entertainment di dalam kabin. Kemudian, pada penggalan panel instrumen pun tampak sederhana, namun tetap mewah. Hal ini terlihat dari desain kemudi yang kecil dan speedometernya yang minimalis, serta materi material yang digunakannya ibarat dengan Honda Brio. Sementara pada penggalan jok, terdapat panel instrumen berteknologi One Touch Tumble. Lalu pada penggalan seatbelt Honda BR-V terdapat fitur potensioner. Sedangkan pada penggalan belakang kabin terlihat cukup luas. Jok penumpang kendaraan beroda empat ini juga sudah dibekali dengan teknolog 50:50 folding row 3. Fungsinya semoga jok sanggup dilipat sebagai penggalan perhiasan bagasi.

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review  Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Toyota Avanza Veloz

Mulai dari ruang kemudi, Toyota merancang kabin Veloz dengan sentuhan modern namun tetap classy. Ruangan kabin pun lebih senyap dengan hadirnya dingklik yang lebih nyaman. Selain itu, tampilan kabin juga lebih sporty dan stylish serta dilengkapi dengan fitur entertainment canggih. Fitur hiburan diantaranya, Advanced Audio System yang mengusung layar touchscreen 6.1 inci yang telah dilengkapi dengan CD, DVD, AM/FM, USB, AUX serta fitur Bluetooth dan slot iPod. Ditambah lagi, pada masing-masing pintu Grand New Toyota Avanza Veloz pun dilengkapi dengan Power Window Panel Design yang siap memudahkan anda ketika ingin mengatur posisi beling jendela.

Mesin Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review  Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Honda BRV

Bicara duduk perkara mesin, maka kita akan mendapati mesin Honda BRV yang lebih mumpuni dengan kapasitas mesin yang lebih besar mencapai 1500 cc. Pada Toyota Avanza Veloz sendiri mesinnya hanya berkapsitas 1329 cc. Dengan sama-sama mempunyai 4 silinder, Honda BRV bisa menghasilkan tenaga maskimum 88 Kw/120 PS per 6.600 rpm. Sementara, torsi maksimumnya mencapai 145 Nm/4.600 rpm.

Sedangkan pada Toyota Avanza Veloz, tenaga maksimum hanya mencapai 96,5 Ps pada putaran mesin 6000 rpm. Sedangkan torsi maksimalnya juga hanya bisa mencapai 12,3 Kgm pada putaran mesin 4200 rpm.

Fitur Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review  Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Honda BRV

Pada fitur keamanan mobil, Toyota Avanza Veloz menghadirkan seatbelt with pretensioner dan juga force limiter serta 3 point seatbelt fr center passanger. Fungsinya, untuk memperlihatkan sumbangan secara optimal bagi pengendara ketika di jalan. Selain itu ada juga fitur immobilizer key yang terdapat pada kunci kendaraan beroda empat untuk meminimalisir tindak pencurian.

Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review  Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2017

Toyota Avanza Veloz

Sedangkan pada Honda BRV kita akan menjumpai fitur keamanan yang terbilang komplit ibarat immobilizer key, alarm system, parking sensor, seat belt reminder, VSA, hill start assist, ISOFIX & Tether, side impact beam dan juga dual front srs airbags.

Spesifikasi Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz

Honda BRV

Toyota Avanza Veloz

Mesin

Tipe Mesin

1.5 L SOHC 4 Silinder Segaris, 16 Katup i-VTEC + DBW

IL, 4 Cylinder, 16 V, DOHC, Dual VVT-iIsi Silinder

1.496 cc

1329 cc

 Jumlah Silinder

4

4

Diameter x Langkah

73,0mm x 89,4mm

Rasio Kompresi

10.3:1

Daya Maksimum

88 Kw(120 PS)/6.600 rpm

95 hp

Torsi Maksimum

145 Nm/4.600 rpm

121 Nm

Sistem Pemasukan Bahan Bakar

PGM-FI

EFI

Kapasitas Tangki

42 L

45L

Sistem Kemudi

Rack & Pinion

Rack & Pinion

Drive System

FWD

Dimensi

P x L x T

4.455 x 1.735 x 1.650 mm

4,000 x 1,660 x 1,695 mm

Jarak Poros Roda

2.660 mm

2655 mm

Jarak Pijak depan

1.500mm

1425 mm

Jarak Pijak belakang

1.500mm

1435 mm

Jarak Terendah

200 mm

200 mm

Turning Radius

5,3 m

4.7 m

Berat

1.206kg

Sasis

Transmisi

Manual 6-Speed

5 Kecepatan

Suspensi Depan

MacPherson Strut

Mac Pherson

Suspensi Belakang

Torsion Beam

Multi-Link

Rem Depan

Ventilated Disc

Disc

Rem Belakang

Drum

Drum

Ukuran Ban

195/60/R16

185/65 R15

Ukuran Velg

Sporty Alloy Wheel 16″

R15

Fitur

Kenyamanan

Double Blower AC

50 : 50 Fold Down 3rd Row Seat

Double Din Audio

Audio Steering Switch

Multi Information Display

Radio AM/FM

Bluetooth

On Board Computer

Power Outlet

Power steeringAntena elektrik

Lampu sein beling Spion Luar

Odometer Digital

Tachometer

Power steering

Audio 2DIN

Engine Check Warning

Bottle Holder

USB

Power Outlet

Radio AM/FM

Keamanan

Dual SRS Airbag

ABS + EBD

VSA

Hill Start Assist

Crash Sensor

Front Impact Beams

Pengingat Pintu Terbuka

Child Safety Locks

Engine Check Warning

Engine Immobilizer

Brake Assist

Day Night Rearview Mirror

Pelindung Benturan SampingCentral Lock

Air bags

Crash Sensor

Front Impact Beam

Immobilizer

Side Impact Beam

Alarm

Child Safety LockHarga Honda BRV vs Toyota Avanza Veloz

Terakhir kita ke soal harga. Dengan segala kelebihan yang ada maka memang masuk akal bila Honda BRV mempunyai harga yang jauh lebih mahal.

Harga Honda BRV vs Toyota Avanza VelozHonda BRVToyota Avanza Veloz

Tipe

HargaTipe

Harga

Harga Honda BRV S MT

Rp 227.500.000Harga Toyota Avanza Veloz E 1.3 M / TRp 204.000.000

Harga Honda BRV E MT

Rp 237.500.000Harga Toyota Avanza Veloz G 1.3 A / TRp 216.000.000Harga Honda BRV E CVTRp 247.500.000Harga Toyota Avanza Veloz V 1.5 M / T

Rp 215.000.000

Harga Honda BRV Prestige CVTRp 626.500.000Harga Toyota Avanza Veloz Q 1.5 M / T

Rp 226.900.000

artikel terkait: Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Crf 250R Indonesia Review 2017

Honda CRF Indonesia Review 2017– Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF. Motor ini pun menjadi salah satu motor adventure termurah yang dipasarkan di Indonesia. Motor ini dibanderol kisaran harga 60 jutaan. Motor ini pun memang dikagumi oleh konsumen di Indonesia. Ini dikarenakan motor ini dinilai sangat cocok bagi para konsumen yang sedang mencari motor yang tangguh. Untuk Honda CRF 250 Rally menggunakan suspensi depan yang menggunakan upside down.

Penampilan CRF250R ini terlihat sangat gagah terutama pada pecahan belakang pun menggunakan monoshock. Selain itu pula, tersedia juga mesin satu silinder dengan kapasitas 249cc yang dimana mesin tersebut diadopsi dari Honda CBR250R. Mesin tersebut tergolong sangat bertenaga dan juga sanggup untuk diajak melewati aneka macam medan jalan dengan torsi yang sangat besar.Walaupun mesin yang digunakannya hanya akan hadir dengan single silinder. Akan tetapi untuk soal performa, tidak sanggup untuk dipandang sebelah mata. Para pengguna pun sanggup mencicipi ganasnya hentakan mesin apabila setiap kali memutar tuas gas. Berikut klarifikasi lebih detailnya mengenai Honda CRF 250R

Desain Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017Menyoal dari segi desainnya, Honda CRF 250R ini mempunyai bodi motor yang sederhana namun juga terkesan sporty. Menariknya, motor asal pabrikan Honda ini menyediakan beberapa warna yang diupdate lebih fresh dari yang sebelumnya. Warna yang mendominasi ialah nuansa warna merah yang diterapkan dari pecahan depan motor. hingga hingga ke pecahan daerah duduknya atau jok motor.

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Selain itu, sisanya terdapat warna putih, biru, hitam dan emas pada bodi motor. Sementara, Honda CRF 250R ini mempunyai desain spatbor pada pecahan depan yang besar. Dimana menyatu dengan batok kepala yang mengakibatkan kesan sanggar dan liar. Jika dilihat dari samping akan terlihat shroud berukuran besar dan sedikit memanjang kebawah. Sedangkan pecahan belakang motor dirancang agak ramping ditambah hadirnya lampu stop, lampu sein dan papan plat nomor motor.

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017Pada pecahan knalpotnya, Honda CRF 250R ini hampir serupa dengan saudaranya yakni, Honda seri CRF450R. Knalpot yang berada dibagian belakang dibentuk dengan mengusung konsep twin-muffler exhaust system. Desain knalpot tersebut memperlihatkan motor tampak lebih sangar dan garang. Terlebih lagi ditambah bunyi yang dihasilkan dari knalpot terasa berkarakter. Alasan penempatan knalpot tersebut ternyata ditujukan untuk mendongkrak performa dapur pacu motor Honda CRF 250R biar lebih powerfull. Knalpot ditempatkan agak sedikit mengumpat dan tersembunyi tepatnya berada di dalam kolong spatbor motor. Selain itu, menariknya ban motor yang digunakan pada motor Honda CRF 250R ini menggunakan Dunlop yang berkolaborasi dengan kedua suspensi-suspensi. Jika dilihat uniknya plat nomor motor yang terpasang dibentuk tampak menggantung pada pecahan bodi belakang motor. Desain Honda CRF 250R terlihat simpel namun tetap menawan.

Speedometer Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Beralih ke pecahan speedometernya, motor Honda CRF 250R begitu lengkap dengan adanya panel instrumen indikator yang begitu canggih dan menarik. Tidak hanya itu panel digital yang digunakan dibentuk lebih update dan futuristik sehingga desain pada motor tidak akan ketinggalan zaman. Selain itu, adanya panel indikator pada Honda CRF 250R terlihat begitu sederhana dan minimalis di mana berfungsi sebagai pemberi informasi selama berkendara.

Instrument indikator Honda CRF250R juga memuat info yang ditampilkan dari layar digital yang memberi info diantaranya mengenai jarak tempuh. Selain itu sebagai petunjuk waktu digital, kecepatan mph yang dihitung (Km/jam), dan indikator materi bakar. Selanjutnya, pada pecahan atas panel digital Honda CRF250R dilengkapi pula dengan indikator lampu. Diantaranya Lampu sein, lampu tembak (jarak jauh), indikator gigi netral (N), dan kondisi oli mesin. Jadi, panel digital dan indikator akan memudahkan si pengendara dalam melihat informasi selama mengemudi. Dapat pula menjadi suatu kelebihan yang dimiliki oleh motor Honda CRF250R ini.

Dimensi Honda CRF

Selanjutnya, untuk dimensi yang dimiliki oleh Honda CRF 250R ini mempunyai panjang 2210 mm, lebar 1425 mm, dan tinggi 900 mm. Sementara, pada rangka yang digunakan ialah berjenis rangka Twin-Spar Aluminium Chasis. Dimana rangka tersebut dikenal menjadikan motor begitu kokoh dan berpengaruh kalau dikendarai di jalan raya. Kemudian, untuk wheelbasenya berukuran 1445 mm dan mempunyai ketinggian daerah duduk hingga 895 mm. Sehingga rasanya pas dengan postur badan orang Indonesia. Motor trail besutan Honda ini disiapkan untuk menghadapi medan jalan yang terjal dan bergelombang. Sehingga motor adventure Honda CRF 250R mempunyai ukuran ground clearance yang tinggi sekitar 270 mm. Dimensi yang diusung oleh Honda CRF250R begitu kokoh. Dimana sanggup menjadikan motor ini mempunyai keunggulan yang di kelas motor adventure premium.

Mesin Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Honda CRF250R pun berkolaborasi dengan teknologi DOHC serta SOHC yang dikemas oleh Honda dalam mesin 250cc Unicam dan mempunyai 1 buah silinder. Dengan adanya bekal tersebut, dapur pacu pun disusun dengan 4-valve serta adanya sistem pendinginan berupa liquid cooled. Sistem itu sanggup bekerja secara maksimal  bahkan dengan adanya bakal yang mengantarkan setiap pengguna untuk sanggup mendapat pengalaman menyenangkan. Apalagi  dikala berkendara di jalanan berlumpur dan juga terjal. Ditambah lagi ada fitur yang sanggup meningkatkan kenyamanan bagi para pengemudi. Sementara, sisitem materi bakarnya menggunakan teknologi andalan Honda ialah Fuel Injection PGM-FI. Serta untuk menjaga suhu mesin biar tetap stabil motor ini menggunakan sistem pendingin Liquid. Honda CRF250R mempunyai transmisi manual 6 percepatan.

Suspensi Honda CRF

Honda sengaja melengkapi motor trail miliknya dengan chassis alumunium twin-spar. Selain itu pula, mempunyai fungsi yang sedemikian, adanya penggunaan rangak model yang sanggup meningkatkan kestabilan motor yang menjadi lebih tinggi. Juga memungkinkan untuk Honda CRF250R ini lebih lincah untuk melintasi medan yang terjal di hadapannya. Selanjutnya untuk meningkatkan keseimbangan dalam berkendara, ditambah pula Honda Progressive Steering Damper (HPSD). Berbekal dengan teknologi tersebut, sanggup memperlihatkan presisi kemudi yang tak sanggup ditandingi.

Terlebih lagi hal tersebut didukung dengan adanya suspensi upside down yang berdiameter 49 mm di lini pecahan depan dan juga belakang. Menggunakan Pro-Link Showa Single Shock With Adjustable Spring Preload. Dimana keduanya sanggup di atur dengan daya redam hingga mencapai 16 kali posisi pada pecahan depan dan 17 kali pada pecahan belakang. Membuat pengendara dijamin dengan gampang melaksanakan manuver dikala akan melintasi medan yang ekstrim.

Di sisi lain, velg pada pecahan depan menggunakan jenis Dunlop MX52F 80/100-21 dan menggunakan jenis velg Dunlop MX52 100/90-19 pada pecahan belakang. Velg tersebut menciptakan motor trail ini menjadi semakin gesit dan lincah dikala berada di jalan raya. Pada pengeremannya, Honda menggunakan double disc-brake berukuran besar. Bagian depan  berukuran 260 mm dan pada pecahan belakang berukuran 240 mm. Hal tersebut dimaksudkan menghasilkan pengereman yang sempurna.

Fitur Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Salah satu keunggulan lain dari Honda CRF250R ini memilki fitur yang modern dan canggih. Diantaranya ada fitur-fitur yang terpasang pada Honda CRF250R ialah lampu utama yang terpasang dan dilengkapi Dual asymmetry LED with floating wind screen. Pasalnya, fitur tersebut sanggup memaksimalkan pencahayaan yang dihasilkan dari lampu motor yang akan berfungsi dikala pengemudi berkendara di malam hari. Selain itu, terdapat panel meter digital dan panel indikator yang memuat segala informasi sepeda motor selama berkendara.

Tidak hanya itu, adanya fitur unggulan dari motor Honda CRF250R ialah fitur pelindung tangan yang berada di pecahan stang dan lampu utama.  Satu lagi keunggulan motor trail ini semakin lengkap dengan adanya pebambahan Fitur Engine Mode Select Button.

Tabel Spesifikasi Spesifikasi Honda CRFHonda CRFMesinTipe Mesinliquid-cooled single-cylinder four-stroke, Unicam, four-valve; 30.5mm intake, titanium; 25mm exhaust, titaniumJumlah Silinder1 SilinderIsi Silinder250 ccDiameter x Langkah76.8mm x 53.8mmDaya Maksimum18,2Kw / 8.500 rpmTorsi Maksimum22,6 Nm / 6750 rpmKapasitas Tangki249 cc 1.7 gallonsRasio13.5:1Sistem Bahan BakarPGM-FISistem StarterElectricSistem PengapianFull transistor with electronic advanceDimensiP x L x T2210 mm x 900 mm x 1425 mmGround Clearance270 mmWheel Base1.445 mmTinggi Tempat Duduk895 mmBerat155 kgSasisTransmisi6 Speed (1-N-2-3-4-5-6)Tipe Rangka27° 23′ (Caster Angle).twin-spar aluminum chassisSuspensi Depan49mm inverted Showa® SFF-Air TAC fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability; 12.2 inches travelSuspensi BelakangPro-Link® Showa single shock with adjustable spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns); 12.3 inches travelRem DepanSingle 260mm disc with twin-piston caliperRem BelakangSingle 240mm discBan DepanDunlop MX52F 80/100-21Ban BelakangDunlop MX52 100/90-19Harga Honda CRFHarga Honda CRFHonda CRFTipeHargaHarga Honda CRF250RRp 101.000.000Harga Honda CRF250LRp 64.000.000Video Review

Buka dan simak review video Honda CRF Indonesia Review 2017 berikut ini! https://www.youtube.com/watch?v=Lp7Z9Jioo28

 

Modifikasi Honda Blade 2017

Modifikasi Honda Blade 2017 – Honda merupakan salah satu merek alat transportasi yang berasal dari Jepang. Perusahaan ini telah mengeluarkan banyak sekali jenis kendaraan roda dua maupun roda empat dengan banyak sekali model terbaru. Setiap tahunnya, perusahaan ini selalu menawarkan warna yang berbeda dalam dunia otomotif.

baca juga: Honda BeAT ESP VS Scoopy ESP Review Indonesia 2017

Selain itu, Banyak masyarakat beranggapan bila kendaraan keluaran Honda selalu cocok dipakai oleh semua kalangan, harga terjangkau, serta ekonomis materi bakar minyak. Maka tak heran bila kendaraan keluaran Honda selalu diincar oleh banyak kalangan. Lihat saja di Negara kita, hampir semua orang memakai kendaraan produksi Honda. 

Honda merupakan salah satu merek alat transportasi yang berasal dari Jepang Modifikasi Honda Blade 2017Salah satu jenis kendaraan Honda yang sedang banyak dipakai masyarakat ketika ini yaitu jenis motor matic, namun selain itu ada satu jenis kendaraan yang sangat nyaman dan cocok dipakai oleh siapa saja. kendaraan apakah itu ? ya, kendaraan yang dimaksud tidak lain dan tidak bukan yaitu Honda Blade. Honda blade merupakan jenis motor angsa keluaran Honda yang mempunyai desain elegan serta nyaman digunakan. Sejak awal keluar, motor angsa ini masih memakai mesin berkapasitas 110 cc, tetapi kini Honda blade lebih tangguh dengan dilengkapi mesin berkapasitas 125 cc.

Untuk lebih lengkapnya berikut beberapa spesifikasi Honda blade :

Honda Blade 110

Honda merupakan salah satu merek alat transportasi yang berasal dari Jepang Modifikasi Honda Blade 2017Dilengkapi mesin tipe 4 langkah SOHC

Memiliki pendingin udaraTenaka maksimum 8,66 dk / 7000 rpmTorsi maksimum 8,42 Nm / 5.500 rpmKompresi radio 9 : 1Karburator Keihin venture 17Dilengkapi kopling basah, diafragma, dan sentrifugalPengapian DC CDIHonda Blade 125

Honda merupakan salah satu merek alat transportasi yang berasal dari Jepang Modifikasi Honda Blade 2017Tipe mesin 4 langkah SOHC, Silinder tunggal

Volume silinder 124.89 ccKompresi 9,3 : 1Daya maksimal 7,40 kW (10,1 PS) / 8000 rpmTorsi maksimal  9,30 Nm (0,95 kgf.m) / 4.000Sistem suplai PGM-F1Kopling : multiple wet, clutch with, coil springSistem start  : electric anda kick starterModifikasi Honda Blade

Honda merupakan salah satu merek alat transportasi yang berasal dari Jepang Modifikasi Honda Blade 2017Meskipun Honda blade 110 mempunyai spesifikasi dibawah Honda blade 125, namun untuk soal modifikasi keduanya mempunyai desain yang bersaing. Baik Honda blade 110 dan 125 sanggup dimodifikasi menjadi banyak sekali konsep. Bahkan saking banyaknya konsep yang sanggup diusung, jenis kendaraan ini banyak dipakai dalam ajang balap motor road race.

Bagi para pecinta dunia otomotif, tentunya anda sudah tidak abnormal lagi dengan road race. Road race merupakan kejuaraan balap motor yang sering diadakan di setiap Negara. Kegiatan ini biasanya juga menjadi ajang ekspo banyak sekali modifikasi motor yang nantinya dipakai untuk bertanding. Anda mungkin gundah mengapa Honda blade banyak dipakai dalam ajang road race ?

Modifikasi Praktis Honda Blade

Ya, ada banyak alasan mengapa motor angsa yang satu ini menjadi kendaraan favorit pada pembatal road race. Beberapa diantaranya yakni :

Kontruksi kepala Honda blade mempunyai kubah silinder yang lebih ceper, sehingga lebih gampang dalam menaikkan kompresi, yakni cukup dengan mengganti dome piston yang lebih tinggi 2,5 mm, kemudian papas sedikit saja, kompresi akan otomatis naik tanpa menciptakan squish.Intake karborator dipasang panjang untuk memudahkan tekanan gas materi baar.Tensioner rantai keteng masih memakai fitur yang lama,sehingga sanggup dimodifikasi dengan bilah dan setelan kekerasan dijadikan menyerupai supra X 125Postur badan Honda blade juga sangat gampang dan bagus, sehingga mendukung untuk mendapat hasil yang maksimal ketika modifikasi.Harga modifikasi yang relative murahKopling sudah menyerupai dengan sistem pegas diafragma, sehingga hanya cukup mengganti dengan kopling set sistem pegas spiral bawaan supra X 125Rangka standar tidak perlu melaksanakan modifikasi besar-besaran, alasannya yaitu hanya cukup memodifikasi sobraker belakang dengan keluaran Daytona, kemudian swing arm atau memindahkan posisi tangki. Nah bila sudah begini motor siap dipakai untuk balap.

Selain road race, Honda blade juga banyak dipakai dalam ajang racing. Hampir sama menyerupai road race, racing juga merupakan salah satu ajang balap motor. Di indonesia sendiri ajang balap motor dengan memakai Honda blade cukup banyak banyak. Sama menyerupai para road racing, banyaknya pengguna Honda blade untuk dipakai dalam ajang  balap dikarenakan kendaraan ini gampang dalam modifikasi. Seperti pada ajang motor racing beberapa waktu lalu. Hanya cukup memodifikasi knalpot (CLD), CDI (Rextor), sok belakang (ohlins), karburator (keihin PWK sudco 28), ban (FDR), penggunannya telah berhasil merebut juara pertama.

artikel terkait: Supra X 125 F1 2017 Indonesia Review

Toyota Calya Vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017- Tidak ingin kalah dengan pesaingnya di dunia otomotif, Toyota luncurkan dua kendaraan beroda empat di segmen serupa dalam jangka waktu berdekatan. Yap, mereka ialah Toyota Calya dan Toyota Sienta. Berada di segmen yang sama, bagaimanakah spesifikasi lengkap keduanya?. Simak review yang telah dirangkum timOtoFreak berikut ini.

Eksterior Toyota Calya vs Toyota SientaToyota Calya Eksterior

Gaya yang sederhana namun tetap mempertahankan kesan glamor menjadi daya tarik tersendiri pada eksterior kendaraan beroda empat jebolan Toyota yang satu ini. Pada tampilan depan atau front Toyota Calya, kendaraan beroda empat ini sedikit berbeda dari saudaranya Toyota Agya. Konsep keen look tak lupa diadopsi pada Toyota Calya ibarat kendaraan beroda empat pabrikan Toyota yang lainnya. Namun, ada kemiripan antara Toyota Calya dengan Toyota Avanza, yakni pada penggalan lampu depan yang didesain dengan sudut yang tajam. Untuk grillenya Toyota Calya ini tidak mempunyai aksen chrome dengan logo burung garuda pada sektor tengahnya.

 

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review  Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017

Body bongsor memang sengaja dirancang pada Toyota Calya tujuannya biar pada penggalan belakang mempunyai ruang tambahan. Tidak hanya dengan Toyota Avanza, kalau diperhatikan sekilas pada sektor buritannya Toyota Calya ini terlihat ibarat dengan Datsun Go Panca. Kemiripan itu terdapat pada desain beling samping belakang. Tidak hingga disitu, kemiripan lain pun terlihat pada konfigurasi lampu belakang yang serupa dengan Toyota All-new Kijang Innova.

Didesain dengan bentuk abjad L terbalik disertai reflektor horizontal yang terdapat pada pintu bagasi. Secara keseluruhan desain eksterior Toyota Calya ini merupakan campuran dari beberapa mobil, namun tetap memperlihatkan konsep simple nan elegan.

Toyota Sienta Eksterior

Kesan langsung dan glamor akan anda dapati pada desain eksterior Toyota Sienta. Dengan bentuk grille berbentuk trapesium ibarat dengan grille milik Toyota Yaris, Toyota Sienta mengatakan bentuk body yang modern lewat grillenya.

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review  Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017

Selanjutnya, pada penggalan headlamp, sudah memakai teknologi LED dengan levelling. Lalu, foglamp kendaraan beroda empat ini mempunyai bentuk bundar dikombinasikan dengan bumper depan dan front grille sehingga tampak sederhana namun tetap elegan.

Tidak hanya itu, pintu samping Toyota Sienta ini memakai sistem sliding door yang disemati Dual Power. Sistem ini memudahkan penumpang ketika membuka pintu. Untuk sektor buritannya, lampu berbentuk horizontal yang memakai teknologi LED senada dengan stoplamp berwarna merah melingkar pada tiap sisi lampunya.

InteriorToyota Calya Interior

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review  Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017

Sektor pertama yang akan dibahas pada interior Toyota Calya yakni pada tampilan dashboardnya. Meski terkesan simple sebab mengadopsi sistem multi layer dashboard, Toyota Calya ini jadi mempunyai dashboard yang terlihat mewah. Selain desain dashboardnya yang mengagumkan, sempurna dibawah audionya terdapat switch AC yang berada disamping tuas transmisi. Beralih ke lini kemudi, disamping palang stir yang mempunyai logo Toyota dibagian tengahnya, terdapat finger rest. Selain itu, dibagian bawah logo pada stir terdapat logo SRS Airbag.

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review  Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017

Beralih ke kabin penumpang, sempurna di depan kursinya terdapat ruang penyimpanan yang cukup luas. Tidak hanya desainnya yang mumpuni, secara fungsi Toyota Calya ini dirancang dengan kabin yang luas demi mengatakan kenyamanan ekstra. Toyota Calya bisa menampung hingga 7 penumpang sekaligus. Meski atap kendaraan beroda empat yang terbilang rendah, berkat diusungnya konsep desain bubble head lining yang menggembung ke atas. Saat berada didalam kabin kendaraan beroda empat ini anda akan tetap merasa nyaman.

Toyota Sienta Interior

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review  Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017

Sama ibarat Toyota Calya, pada dashboard Toyota Sienta pun memakai desain yang berlapis sehingga terlihat fungsional namun tetap manis. Pada lapisan pertama terdapat fin AC, dudukan head unit, panel instrument, dan tombol start-stop engine (V dan Q). Tidak hanya itu, untuk sektor kemudi kendaraan beroda empat ini memakai sistem steering switch control dan dilengkapi dengan layar TFT multi information display.

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review  Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017

Selain itu layar touch screen berukuran 4,2 inchi dengan tampilan MID pun disematkan pada dashboardnya. Untuk penggalan bawah dashboard, terdapat daerah tuas transmisi dan tombol pengatur audio. Untuk kapasitas penumpangnya, Sienta mengusung model tiga baris daerah duduk sehingga bisa memuat 6 hingga 7 orang. Pada dingklik tengah, model captain seat disematkan sehingga menampilkan kesan yang elegan. Namun, untuk dingklik penggalan belakang agak sempit sehingga cocok untuk area bawah umur saja. Untuk memudahkan anda ketika melipat kursi, Sienta memakai teknologi dive-in row.

DimensiToyota Calya Dimensi

Toyota Calya ini mempunyai spesifikasi ukuran 4.070 mm x 1.655 mm x 1.600 dan jarak sumbu rodanya 2.525 mm. Selain itu, Toyota Calya ini mempunyai ukuran ground clearence 180 mm. Sehingga meski melaju di medan yang bergelombang tetap halus.

Baca juga Daihatsu Xenia vs Suzuki Ertiga Indonesia Review 2017

Toyota Sienta Dimensi

Soal dimensi, Toyota Sienta ini menwarkan ukuran 4.235 mm x 1.695 mm x 1.675 mm. Untuk lebih dalam lagi, simak review lengkapnya pada tabel dibawah ini.

Tabel PerbandinganSpesifikasi Toyota Calya vs Toyota SientaToyota CalyaToyota SientaMesinTipe MesinIn-line 4 Cylinder, 16 Valve, DOHC, Dual VVT-i2NR-FE dual VVT-iIsi Silinder1197  cc1496  ccDiameter x Langkah72,5 x 72,5 mm–Rasio KompresiDaya Maksimum88 PS / 6000rpm109 PS/6.000 rpmTorsi Maksimum    11 Nm / 4200 rpm136 Nm/4.400 rpmSistem Bahan BakarKapasitas Tangki36 LLSistem Kemudi    Electric Power Steering (EPS)DimensiP x L x T4070 x1655 x 1600 mm4.235 x 1.695 x 1.675 mmJarak Poros Roda2525 mmmmJarak Pijak depanmmmmJarak Pijak belakangmmmmJarak Terendah180 mmmmBeratkgkgTurning RadiusmmSasisTransmisi5-Speed ManualSuper CVT-iSuspensi DepanMacPherson StrutMacPherson strut with coil springSuspensi BelakangTorsion axle beam with coil springTorsion beam with coilRem DepanVentilated discABSRem BelakangDrumEBDUkuran Ban175/65 R14195/50 R16Ukuran VelgTwo Tone Machining AlloyAlloy WheeFiturKenyamananMulti Layer DashboardCombination MeterFront ArmrestSpion ElectricPower Charging StationDouble-Din USB/MP356” Touch ScreenMiracastAir GestureMonochrome MIDKeamananImmobilizerDual SRS AirbagSeat BealtIsofixABSRear Parking SensorAnti Thief SystemRear AC CirculatorOne Touch TumbleHead ReastRemote AlarmImmobilizerVSCHSAAirbagSliding DoorISOFIXParking SensorAutomatic High Beam (AHB)

 

Harga Toyota Calya vs Toyota Sienta

 

Harga Toyota Calya vs Toyota SientaToyota CalyaToyota SientaTipeHargaTipeHargaToyota Calya Tipe E M/TRp.132.450.000,Toyota Sienta E  M/TRp 230.000.000Toyota Calya Tipe E A/TRp.145.450.000,Toyota Sienta E  CVTRp 248.000.000Toyota Calya Tipe G M/TRp.138.000.000,Toyota Sienta G  M/TRp 242.000.000Toyota Calya Tipe G A/TRp.150.000.000,Toyota Sienta G CVTRp 260.000.000Toyota Sienta V  M/TRp 257.000.000Toyota Sienta V CVTRp 275.000.000Toyota Sienta Q CVTRp 295.000.000

Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017

Toyota Vios Modifikasi Indonesia  2017- Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi kendaraan beroda empat Anda, menyerupai Toyota Vios. Ketertarikan masyarakat terhadap kendaraan beroda empat Toyota ini sanggup dibilang semakin meningkat. Toyota Vios sanggup dikatakan termasuk kendaraan beroda empat yang banyak dicari oleh calon konsumen alasannya ialah bentuk kendaraan beroda empat yang sporty dan modern. Harga yang cukup terjangkau juga menciptakan kendaraan beroda empat ini banyak diminati.

Gambar Modifikasi Mobil Toyota Vios Terbaru 2017

Jika Anda mempunyai kendaraan beroda empat ini, niscaya Anda berkeinginan untuk memodifikasi Toyota Vios Anda dengan desain yang menarik. Selain dipakai untuk berkendara, menambah penampilan dari kendaraan beroda empat kesayangan Anda ini akan menciptakan Anda terlihat semakin keren dan berkesan elegan. Khususnya anak muda yang mempunyai jiwa kreatifitas yang tinggi dan selalu ingin tampil keren. Body kendaraan beroda empat yang didesain ceper yang hampir menyentuh permukaan tanah menciptakan kendaraan beroda empat sering dimodifikasi oleh penggunannya dengan konsep yang berbeda.

Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi mobi Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017

Misalnya, Toyota Vios Hellafush yang sedang hangat dibicarakan dan diminati oleh anak muda. Konsep modifikasi yang unik ini terlihat di sektor kaki-kaki mobilnya. Penggunaan veleg yang lebar dengan diameter berkisar antara 15-17 inch atau offset yang lebar. Sehingga vleg dan ban tipis akan keluar dari fender bahkan sanggup bergesekan dengan fender mobil. Bagian yang wajib dipasang pada konsep modifikasi Toyota Vios Hellafush ini juga terdapat di penggalan suspensi produk lowering kit.

Modifikasi ini akan menambah kesan desain dan visual yang menarik. Namun memodifikasi dengan konsep Hellafush menciptakan kendaraan hanya sanggup melintas di medan jalan yang datar. Modifikasi Hellaflush cenderung mengejar fitment pelek dan ban, jarak sedekat mungkin dengan fender dan sasis. Berikut merupakan kumpulan gambar modifikasi toyota vios lainnya yang sanggup menjadi acuan Anda.

Gambar Modifikasi Mobil Toyota Vios Terbaru 2017

Jika Anda ingin memodifikasi Toyota Vios, Anda sanggup melaksanakan perubahan menyerupai di penggalan eksterior mobil. Dengan mengganti desain warna body dengan warna yang berbeda atau menambahkan striping gres supaya sanggup menambah kesan kendaraan beroda empat semakin berwarna. Pemberian warna yang sama di penggalan vleg dengan body mobil sanggup menimbulkan kesan harmonis kalau dipandang mata.

Baca juga Modifikasi Honda Blade 2017

Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi mobi Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017

Untuk modifikasi penggalan interior, Anda sanggup mengubah kabin kendaraan beroda empat dengan konsep desain yang yang Anda punya. Penambahan audio sistem juga menambah tampilan interior kendaraan beroda empat semakin keren. Modifikasi dengan penambahan audio yang dibentuk double sanggup menghasilkan suara yang menggelegar yang berasal dari bass. Penambahan speaker di belakang kendaraan beroda empat juga menimbulkan kesan sporty dan terksesan gaul sangat cocok untuk anak muda.

Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi mobi Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017Seperti gambar modifikasi Toyota Vios yang tertera di atas, ornamen-ornamen yang dipasangkan ke body mobil dengan banyak sekali macam variasi warna. Terdapat fitur-fitur juga di dalamnya menyerupai pemasangan keyless yang ditunjukkan adanya engine start and stop. Ada pula anti lock braking yang berkhasiat untuk mengunci secara otomatis. Serta Fitur wireless auto answer yang sanggup mengkoneksikan jaringan ke smartphone Anda. Menariknya lagi, melengkapi kendaraan beroda empat yang hemat materi bakar dan ramah lingkungan dengan mesin 16 katup 4Silinder menghasilkan kapasitas 1500 cc.

Demikian ulasan mengenai modifikasi Toyota Vios, semoga informasi tersebut sanggup menambah acuan dan informasi dalam memodifikasi Toyota Vios. Jika kendaraan beroda empat masih sanggup dimodifikasi, kenapa harus melirik yang baru?

Galeri Modifikasi Toyota Vios

Jika Anda tertarik untuk mengetahui beberapa modifikasi kendaraan beroda empat Toyota Vios lainnya, kami menampilkan beberapa acuan gambar modifikasi Toyota Vios berikut.

Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi mobi Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi mobi Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi mobi Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017Bagi Anda pecinta kendaraan beroda empat atau hobi di dunia otomotif niscaya tertarik untuk memodifikasi mobi Toyota Vios Modifikasi Indonesia 2017

Artikel terkait: Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum

Toyota Calya vs Toyota Sienta Indonesia Review 2017