Otomotif

Tips Dan Trik Merawat Kendaraan

Monthly Archives August 2019

Honda Vario 125 Vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019 – Membandingkan antara Honda Vario 125 vs Honda Vario 150 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasitas atau isi silinder. Dinamakan Vario 125 lantaran isi silindernya yang hanya 125 cc. Begitu juga dengan Vario penyebutan 150 yang mempunyai isi silinder 150 cc. Banyaknya persamaan antara kedua motor ini sangta masuk akal lantaran kedua motor skuter matic ini dibentuk oleh produsen yang sama yaitu Honda. Lalu apa lagi perbedaan diantara Honda Vario 125 vs Vario 150 yang dihadirkan All New pada tahun 2018 ini?. Berikut ulasannya.

Desain Honda Vario 125 VS Vario 150

Honda Vario 125 mengalami pembenahan secara menyeluruh bersama sang saudara (Vario 150). Selain itu, grafis dan warna gres diberikan untuk membuatnya lebih kompetitif. Saat ini, tampilannya makin sporti dengan body stripe yang tebal pada 2 varian yaitu varian CBS dan varian CBS-ISS. Dua varian New Honda Vario 125 ini mempunyai warna gres yaitu Sonic White Red. Sebelumnya, ubahan di tiap generasi terbilang menyeluruh, mulai dari bentuk muka vario 125 sampai peningkatan pada bab mesin.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Vario 150 hadir dengan dua varian warna premium matte teranyar, yaitu  Exclusive Matte Blue dan Exclusive Matte Brown. Dua pilihan terbaru ini juga menemani empat pilihan warna yang sudah dipasarkan sebelumnya, yaitu Exclusive Matte Silver, Exclusive Matte Black, Exclusive Matte Red dan Exclusive White. Selain itu, vario 2019 ini mempunyai headlamp modern berjenis Dual Keen Eyes Headlight yang ketika ini sudah menggunakan teknologi LED dan dilengkapi juga dengan kedua lampu sein yang menyatu di satu daerah yang berbentuk menyirip. Sehingga menciptakan tampilan bab depannya terlihat begitu agresif, glamor dan kelas.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Tampilan gres ini turut dilengkapi dengan menyematkan 3D emblem yang bertuliskan Honda dan Vario. Sementara itu, untuk varian CBS pada Vario 125 ketika ini mempunyai pilhan warna yang baru, yaitu Advance Red yang juga menemani warna Advance Black Metallic. Vario 150 vs 125 menggunakan design yang terbaru dan menjadikannya terlihat lebih sporti.

Design pelek Vario 125 vs 150 juga mempunyai perbedaan. Perlu diketahui, pilion step dari Vario 150 dilengkapi alumunium sedangkan pada Vario 125 hanya dilapisi oleh karet polos kelir hitam. Jika pada Vario 125 bodi sampingnya dilengkapi dengan striping, Vario 150 hanya tampil polos dan cuma menggunakan emblem timbul.

Dimensi Honda Vario 125 VS Vario 150

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Dari dimensinya kita akan menjumpai ukuran yang sama diantara kedua motor skuter matic ini. Ukuran panjang, lebar dan tinggi Honda Vario 125 vs Vario 150 yakni 1.919 mm x 679 mm x 1.062 mm. Tidak hanya itu, dari segi lain ibarat berat motor Vario, jarak sumbu roda  dan juga kapasitas tangki Vario 125 dan ini mencatatkan hal yang sama saja. Kaprikornus dari segi dimensi perbedaan Vario 125 vs Vario 150 2019 mencatatkan hal yang sama.

Mesin Honda Vario 125 VS Vario 150

Lanjut ke bab dapur pacu, apakah semua komponen dibagian ini juga sama semuanya? Tentu saja tidak. Selain berbeda dari kapasitas silindernya, kedua motor ini juga mencatat beberapa hal lain yang berbeda. Seperti pada tenaga maksimum yang dihasilkan yaitu pada Vario 125 yakni 10.99 Hp / 8500 rpm, sedangkan pada Vario 150 yaitu 13 Hp / 8500 rpm.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Selain itu pada torsi maksimum yang ada juga berbeda dimana Vario 125 mencatat torsi mencapai 10,8 N.m / 5000 rpm. Sedangkan vario 150 mencatat angka torsi sampai 13,4 N.m / 5000 rpm. Berikutnya perbedaan juga sanggup kita jumpai pada rasio kompresi masing-masing motor dimana Vario 125 mencatat angka 11,0 : 1. Sementara Vario 150 mencatat angka 10,6 : 1. Dan terakhir perbedaan kedua motor sanggup kita dapati juga pada konsumsi materi bakarnya dimana Vario 125 mencatat angka kurang lebih 53 km/1 liter. Sedangkan Vario 150 mencatat angka kurang lebih 46,9 km/1 liter.

Fitur Honda Vario 125 VS Vario 150

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Untuk fitur maka kita akan mendapati banyak kesamaan lagi pada kedua motor ini. Selain itu, Vario 150 terbaru juga sudah dilengkapi dengan Honda Smart Key Sistem yang mempunyai fungsi anti-theft alarm & answer back, dan juga on/off Honda Smart Key. Sehingga remote sebagai pengganti anak kunci pada motor cukup dimasukan kedalam kantong. Sementara itu untuk Vario 125 cuma dilengkapi dengan fitur anti theft alarm dan masih menggunakan anak kunci Sedangkan pada fitur Idling Stop System (ISS), kita menjumpai di semua tipe Vario 150. Sementara pada Vario 125, teknologi ISS ini hanya sanggup kita jumpai pada tipe Vario 125 eSP CBS ISS.

Spesifikasi Honda Vario 150 VS Vario 125Honda Vario 150Honda Vario 125MesinTipe Mesin4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSP4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSPIsi Silinder150 cc124,8 ccDiameter x Langkah57,3 x 57,9 mm52,4 x 57,9 mmDaya Maksimum13 Hp / 8.500 rpm10,99 Hp / 8.500 rpmTorsi Maksimum13,4 N.m / 5.000 rpm10,8 N.m/5.500 rpmKapasitas Tangki5,5 liter5,5 literRasio10,6 :111,0 : 1Sistem StarterElektrikElektrikSistem PengapianFull Transisterized, BateraiFull Transisterize, BateraiKapasitas Oli Mesin0,8 liter pada penggantian periodik0,8 liter pada penggantian periodikBateraiBattery 12V-5Ah, tipe MF12 V – 5 A.h (tipe MF)Tipe BusiND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9Tipe KoplingOtomatis, sentrifugal, tipe keringOtomatis, sentrifugal, tipe keringDimensiP x L x T1.919 x 679 x 1.062 mm1.919 x 679 x 1.062 mmGround Clearance132 mm132 mmWheel Base1.280 mm1.280 mmBerat111 Kg112 KgSasisTransmisiOtomatis, V-MaticOtomatis, V-MaticTipe RangkaTulang punggungTulang punggungSuspensi DepanTeleskopikTeleskopikSuspensi BelakangLengan ayun dengan shockbreaker tunggalLengan ayun dengan shockbreaker tunggalRem DepanCakram hidrolik, dengan piston tunggalCakram hidrolik, dengan shockbreaker tunggalRem BelakangTromol – sistem pengereman CBSTromol – sistem pengereman CBSBan Depan90/80 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)Ban Belakang100/80 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)Harga Honda Vario 125 VS Vario 150Honda Vario 150Honda Vario 125TipeHargaTipeHargaHarga Honda Vario 150 eSPRp.23.420.000Harga Honda Vario 125 eSP – CBSRp 20.000.000,-Harga Honda Vario 125 eSP – CBS ISSRp 20.780.000,-

 

Toyota Hiace Vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 – Jika membahas perihal kendaraan beroda empat minibus, niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan Indonesia ini. Namun hingga kini, masih cukup banyak kalangan pengguna kendaraan yang agak kurang mengerti perihal perbedaan si Hiace keluaran Toyota dengan Mitsubishi Colt L300 minibus. Maka dari itu, di kesempatan ini, tim kendaraan beroda empat glamor akan memposting sebuah artikel perihal perbandingan antara si minibus Hiace Toyota, dengan Minibus Colt L300 milik Mitsubishi.

Eksterior Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Meskipun Hiace mempunyai performa kendaraan beroda empat MPV, secara tampilan kendaraan beroda empat ini merupakan mini bus. Ini terlihat dari bodynya yang besar, terlihat juga head lamp yang besar dengan bemper yang mempunyai jarak ke tanah cukup tinggi yang tentunya akan memberi kenyamanan ketika menggendarainya dalam jarak cukup jauh. Kemudian bila di lihat dari bab sampingnya, akan terlihat pintu yang berdesain slider atau geser. Dengan terdapat sytem tersebut tentunya sangat memudahkan untuk membuka dengan cara digeser saja dan ini semakin menciptakan semakin memesona. 

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Sementara, bagi Anda yang membutuhkan transportasi untuk menunjang aktifitas niaga, tipe kendaraan beroda empat Mitsubishi Colt L300 ialah pilihan tepat. Modelnya yang tidak mengalami perubahan berarti semenjak pertama kali diproduksi menjadi ciri khas tersendiri di kelasnya. Dengan bodi kotak yang kaku memberi sedikit kesan menyerupai kendaraan beroda empat lama. Angkutan ini diproduksi dalam dua varian, yaitu Colt L300 minibus dan Colt L300 pick up. Mungkin Anda tidak akan menyangka bahwa Colt L300 produksi tahun 2000 sebagai kendaraan beroda empat keluaran 70 atau 80-an. Karena tidak ada perubahan dari desain, maka banyak yang tidak tahu kalau Mitsubishi jenis ini masih diproduksi hingga sekarang. Memang dari segi model Colt L300 kalah modern dengan jenis lain tetapi untuk performa mesin dan muatan bak/kabin yang luas Mitsubishi Colt L300 bisa menaklukan para pesaingnya.

Interior Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Pada bab dalam kendaraan beroda empat teman sanggup melihat kemudahan menawan menyerupai kemudahan karoke keluarga didalam sebuah mobil, terdapat monitor LCD yang beukuran cukup besar pada bab kabin tengah meskipun dalam hal ini untuk penumpang di bagain depang tidak bisa melihatnya. Terlihat juga kemudahan DVD portable yang menawan untuk dingklik penumpang juga di buat sangat nyaman dengan warna dop. Pada bab atas kabin dalam terdapat lampu LED yang mengelilinginya jadi sangat cocok untuk teman yang mempunyai hobi karoke. Model Colt L300 terbaru ini memang sudah mengalami perubahan, terutama pada desain depan dan interiornya.

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Kabin dibentuk lebih luas sehingga lebih nyaman ketika dikendarai. Bagian depan mengadopsi konstruksi frame-leader Strada Triton, yang lebih tebal dan besar lengan berkuasa sehingga sanggup meminimalisir benturan kalau terjadi kecelakaan. Desain interior kendaraan beroda empat juga lebih anggun dan modern, tidak terkesan seadanya mengingat kendaraan beroda empat ini ialah kendaraan beroda empat niaga yang lebih mengutamakan performa. Model dashboard terkesan modern dengan tombol-tombol AC, audio yang lebih tertata rapi. Pengaturan sandaran jok kendaraan beroda empat juga lebih ringan dengan cover jok yang lebih elegan. Konstruksi jok juga dibentuk lebih lebar dan tinggi sehingga nyaman ketika diduduki.

Dimensi Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Mobil Toyota Hiace ini memilki ukuran panjang 5.380 mm, lebar 1.880 mm dan tinggi 2285 mm serta jarak pijak depan dan belakang yaitu 1575 dan 1570 Sementara untuk jarak poros rodanya yakni 3110mm dan berat kosong dari si kendaraan beroda empat kurang lebih 2030 kg. Dengan memilki ukuran di mensi tersebut memang cukup pas kalau kendaraan beroda empat ini di juluki mini bus nya dari Toyota Hiace. 

Mobil Mitsubishi Colt L300 memilki ukuran panjang keseluruhan 4.315 mm, lebar 1.880 mm dan tinggi 1.970 mm serta jarak pijak depan dan belakang yaitu 1.435 dan 1.385 mm. Sementara untuk jarak poros rodanya yakni 2200mm. Untuk berat Chasis termasuk kabin, ialah seberat 1090 kilo gram.

Mesin Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Untuk kendaraan beroda empat Toyota Hiace, seri mesin kendaraan beroda empat ini ialah 2KD-FTV Turbocharged. Sedangkat tipe mesinnya ialah 4 Cylinder, In-Line, 16-valve DOHC D-4D. Sementara daya maksimum kendaraan beroda empat ialah 102 ps/3,600 rpm. Mobil ini bukanlah kendaraan beroda empat bensin, balasannya berbahan solar dengan kapasitas tangki sebanyak 70 liter. Sementara transisinya ialah kendaraan beroda empat manual. Pada kendaraan beroda empat Mitsubishi Colt L300, sudah dilengkapi dengan mesin 2.477 cc dengan spesifikasi dan teknologi yang lebih maju.

Standar Euro-2 menciptakan Mitsubishi Colt L300 semakin tangguh namun ekonomis materi bakar dan ramah lingkungan. Seri mesin kendaraan beroda empat ini ialah 4D56. Sedangkat tipe mesinnya ialah 4 Cylinder, In-Line. Torsi maksimum dari kendaraan beroda empat ini yakni 13.6/2500 Kg-m/rpm.  Mobil ini mempunyai 2 versi jenis kendaraan beroda empat materi bakar, namun yang banyak beredar di pasaran, kendaraan beroda empat ini tidak memakai bensin. Karenanya berbahan solar dengan kapasitas tangki sebanyak 47 liter. Sementara transisi dari si kendaraan beroda empat ialah manual.

Fitur Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Teknologi dari minibus yang satu ini bisa dibilang cukup layak. Terkait rem, untuk rem depan, Toyota Hiace Commuter mempunyai Ventilated Disc with Floating Calyper 1-Cylinder, sedangkan untuk rem bab belakang ialah Leading-Trailing Drum Brake. Mobil commuter yang satu ini mempunyai embel-embel lampu rem pada bab belakang, fog lamp atau lampu embel-embel yang sanggup dipakai terutama ketika cuaca berkabut. Selain itu, kendaraan beroda empat ini telah dilengkapi dengan dua SRS airbag dibagian seat depan. Mitsubishi L300 tersedia dalam dua jenis materi bakar, yaitu materi bakar bensin dan solar. Dari segi performa kedua jenis kendaraan beroda empat mempunyai kinerja yang sama.

Hanya saja masing-masing mempunyai kelebihan dan kelemahan. Keunggulan L300 bensin ada pada akselerasinya, namun boros ketika mengangkut beban berat dan berjalan di medan yang berbatu dan menanjak. Berbeda dengan L300 diesel yang irit materi bakar dan mesin yang lebih bandel, namun getaran mesinnya lebih besar dan yang banyak di produksi di Indonesia ialah L300 dengan materi bakar solar. Dari segi kenyamanan, pengendara dimudahkan dengan ditambahkannya power steering sehingga lebih ringan dikendalikan. Sistem pengereman sudah memakai cakram untuk bab depan dan memakai tromol pada bab belakang.

Spesifikasi Toyota Hiace VS Mitsubishi Colt L300

Toyota Hiace

Mitsubishi Colt L300

Mesin

Tipe Mesin

4 Cylinder, In-Line, 16-valve DOHC D-4D

4 Cylinder, In-Line

Seri Mesin

2KD-FTV Turbocharged

4D56

Isi Silinder

3456 cc

2.477 cc

Diameter x Langkah

94.0 x 83.0

Daya Maksimum

102 ps/3,600 rpm

Torsi Maksimum

300 NM/4700 rpm

13.6/2500 Kg-m/rpm

Kapasitas Tangki

70 liter

47 liter

Sistem Bahan Bakar

common rail

Jenis Bahan Bakar

Bensin dan Solar

Dimensi

P x L x T

5.380 mm x 1.880 mm x 2285 mm

4.315 mm x 1.880 mm x 1.970 mm

Jarak Pijak Depan/Belakang

1575 dan 1570 mm

1.435 dan 1.385 mm

Wheel Base

3110mm

2200mm

Berat

2030 kg

1090 kg

Sasis

Suspensi Depan

Doble Wishbone

Suspensi Belakang

Leaf Spring Riqid Axle

Rem Depan

Ventilated Disc with Floating Calyper 1-Cylinder

Rem Belakang

Leading-Trailing Drum Brake

Ukuran Ban

265 / 65 R17

Varian Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Varian dari kendaraan beroda empat Toyota Hiace yang disediakan oleh Toyota, yakni Toyota Hiace Standar, Toyota Hiace Commuter M, dan Toyota Hiace Ventury. Sementara itu, untuk varian dari kendaraan beroda empat Mitsubishi Colt seri L300 untuk minibus nya sendiri, pabrikan mengeluarkan 2 varian tipe yakni Colt L300 Minibus High Roof Standard (Non AC) dan juga Colt L300 Minibus High Roof Deluxe (AC) (4 Row) : 207 jutaan.

Harga Toyota Hiace VS Colt L300

Toyota Hiace

Colt L300

Tipe

HargaTipe

Harga

Harga Toyota Hiace StandarRp. 365 jutaanHarga Colt L300 Minibus High Roof Standard (Non AC)Rp 193 jutaanHarga Toyota Hiace Commuter MRp. 408 jutaanHarga Colt L300 Minibus High Roof Deluxe (AC) (4 Row)Rp 207 jutaanHarga Toyota Hiace VenturyRp. 1,08 MilyarKesimpulan

Kedua jenis kendaraan beroda empat angkutan ini punya keunggulan masing-masing dengan fitur pabrikan yang telah dihadirkan. Bagi anda yang ingin harga yang sedikit lebih rendah, Mitsubishi Colt L300 minibus ialah pilihan yang tepat. Namun bagi anda yang ingin berkendara dengan kendaraan beroda empat yang mempunyai desain yang elegan, serta seat ekstra dan kenyamanan serta fitur lebih, kendaraan beroda empat angkutan Toyota Hiace merupakan pilihan yang tepat!

Melirik Chevrolet Silverado 2019, Si Penantang Kendaraan Beroda Empat Chevy

 Chevrolet Truk tengah merayakan seratus tahun keberadaannya dengan kejutan terbarunya Melirik Chevrolet Silverado 2019, si Penantang kendaraan beroda empat Chevy

Melirik Chevrolet Silverado 2019, si Penantang kendaraan beroda empat Chevy- Chevrolet Truk tengah merayakan seratus tahun keberadaannya dengan kejutan terbarunya. Setelah Chevrolet memperkenal truk beratnya, generasi kedua berikutnya yakni Silverado akan segera dikenalkan. Setelah  sekian usang kita diragukan dengan performa dan kemampuan Chevrolet, karenanya model 2019 selanjutnya akan memudarkan keraguan kita selama ini. Melalui percobaan yang dilakukan pada tahun 2014, Chevrolet berhasil menerangkan bahwa model truk di tahun 2019 akan lebih mengesankan. Baik dari segi performa, maupun mesinnya.

Chevrolet Silverado berukuran dua kalinya tipe Colorado. Anda masih ingin tau ibarat apa ulasan Silverado 2019? Simak disini.

 Chevrolet Truk tengah merayakan seratus tahun keberadaannya dengan kejutan terbarunya Melirik Chevrolet Silverado 2019, si Penantang kendaraan beroda empat Chevy

Chevrolet Silverado 2019 tetap mempertahankan desain bodi yang dibentuk dari baja. Hal ini mengatakan laba bagi para penggemar truk untuk tetap bisa menghemat pengeluaran dengan harga yang terjangkau. Berbeda dengan Ford F-150 yang menciptakan produksi dengan materi aluminium mengakibatkan harga yang di tawarkan pun cukup mahal.

Baca juga Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Lalu, bagaimana dengan dapur pacunya? Anda tidak perlu mergukannya lagi. Chevrolet Silverado 2019 akan dilengkapi dengan transmisi otomatis 10-speed yang memiliki mesin V-6 dan V-8.  Sekarang ini, Silverado tahun 2018 dilengkapi dengan 4.3 Liter dengan mesin V-6  menghasilkan tenaga 285hp dan torsi 305lb-ft. Silverado tersebut jikalau dibandingkan dengan Ram 100 dan Ford F-150 emang lebih unggul dalam segi torsi, namun kalah dari segi tenaga yang dihasilkan. Mengakui kekurangannya tersebut, Chevrolet memperbaikinya dengan meng-upgrade tenaganya mencapai 400hp pada tipe Silverado 2019 mendatang.

Model hybrid yang ringan tentu akan sangat dirindukan oleh penggemar truk pada umumnya. Anda tidak perlu khawatir akan kehabisan model ringan ini.  Kabarnya, baik model ringan atau pun berat akan tetap ada sebagai model yang ditawarkan oleh pihak Chevrolet. Namun, tentu perbaikan akan kemajuan performa mesin sangat perlu diperhatikan, sehingga Chevrolet mencoba mengatakan hal yang menarik.

 Chevrolet Truk tengah merayakan seratus tahun keberadaannya dengan kejutan terbarunya Melirik Chevrolet Silverado 2019, si Penantang kendaraan beroda empat Chevy

Selain itu, Chevrolet telah memperkanalkan mesin diesel yang akan digunakan untuk model Silverado 2019.  Menggunakan jenis diesel sedan Cruize dan Eqinox, serta ditambahkan pula mesin dengan unit 2.8 Liter pada Colorado menciptakan penggemar truk ini tentu akan semakin penasaran, bukan?

Masih banyak hal yang menarik akan peluncuran Chevrolet model Silverado 2019 mendatang. Anda bisa membandingkan truk ini dengan pabrikan Ford maupun Ram yang merupakan Truk terbaik tahun 2013 dan 2014. Tunggu kabar selanjutnya wacana perkebangan model Chevrolet Silverado 2019 dan kabar otomotif menarik lainnya.

Artikel terkait: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

 

Honda Beat Vs Scoopy Review Indonesia 2019

Honda BeAT vs Scoopy Review Indonesia 2019 – Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT, Vario dan juga Scoopy. Namun banyak juga yang gundah untuk menentukan Honda BeAT vs Scoopy alasannya yaitu berada di kelas yang sama. Untuk Scoopy sendiri motor ini mempunyai desain retro-modern yang unik dan berkesan lawas. Saat awal kemunculannya banyak yang mengira bila motor ini mengikuti style Vespa. Selain itu dengan desain ini akan menciptakan pemiliknya bisa tampil beda. Namun dengan penerapan beberapa teknologi termutakhir, menciptakan motor yang meluncur semenjak tahun 2010 ini juga diminati oleh masyarakat.

baca juga: Honda Scoopy vs Yamaha Fino Indonesia Review 2019

Bahkan motor skuter ini bisa menyaingi penjualan Honda BeAT yang terlebih dahulu muncul ditahun 2008. Pada Tahun 2019 kedua motor ini yaitu Scoopy vs BeAT mempunyai varian berbeda. Honda menyegarkan Honda BeAT eSP dan Honda BeAT Street eSP. Tidak sedikit masyarakat yang juga mencari perbandingan Honda BeAT vs Scoopy dan juga BeAT Street vs Scoopy. Namun pada artikel ini kita akan membahas perbandingan Scoopy vs BeAT. Nah jikalau kita melihat kedua perbandingan scoopy dan BeAT maka manakah yang jadi jawaranya? Berikut ulasannya.

Desain Honda BeAT VS Scoopy 2019Desain Honda BeAT ESP 2019

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019

Hai teman freakers, mengawali pembahasan, kali ini redaksi Otofreak mulai dengan bab terluar dari spesifikasi Honda BeAT Esp 2019 ini. Menyoal desainnya ini, tampaknya Honda memang memperlihatkan tampilan yang lebih sporty. Honda BeAT eSP 2019 ini mempunyai tema sporty advanced pada tipe CBS-ISS. Terdapat dua varian warna gres yaitu lectro blue black dan soul red black. Honda BeAT eSP dirancang dengan model V-shape di bab depan. Lalu, bab bawah sudah terpasang lampu utama dan lampu sein yang terpasang dengan presisi di bab atasnya. Beralih ke bab stang, Honda BeAT eSP hampir mempunyai kemiripan dengan pendahulunya.

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019

Namun, Honda memoles bukan dengan garis tegas melainkan dengan lekukan. Lalu, lanjut ke bab buritan, Honda BeAT eSP mempunyai jok yang begitu nyaman untuk diduduki, yang di desain lebih tinggi bab belakangnya serta behel yang terbuat dari material kuat. Apalagi dengan adanya bab lampu belakang yang terbagi atas tiga bab (rem, dan dua lampu sein di sisi bab samping) membuatnya Nampak sporty.

Desain Honda Scoopy ESP 2019

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019

Sebagai salah satu motor matic besutan Honda yang cukup laku di pasaran, dan kebanyakan penggunanya yaitu kaum hawa, menciptakan Honda merancangnya dengan klasik. Honda juga memperlihatkan penyegaran di tahun 2019 dengan aneka macam warna pada varian stylish dan sporty. Pada varian stylish mempunyai warna andalan matte brown, sedangkan varian sporty terdapat grafis parametrik.  Mulai dari bab depan, Honda melengkapinya dengann Headlamp berjenis LED projector headlight, yang dibentuk menonjol berbentuk oval sehingga membuatnya terlihat elegan. Selain itu, untuk lebih menguatkan cahaya lampu, Honda pun menyematkan reflektor black smoke di bab headlampnya. Dengan hadirnya teknologi tersebut, menciptakan Honda Scoopy bisa menyuguhkan nyala lampu yang lebih terang, tetapi tidak menyilaukan orang yang berada di depannya. Itulah perbandingan BeAT vs Scoopy dari sisi desain dan tampilan.

Speedometer Honda BeAT VS Scoopy

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019

Sementara, untuk panel indikator matik besutan Honda ini mengusung speedometer yang didesain sangat user-friendly dengan mengandalkan desain analog pada penunjuk kecepatannya. Selain itu, Honda BeAT eSP ini mempunyai panel indikator Mesin, indikator Injection, indikator lampu sein dan indikator lampu utama, yang gampang dipahami. Selain itu, pada sektor ini juga terdapat fitur ECO Indikator yang siap membantu pengemudinya berkendara lebih irit.

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019

Ketika, Honda BeAT eSP ini dikendarai maka ECO indikator ini akan menyala dengan lampu berwarna hijau di panel meternya dengan 3 contoh untuk memperlihatkan sinyal berkendara yang irit. Hal ini pun berlaku ketika lampu Honda BeAT eSP ini dalam keadaan dimatikan. Dengan dibekalkan beberapa fitur yang ditampilkan pada panel indikator tersebut, tentunya Anda akan lebih gampang dalam mendapat gosip atau data dari spesifikasi Honda BeAT eSP ketika dikendarai.

Dimensi Honda BeAT VS Scoopy

Dari segi dimensinya , maka kita akan mendapati Honda BeAT yang sedikit lebih panjang dan tinggi dari Scoopy. Sedangkan lebar motor Scoopy eSP lebih jawaranya. Ukuran panjang, lebar dan tinggi Honda BeAT eSP sendiri yaitu 1.856 mm x 666 mm x 1.068 mm, sedangkan ukuran Scoopy eSP yaitu  1.847 mm x 686 mm x 1.061 mm. Meski lebih panjang dan tinggi, namun berat motor Scoopy lebih berbobot yaitu mencapai 99 kg dibandingkan BeAT yang hanya 93 kg / 94 kg.

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019

Sedangkan untuk jarak sumbu roda dan kapasitas tangki kedua motor mempunyai spesifikasi yang sama yaitu jarak sumbu roda mencapai 1.256 mm dan kapasitas tangki sebesar 4 liter. Satu hal lagi yang menjadi pembeda Scoopy vs BeAT di bab dimensi dari kedua skuter matic ini yaitu jarak terendah ke tanah dimana Scoopy eSP mencatat angka 139 mm, sednagkan Honda BeAT eSP mencatat angka lebih tinggi yaitu 140 mm. Hal itu juga bisa menjadi pertimbangan untuk menentukan Honda BeAT atau Scoopy.

Mesin Honda BeAT VS ScoopyMesin Honda BeAT ESP

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019

Honda eSP dan Honda Scoopy memang mempunyai tipe mesin yang sama yaitu 4-Stroke, SOHC kapasitas 110 cc dengan air cooler dan teknologi PGM-FI. Namun ternyata tenaga dan akselerasi yang dihasilkan kedua motor ini berbeda. Untuk urusan tenaga dan kecepatan ini tampaknya Honda BeAT eSP harus mengakui kehebatan dari Honda Scoopy eSP. Pasalnya Scoopy eSP bisa menghasilkan tenaga sampai 8.98 hp dengan torsi maksimum mencapai 9.4 Nm. BeAT eSP sendiri hanya bisa mengeluarkan tenaga 8.55 hp dan torsi sampai 9,01 Nm.

Mesin Honda Honda Scoopy ESP

 Produsen motor Honda memang mempunyai beberapa produk matic ibarat BeAT Honda BeAT VS Scoopy Review Indonesia 2019Selain itu dalam hal akselerasi atau kecepatan tertinggi, Scoppy eSP bisa mencatatkan angka 115 kmph, sedangkan BeAT eSP hanya mencapai angka 145  kmph. Tapi melihat dari sisi konsumsi materi bakar maka pemenangnya yaitu BeAT. Di perjalanan dalam kota sendiri BeAT bisa mencatat angka 63 km/liter, sedangkan Scoppy hanya 62 km/liter saja. Sedangkan untuk perjalanan luar kota BeAT mencapai kompresi 72 km/liter, sementara Scoopy hanya 70 km/liter.

Fitur Honda BeAT VS Scoopy

Bicara fitur, Scoopy eSP menghadirkan beberapa hal ibarat teknologi ISS (Idling Stop System), fitur ACG, fitur Answer Back System. Selain itu ada juga sistem pengapian Full Transisterized dengan Denso U27EPR-N9 di bab busi. Sementara itu BeAT eSP menghadirkan fitur parking brake lock, yang menciptakan mesin mati ketika standar samping diturunkan. Ada juga fitur Magnetic Shutter Key yang menyebabkan motor tetap aman. Pada bab kelistrikan ada baterai tipe MF yang mempunyai daya 12V-3Ah dengan didukung oleh busi jenis NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9.

Spesifikasi Honda Beat VS Scoopy 2019 

Honda Beat ESP

Scoopy ESP

Mesin

Tipe Mesin

4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP

4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP

Isi Silinder

110 cc

108,2 cc

Diameter x Langkah

50 x 55,1 mm

50 x 55,1 mm

Daya Maksimum

8.55 HP / 7.500 rpm

8,98 HP / 7.500 rpm

Torsi Maksimum

9.01 Nm @6.500 rpm

9,4 N.m / 6.000 rpm

Kapasitas Tangki

4 liter

4 liter

Rasio Kompresi

9.5 : 1

9,5 : 1

Sistem Bahan Bakar

PGM-FI

PGM-FI

Sistem Starter

Starter, pedal & elekterik

ACG Starter, pedal & elekterik

Sistem Pengapian

Full Transisterized,

Full Transisterized

Kapasitas Oli Mesin

0,7 L (Exchange)

0,7 L (exchange)

Baterai

12 V – 5 A.h

12 V – 5 A.h

Tipe Busi

NGK MR9C-9N

NGK MR9C-9N / Denso U27EPR-N9

Tipe Kopling

Kering, Otomatis, Sentrifugal

Otomatis, sentrifugal, tipe kering

Dimensi

P x L x T

1.856 mm x 666 mm x 1.068 mm

1.847 mm x 686 mm x 1.061 mm

Ground Clearance

146 mm

143 mm

Wheel Base

1256 mm

1257 mm

Berat

93

99 kg

Sasis

Transmisi

Otomatis, V-Matic

Tipe Rangka

Back Bone

Back Bone

Suspensi Depan

Telescopic

Teleskopik

Suspensi Belakang

Swing Arm Mono Suspension

Swing Arm Mono Suspension

Rem Depan

Hydraulic Disc

Hydraulic Disc

Rem Belakang

Tromol

Tromol

Ban Depan

80/90-14M/C 40P- Tubeless

100/90 – 14 M/C 40P (tubeless)

Ban Belakang

90/90-14M/C 46P- Tubeless

110/90 – 14 M/C 46P (tubeless)

Harga

Ditinjau dari harganya maka kita akan mendapat kesimpulan bahwa harga Honda Scoopy eSP jauh lebih mahal dibandingkan dengan Honda BeAT eSP. Daftar harga Honda BeAT eSP sendiri yaitu :

Harga Honda Beat ESP VS Scoopy ESP

Honda Beat ESP

Honda Scoopy ESP

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Honda Beat ESP (CBS)

Rp 15.700.000Harga Scoopy ESP Sporty Rp.18.500.000,-

Harga Honda Beat ESP (ISS)

Rp 16.250.000Harga Scoopy ESP Stylish

 Rp.18.500.000,-

Harga Honda Beat ESP (CW)Rp 15.500.000–

 

Truk Off-Road Chevrolet, Si Penantang Jalanan

 Chevrolet juga mengeluarkan beberapa kendaraan beroda empat berkonsep off Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan

Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan- Salam OtoFreakers! Tahukan kalian pada SEMA tahun ini, Chevrolet memamerkan banyak kendaraan beroda empat on-road yang mempunyai performa tinggi? Selain itu, Chevrolet juga mengeluarkan beberapa kendaraan beroda empat berkonsep off-road untuk anda penantang medan berlumpur. Tapi, untuk model truk menyerupai edisi ZR2 Midnight dan konsep ZR2 AEV terlihat sangat gagah. Lalu, model truk yang paling mengagumkan dalam ekspo SEMA tersebut yakni konsep ZR2 Racing Development. Mengapa demikian? Alasannya adalah, alasannya memungkinkan Anda untuk sanggup membeli suku cadangnya, menarik ‘kan?

Truk Racing Development unggul dibandingkan model ZR2 lainnya alasannya sangat mumpuni dan termasuk truk balap off-road. Dilengkapi dengan ban 33 inci, body lift 1.5 inci, roda spacer, driveshaft baja, pengatur udara, dan knalpot belakang yang berfungsi untuk menahan guncangan difernsial dan bab belakang. Ditambah lagi dengan suspensi berartikulasi tinggi dan half-shafts pada bab depan, anda sanggup melaksanakan perjalanan dengan lebih nyaman. Selain itu, apabila knalpot dipasangkan dengan intake, akan menambahkan tenaga mencapai 10hp.

 Chevrolet juga mengeluarkan beberapa kendaraan beroda empat berkonsep off Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan

Pihak Chevrolet mengungkapkan, bahwa mereka mencar ilmu dari balap off-road dan beberapa komponen yang dikembangkan pada truk balap Colorado sehingga menghasilkan truk Racing Development. Mereka menyampaikan alasan membawa truk ini dibawa ke SEMA yakni untuk melihat seberapa banyak minat konsumen terhadap produk barunya. Apabila banyak minat konsumen untuk membelinya, pihak Chevrolet akan mulai meproduksi truk ini.

Chevrolet bahu-membahu mempunyai catatan tersendiri dalam menarapkan konsep SEMA ke dalam produksi. Mereka tidak memperkenalkan secara menyeluruh ihwal Truk Racing Development, tapi tipe Camaro Red Line yang dipamerkan pada SEMA tahun 2015 berkembang menjadi produksi Red Line edisi awal tahun. Apabila cukup banyak orang yang tertarik dengan tampilan tipe Camaro ini, pihak Chevrolet yakin akan ada banyak orang yang menyukai tampilan truk Racing Development.

Baca juga Melirik Chevrolet Silverado 2019, si Penantang kendaraan beroda empat Chevy

Masalah dari produksi tersebut yakni sulitnya memprediksi bab apa yang menarik untuk diletakkan di OEM truk off-road. Jenis ZR2 sudah sangat baik, sehingga tim PR mengungkapkan bahwa mereka berhasil menarik banyak perhatian dari penggemaar Jeep Wrangler dibandingkan penggemar kendaraan lainnya. Awalnya, tim menerka ZR2 akan menjadi kendaraan istimewa yang bisa memenuhi 10% dari penjualan keseluruhan tipe Colorado.

 Chevrolet juga mengeluarkan beberapa kendaraan beroda empat berkonsep off Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan

ZR2 merupakan kendaraan off-road yang sudah tidak perlu diragukan lagi kualitasnya. Pasalnya, Chevrolet besar hati dengan ZR2 yang tidak hanya bisa menaklukkan Rubicon Trail, namun juga berhasil mendaki Cadillac Hill dalam waktu 90 menit. Menariknya lagi, dikala dibandingkan dengan Ford F-150 Raptor dan Ram 2500 Power Wagon dalam uji coba tiga arah, ZR2 diakui bisa sejajar dengan keduanya, bahkan lebih unggu disbanding Ford F-150.

Faktanya Chevrolet berhasil berbagi semua komponen yang menciptakan kualitas truk Racing Development banyak diminati. Ditambah lagi apabila Chevy bias memasukkan Red Line Camaro untuk diproduksi, tentu akan semakin menambah formasi truk off-road yang diminati konsumen.

Bagaimana berdasarkan kalian OtoFreakers, menarik bukan?

Artikel terkait: Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

 

Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019 – Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya, kendaraan beroda empat city car besutan Daihatsu ini meluncurkan versi terbarunya yakni All New Daihatsu Sirion di awal 2018. kini pabrikan tersebut tidak tinggal membisu melihat pesaingnya terus menyebarkan penemuan terhadap mobil-mobil unggulannya. Daihatsu terus berusaha memperbarui sektor-sektor Daihatsu Sirion yang masih dirasa kurang sempurna, dan telah meluncurkan versi terbaru dari kendaraan beroda empat yang berjenis hatchback ini.

baca juga: Mitsubishi Xpander Indonesia Review 2019

Penyempurnaan – penyempurnaan performa dan tampilan terus di kembangkan Daihatsu untuk kendaraan beroda empat keluaran nya ini dengan eksterior yang cocok untuk anak – anak muda, alasannya yaitu fresh dan sporty serta interiornya yang tak kalah nyaman. Untuk itu, tim OtoFreak akan menawarkan review Daihatsu Sirion 2019 mulai dari Eksterior Sirion, Interior Sirion 2019 hingga harga Sirion 2019.

Eksterior Daihatsu Sirion 2019

Untuk bab terluar dari Daihatsu Sirion Sport ini dibalut dengan desain yang tak kalah menarik dengan kendaraan beroda empat sejenis city car lainnya, kendaraan beroda empat hatckback ini terlihat lincah dan sporty di jalanan Indonesia. Eksterior Daihatsu Sirion 2018 sendiri terlihat stylish dengan bumper gres yang dipadu dengan warna chrome di bab front gilled dan juga fog lamp. Tidak ketinggalan LED juga diberikan pada Daihatsu Sirion ini. Sehingga menghasilkan cahaya yang lebih jelas dan lebih ekonomis energy.

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Fitur lain menyerupai follow me home juga menciptakan kendaraan beroda empat ini semakin terlihat canggih dan terkesan modern. Asiknya lagi All New Daihatsu Sirion 2019 ini dilengkapi dengan auto rear wiper. Fitur ini akan menciptakan wiper belakang menyala otomatis ketika mundur ketika hujan. Lampu belakangnya juga udah memakai LED dengan rear combination yang terlihat lebih stylish. Tidak ketinggalan Sirion 2019 ini sudah memakai antena shark fin yang menciptakan kendaraan beroda empat ini terlihat lebih modern

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Interior Daihatsu Sirion 2019

All New Daihatsu Sirion hadir dengan desain dingklik gres yang diberi warna Dark Grey dan mempunyai design yang stylish dan nyaman ketika diduduki. Untuk dingklik depan juga sanggup dilipat kebelakang dan dingklik belakang sanggup dilipat sepenuhnya, kesannya menawarkan ruang ekstra ketika membawa barang bawaan dalam jumlah yang banyak. Ruang kabinnya juga terbilang luas dan punya legroom yang cukup lega. sehingga kenyamanan penumpang belakang sanggup tetap terjaga ketika menaiki kendaraan beroda empat ini.

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Masih pada lini depan Daihatsu Sirion, Speedometer kendaraan beroda empat ini memakai Optitron Meter Combination yang terlihat stylish dengan lampu biru didalamnya, fitur MID juga siap untuk menawarkan info jarak yang sanggup ditempuh Daihatsu Sirion ini secara realtime dari bensin yang tersedia di tangki.

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Fitur menarik lainnya pada Interior Sirion 2019 ayaitu USB Charger yang terdapat pada bab dingklik pertama dan kedua. Pada bab depan juga mempunyai dashboard modern dan memakai sistem audio double Din yang ditunjang oleh layar sentuh yang sanggup dipakai untuk fitur hiburan dan kamera parkir. Fitur-fiturnya tergolong sangat lengkap, padahal harga Sirion 2019 dibanderol dibawah 200 Jutaan Rupiah. Sehingga kendaraan beroda empat Daihatsu 2019 ini bisa menjadi pilihan utama bagi kalian yang ingin mencari city car yang sesuai keinginan.

Dimensi Daihatsu Sirion 2019

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Bicara soal ukuran, kendaraan beroda empat ini mempunyai body dengan panjang 3.895 mm, lebar 1.735 mm dan tinggi 1.525 mm. Sementara, untuk jarak sumbunya 2.500 mm, lebar tapak ban depannya 1.475 mm, lebar tapak ban belakangnya 1.465 mm dan jarak ground clearence nya 150 mm.

Mesin Daihatsu Sirion 2019

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Mesin yang diboyong Daihatsu Sirion sendiri memakai mesin 1NR-VE, DOHC Dual VVT-i, 4 Silinder, 16 Katup. Dimana mesin Sirion 2019 tersebut berkapasitas 1329 cc dan diameter x langkahnya sebesar 72,5 mm x 80,5 mm. Teknologi fuel injection pun telah dibekalkan dalam kendaraan beroda empat ini sehingga siap menawarkan performa mesin yang mumpuni namun dengan pembakaran energy yang minim. Mesin yang disematkan pada Daihatsu Sirion sendiri berspesifikasi 4 silinder ini bisa menyemburkan tenaga maksimal 95 ps/6000 rpm dan torsi maksimalnya yaitu 12.2 kgm/4200 rpm. Dengan mesin 1300cc, siap menawarkan performa mesin dengan tenaga yang cukup besar. Kemudian, pada varian terbaru ini anda sanggup menentukan untuk memakai transmisi manual ataupun otomatis pada mesinnya.

Fitur Daihatsu Sirion 2019

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Dengan fitur terbarunya ini, Anda sanggup menikmati audio steering switch, sehingga memudahkan penggantian lagu ketika sedang memegang setir. Selain it, Retractable Outer Mirror yang berfungsi untuk melipat spion. Kemudian, kendaraan beroda empat ini pun masih dibekali dengan fitur keamanan Dual SRS Airbag untuk menunjang keselamatan. Selain Dual SRS Airbag, ditambahkan lagi satu fitur keamanan, yaitu Pretensioner & Force Limiter Seat Belt yang ditempatkan untuk pengemudi serta penumpang depan. Sabuk keselamatan tersebut berfungsi untuk melindungi ketika terjadi gesekan dengan kendaraan lain, cara kerjanya yaitu menahan sebisa mungkin terjadinya gerakan kedepan sehingga sanggup meminimalkan benturan.

Sedangkan, untuk menunjang keselamatan maka Daihatsu juga membekali mobil ini dengan rem Anti lock brake system (ABS), Electronic brakeforce distribution (EBD) dan Vehicle stability control (VSC). Sirion 2018 ini sudah dibekali dengan fitur keamanan seperti Immobilizer juga dengan front corner sensor dan deilengkapi dengan rear parking camera yang memudahkan pengemudi.

Spesifikasi Daihatsu Sirion 2019

Mesin

Tipe Mesin

1R-VE, DOHC Dual VVT-i, 4 Silinder, 16 Katup

Isi Silinder

1.329 cc

Jumlah SIlinder

4 Silinder Segaris

Diameter x Langkah

72 X 79.7 mm

Rasio Kompresi

Daya Maksimum

95 PS / 6.000 rpm

Torsi Maksimum

12.2 kg.m / 4.200 rpm

Sistem Pemasukan Bahan Bakar

Electronic Fuel Injection

Kapasitas Tangki

36 liter

Sistem Kemudi

Rack & Pinion with Electric Power Steering (EPS)

Drive System

Dimensi

P x L x T

3.895 x 1.735 x 1.525 mm

Jarak Poros Roda

2.440 mm

Jarak Pijak Roda Depan

1.475 mm

Jarak Pijak Roda Belakang

1.465 mm

Jarak Terendah

150 mm

Berat

980 kg

Turning Radius

Sasis

Transmisi

Manual, 5 Kecepatan (tipe 1.3 M/T) dan Otomatis, 5 Kecepatan (tipe 1.3 A/T)

Suspensi Depan

MacPherson Strut dengan per keong dan stabilizer

Suspensi Belakang

Torsion beam dengan per keong

Rem Depan

Cakram (Disc) berventilasi dengan booster

Rem Belakang

Drums, Leading & Trailing

Ukuran Ban

185 / 55 R15

Ukuran Velg

Fitur

Keamanan

·         Pretensioner & Force Limiter Seat Belt

·         Dual Front SRS Airbags+Side

·         Kursi belakang dengan sistem ISOFIX

·         Collision Resistant Body

·         Sistem Brake Assist

·         Immobillizer with Alarm

Kenyamanan

·         Audio Steering Switch

·         Indash Shift Lever with Shift Lock (A/T)

·         Parking Sensor & Camera

·         Retractale Outer Mirror

·         Electronic Power Steering (EPS)

baca juga: Daihatsu Terios vs Toyota Rush Indonesia Review 2019

Harga Daihatsu Sirion 2019

Tipe

Harga

Harga Daihatsu Sirion 2018 MT

Rp 182.500.000

Harga Daihatsu Sirion 2018 AT

Rp 193.500.000

 

Daihatsu Taft Vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017 – Bicara soal Daihatsu Taft dan Daihatsu Feroza maka kita akan membahas kendaraan beroda empat jenis SUV tipe lama. Bagaimana tidak, Daihatsu Taft muncul antara tahun 1974 hingga 2007, sedangkan Daihatsu Feroza hadir di tahun ditahun 1984 hingga tahun 2002. Maka dari itu untuk bisa membandingkan kedua kendaraan beroda empat pabrikan Daihatsu ini maka kita akan menemukan banyak hal yang bisa dibahas sebab banyaknya pengguna yang sudah mempunyai pengalaman memakainya. Kaprikornus ibarat kendaraan beroda empat manakah diantara Daihatsu Taft dan Daihatsu Feroza ini yang jadi jawaranya? Berikut ulasannya.

baca juga: Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Dimensi Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Menilik dari dimensinya, maka kita akan mendapat ukuran cukup luas pada Daihatsu Feroza yaitu ukuran panjang 3761 mm, lbar 1754 mm dan juga tinggi 1848 mm. Dari ukuran ini maka Feroza bisa menampung lebih banyak penumpang, dengan jumlah minimal 6 orang. Berat kosong dari kendaraan beroda empat jenis SUV  ini sendiri yaitu 1.250 kg. Sementara itu Daihatsu Taft terbaru yaitu Independent menghadirkan dimensi panjang    3,761 mm untuk tipe F73 dan 4,063 mm untuk tipe F78. Untuk dimensi lebar yaitu 1,754 mm untuk tipe F73 dan F78. Sedangkan dimensi tinggi yaitu 1,848 mm untuk tipe F73 dan juga 1,908 mm untuk tipe F78. Berat kosong  dari Daihatsu Taft Independent ini mencapai 1,553–1,590 kg (3,424–3,505 lb).

Mesin Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Menuju pada penggalan dapur pacu maka kita akan mendapati mesin Feroza dengan jumlah silinder 4 dan juga kapasitas mencapai 1589 cc. Dengan mesin tersebut maka Feroza bisa menghasilkan tenaga maksimal hingga 6000 rpm. Ditambah lagi dengan kontribusi transmisi 5 kecepatan tipe manual, maka Feroza akan bisa melaju dengan gesit. Dalam perjalanan jarak jauh, Anda juga tak perlu khawatir kehabisan materi bakar, sebab Daihatsu Feroza ini mempunyai kapasitas penyimpanan tangki materi bakar yang terbilang cukup besar mencapai 60 liter.

baca juga: Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Sementara itu Daihatsu Taft Independent menghadirkan mesin diesel DL42 2.8L (2765 cc) dengan transmisi manual 5 percepatan. Dengan mesin tersebut Taft bisa menghasilkan tenaga maksimum mencapai 76 Hp/3.600 rpm dan torsi maksimum mencapai 245 Nm/2.200 rpm. Daihatsu Taft Independent juga tak kalah unggulnya dengan Feroza dalam hal kapasitas materi bakarnya yang juga mencapai 60 liter.

Fitur Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Menilik ke urusan fitur maka pada Daihatsu Feroza kita akan menemukan beberapa fitur ibarat sistem pengereman yang menggunakan sistem rem cakram lengkap dengan booster pada penggalan roda depannya. Untuk roda belakang sendiri masih menggunakan tipe rem drum serta trailing dan leading. Saat memakirkan kendaraan beroda empat pada kondisi medan yang miring sekalipun, Anda akan merasa lebih kondusif sebab adanya sistem rem parkir tipe rem Mechanical Internal Expansion pada penggalan roda depan Daihatsu Feroza ini.

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Dengan kendaraan beroda empat ini Anda juga akan merasa nyaman dalam perjalanan jauh serta kondisi medan ibarat apapun sebab adanya power steering dan juga sistem suspensi double wishbone dengan pegas torsin kafe sebagai peredam kejut telescopic dan juga stabilizer. Sedangkan pada Daihatsu Taft Independent kita akan mendapati fitur suspensi independen (Independent front suspension) untuk penggalan roda depan dan juga gardan solid dengan per keong untuk roda belakangnya.

Harga Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Karena kedua kendaraan beroda empat ini tidak lagi diproduksi dan tergolong kendaraan beroda empat usang maka harga yang muncul disini yaitu harga bekas. Berikut daftar harga untuk Daihatsu Taft :

Harga Daihatsu Taft VS Feroza

Daihatsu Taft

Feroza

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Daihatsu Taft GT 4×4 Independent 2.8 1996

Rp 90.000.000,-Harga Feroza G2 Tahun 1996Rp 52.000.000Harga Daihatsu Taft Rocky 4×4 Independent 2.8 1996Rp 100.000.000,-Harga Feroza G2 Tahun 1997

Rp 55.000.000

Harga Daihatsu Taft GT 4×4 Independent 2.8 1997

Rp 95.000.000,-Harga Feroza G2 Tahun 1998Rp 58.000.000Harga Taft Rocky 4×4 Independent 2.8 1997Rp 105.000.000,Harga Feroza G2 Tahun 1999

Rp 62.000.000

–Harga Feroza G2 Mega Top/Sporty Tahun 1997Rp 60.000.000––Harga Feroza G2 Mega Top/Sporty Tahun 1998

Rp 63.000.000

–Harga Feroza G2 Mega Top/Sporty Tahun 1999Rp 68.000.000––Harga Feroza Mega Top Tahun 1996

Rp 50.000.000

–Harga Feroza Mega Top Tahun 1997Rp 55.000.000––Harga Feroza Mega Top Tahun 1998 Tahun

Rp 60.000.000

–Harga Feroza Special Edition Tahun 199Rp 50.000.000––Harga  Feroza Special Edition Tahun 1997

Rp 55.000.000

–Harga Feroza Special Edition Tahun 1998

Rp 60.000.000

artikel terkait: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Kerjasama Volkswagen Dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum

Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum- Salam OtoFreakers! Tahukan kalian Volkswagen dan Google berhubungan untuk memanfaatkan komputer kuantum? Kabarnya, Volkswagen dan Google berhubungan untuk mencari cara biar sistem pada komputer kuantum sanggup memudahkan pengemudi dalam industri otomotif. Tujuan utama dalam kerjasama ini ialah untuk memanfaatkan sistem yang ada pada komputer kuantum untuk penelitian banyak sekali aplikasi. Salah satu misalnya ialah memaksimalkan arus kemudian lintas di kota-kota dengan melihat fungsi baterai jenis EV.

Para peneliti akan mencoba berbagi algoritma, simulasi, dan sistem dengan memakai komputer kuantum yang ada pada Google universal. Komputer ini bisa mengatasi dilema yang sangat rumit sekali pun dengan waktu yang lebih cepat kalau dibandingkan dengan komputer biasa. Ditambah lagi, apabila ada dilema pada sistem yang sangat rumit, hanya dengan memakai teknologi komputer kuantum bisa diselesaikan.

Pada awal tahun, Volkswagen berhasil memakai komputer kuantum secara efesien untuk membantu memindahkan 10.000 taksi ke sekitar Beijing. Kini, VW ingin berbagi penelitian dengan memakai algoritma gres yang bertujuan untuk membantu pengemudi menghindari terjebak dalam kemacetan kemudian lintas. Tidak hanya itu saja, dengan teknologi yang semakin canggih menciptakan kendaraan bisa secara pribadi keluar dari area parkir tanpa menunggu lama.

Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum

Teknologi pada komputer kuantum juga bisa membantu berbagi mesin baru, dimana mesin tersebut terbukti penting untuk mobil. Kendaraan yang memakai sistem ini perlu memakai suatu data biar bisa memprediksi dan menemukan pola untuk membantu mendeteksi dilema di jalan. Melalui teknologi yang ada pada komputer kuantum ini, sistem bisa lebih baik dalam mendetesi pola tersebut.

Baca juga Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan

Aplikasi yang sedang dikembangkan mungkin terdengar kurang meyakinkan, tapi VW juga ingin memakai algoritma berbasis komputer kuantum untuk meningkatkan struktur kimia pada baterai EV berperforma tinggi. Algoritma sanggup membatu mengidentifikasi struktur kimia yang sesuai untuk baterai. Selain itu, komputer kuantum juga sanggup membantu memaksimalkan struktur logam untuk konstruksi kendaraan atau identifikasi material baru.

Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum

Setelah VW berhasil keluar dari skandal dieselnya, pihak VW telah melaksanakan kemajuan besar untuk kendaraan berbasis EV dan otonom. Pihak VW mengungkapkan keinginannya untuk meluncurkan 30 kendaraan listrik dan baterai pada tahun 2025. Pada tahun itu pula direncakan siap untuk meluncurkan kendaraan I.D. Pilot.

Bagaimana OtoFreakers, menarik bukan? Kita tunggu saja kabar baik dari rencana pihak VW ya. Masih kurang puas dengan gosip yang kami sajikan? Lihat saja berita-berita terkini lainnya di OtoFreak.com.

Artikel terkait: Melirik Chevrolet Silverado 2019, si Penantang kendaraan beroda empat Chevy

Honda BeAT ESP VS Scoopy ESP Review Indonesia 2017

Deretan Kendaraan Beroda Empat Glamor Koleksi Cristiano Ronaldo 

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo – Cristiano Ronaldo termasuk dalam salah satu pemain sepak bola dengan bayaran tertinggi di dunia. Masuk dalam kategori jajaran pemain bola dengan bayaran tertinggi, tak heran jikalau Cristiano Ronaldo mempunyai mobil-mobil glamor dengan harga yang mungkin sulit dipercaya. Dengan pendapatan yang mencapai US$ 44 juta / Rp 505,7 miliar, masuk akal saja jikalau Ronaldo sanggup membeli mobil-mobil glamor dan termahal di dunia. Salah satu kendaraan beroda empat glamor yang paling mahal yang ia miliki adalah Bugatti Veyron senilai US$ 1,7 juta atau Rp 19,5 miliar. Penasaran kan kendaraan beroda empat glamor lainnya yang ada di agarasi rumahnya? Berikut beberapa mobil glamor yang dimiliki oleh si tampan Cristiano Ronaldo.

baca juga: Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Koleksi Mobil Mewah Cristiano RonaldoLamborghini Aventador

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Mobil Italia ini mempunyai kekuatan 690 tenaga kuda, mesin V12 yang sanggup dijalankan pada kecepatan 217 mph. Mobil ini kabarnya dibanderol seharga US$ 379,700 / Rp 4,3 miliar.

Aston Martin DB9

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Nah, Ini juga salah satu kendaraan beroda empat koleksi Ronaldo lainnya, yang merupakan kendaraan beroda empat sport glamor yang merepresentasikan kepribadian Cristiano Ronaldo sebagai pesepakbola.

Bentley Continental GTC

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Mobil berikutnya yaitu Bentley Continental GTC. Mobil convertible ini sanggup berakselerasi dari 0 sampai 100 kilometer per jam. Serta dilengkapi dengan 5.998 sentimeter kubik Mesin W12 twin-turbocharged yang sanggup menghasilkan 560 tenaga kuda.

baca juga: 

Ferrari 599 GTB Fiorano

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Mobil ini digadang-gadang lebih berpengaruh di antara kendaraan beroda empat Ferrari lainnya. Ronaldo membeli kendaraan beroda empat ini dikala masih bersama Manchester United. Dia mengaku mengendarai kendaraan beroda empat Italia ini dikala bertabrakan di bersahabat Manchester airport.

Bugati Veyron

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Mobil ini merupakan koleksi kendaraan beroda empat Ronaldo yang paling mahal dengan harga US$ 1,7 juta atau Rp 19,5 miliar. Mobil ini diklaim sebagai kendaraan beroda empat tercepat di dunia.

Maserati GranCabiro

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Ini yaitu salah satu kendaraan beroda empat glamor lainnya milik Ronaldo sekaligus menjadi kendaraan beroda empat favoritnya. Mobil ini juga merupakan versi lain dari seri Coupe GranTurismo.

Rolls Royce Phantom Drophead Coupe

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Mobil glamor yang juga mempunyai fitur glamor tentunya. Rolls Royce Phantom Drophead Coupe mempunyai sound sistem 26 speaker premium dan masih banyak fitur glamor lainnya yang terdapat dalam kendaraan beroda empat ini.

Koenigsegg CCX

Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo Mobil yang satu ini kabarnya bernilai US$ 500 ribu atau Rp 5,7 miliar dan merupakan salah satu kendaraan beroda empat tercepat di dunia yang sanggup melaju sekitar 250 mph.

Artikel terkait: Melirik Chevrolet Silverado 2019, si Penantang kendaraan beroda empat Chevy

Honda Beat Vs Vario Indonesia Review 2019

Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019 – Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat. Dengan selalu mengusung teknologi tercanggih di eranya, Honda Vario terbaru 2019 terang akan terus diminati dan dipantau oleh publik. Tapi Honda yang juga memproduksi motor matic lain menyerupai BeAT yang juga banyak diminati pasar, pada hasilnya memang harus bersaing antara Honda Beat vs Vario.

baca juga: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Nah jikalau kemudian Anda dihadapkan pada kedua produk ini maka manakah yang akan Anda pilih? Pilih Beat atau Vario? Tentu saja jikalau kita tidak terlebih dahulu mengetahui spesifikasi diantara kedua motor ini kita akan binggung. Nah maka dari itu kita lihat dulu saja komparasi atau perbadingan Honda Vario vs Beat berikut ini.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Desain Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Untuk hal dimensi, maka kita bisa pribadi memutuskan bahwa Honda Vario ini lebih gemuk dan besar dibanding Honda BeAT. Ini alasannya ialah Vario sendiri mempunyai ukuran panjang, lebar dan tinggi yaitu 1.919 mm x 679 mm x 1.062 mm. Sedangkan BeAT eSP sendiri hanya berukuran 1.856 mm x 666 mm x 1.068 mm. Dari ukuran dimensi ini maka hal tersebut pribadi kuat pada bobot motor Vario yang mencapai 111 kg. Sementara BeAT eSP hanya berbobot 93 kg.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Tidak hanya itu bongsornya bodi Vario juga kuat pada jarak sumbu rodanya yang mencapai 1.280 mm dan juga kapasitas bensinnya mencapai 5,5 liter. Sementara BeAT sendiri hanya mempunyai jarak sumbu roda 1.256 mm dan kapasitas tangki sebesar 4 liter. Meski lebih bongsor namun Vario mempunyai jarak ke tanah yang lebih pendek yaitu 132 mm dibanding BeAT yang berjarak 146 mm. Begitulah perbandingan Vario vs Beat dari segi desain, masing-masing menawarkan desain yang menarik. 

Mesin Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Beralih ke bab dapur pacu antara honda Beat vs Vario 125. Dari sini kita akan mendapati mesin Vario eSP yang lebih bertenaga dengan penggunaan tipe mesin 4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan dan teknologi eSP. Sedangkan, isi silinder mencapai 125 cc. Dengan mesin ini, Vario eSP bisa mengeluarkan tenaga kuda mencapai 10.99 Hp / 8.500 rpm dengan torsi optimum sampai 10,8 N.m/5.500 rpm. Sementara Honda BeAT eSP menghadirkan tipe mesin yang sama, yaitu 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP. Namun, dengan isi silinder yang lebih rendah yakni 110 cc.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Dari kondisi ini maka BeAT bisa menghasilkan daya maksimum hingga  8.55 Hp / 7.500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm. Lalu bagaimana dengan konsumsi materi bakarnya? Dari hal ini lagi-lagi Vario yang jadi jawaranya dengan mencatat kurang lebih 53  km/ liter, sedangkan BeAT hanya bisa mencatat rasio 59 km/ liter. Nah kalo itu dari segi mesin, Vario vs Beat manis mana berdasarkan kalian? 

baca juga: Honda BeAT ESP VS Scoopy ESP Review Indonesia 2017

Fitur Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Melihat dari fitur yang disediakan, maka kita bisa melihat Honda BeAT eSP dengan fitur Magnetic Shutter Key yang menciptakan motor aman. Selain itu, ada juga fitur parking brake lock yang bekerja mematikan mesin dikala standar samping diturunkan. Kelistrikan pada Honda BeAT sendiri, memakai baterai tipe MF yang mempunyai daya 12V-3Ah. Selain itu, dengan didukung pula oleh busi jenis NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Sementara Honda Vario fiturnya lebih bermacam-macam yaitu Answer Back System, Ignition Key, ACD starter, Idling Stop System (ISS), Side Stand Switch dan juga fitur pengereman handal Combi Brake System (CBS). Sementara untuk lampu Honda Beat terbaru 2019 masih memakai Halogen, namun Honda Vario sudah memakai LED. Dengan aneka macam perbandingan fitur Vario vs Beat mana yang kau pilih? Vario atau Beat?

Spesifikasi Honda Beat ESP VS Vario 125 ESP 

Honda Vario 125 ESP

Honda Beat ESP

Mesin

Tipe Mesin

4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Cairan, eSP

4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP

Isi Silinder

124,8 cc

110 cc

Diameter x Langkah

52,4 x 57,9 mm

50 x 55,1 mm

Daya Maksimum

10.99 Hp / 8.500 rpm

8.55 Hp @7.500 rpm

Torsi Maksimum

10,8 N.m/5.500 rpm

9.01 Nm @6.500 rpm

Kapasitas Tangki

5,5 liter

4 liter

Rasio

11,0 : 1

9.5 : 1

Sistem Bahan Bakar

PGM-FI

PGM-FI

Sistem Starter

Pedal & Elektrik

Pedal & Elektrik

Sistem Pengapian

Full Transisterize, Baterai

Full Transisterized, Baterai

Kapasitas Oli Mesin

0,8 liter pada penggantian periodik

0,7 L (Exchange)

Baterai

12 V – 5 A.h (tipe MF)

Tipe Busi

ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9

NGK MR9C-9N

Tipe Kopling

Otomatis, sentrifugal, tipe kering

Kering, Otomatis, Sentrifugal

Dimensi

P x L x T

1.919 x 679 x 1.062 mm

1856 x 666 x 1068 mm

Ground Clearance

135 mm

146 mm

Wheel Base

1.280 mm

1256 mm

Berat

111 Kg

93 Kg

Sasis

Transmisi

Otomatis, V-Matic

Otomatis, V-Matic

Tipe Rangka

Tulang punggung

Back Bone

Suspensi Depan

Teleskopik

Telescopik

Suspensi Belakang

Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal

Swing Arm Mono Suspension

Rem Depan

Cakram hidrolik, dengan shockbreaker tunggal

Hydraulic Disc

Rem Belakang

Tromol – sistem pengereman CBS

Tromol

Ban Depan

80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)80/90-14M/C 40P- Tubeless

Ban Belakang

90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)

90/90-14M/C 46P- Tubeless

Harga Honda BeAT vs Vario

Dari segala kebihan yang ada pada Honda Vario eSP, maka masuk akal jikalau kemudian motor ini mempunyai harga yang jauh lebih tinggi dibanding dengan Honda BeAT eSP. 

Harga Honda BeAT eSP VS Honda Vario 125 eSPHonda Vario 125 eSPHonda BeAT eSP

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Honda Vario 125 eSP – CBS

Rp 20.000.000,-

Harga Honda BeAT eSP CW

Rp.15.970.000,-

Harga Honda Vario 125 eSP – CBS ISS

Rp 20.780.000,-

Harga Honda BeAT eSP CBS

Rp.16.140.000,-

Harga Honda BeAT eSP CBS-ISS

Rp.16.670.000,-

artikel terkait:Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017