Otomotif

Tips Dan Trik Merawat Kendaraan

Currently Viewing Posts in Motor

Honda Vario 125 Vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019 – Membandingkan antara Honda Vario 125 vs Honda Vario 150 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasitas atau isi silinder. Dinamakan Vario 125 lantaran isi silindernya yang hanya 125 cc. Begitu juga dengan Vario penyebutan 150 yang mempunyai isi silinder 150 cc. Banyaknya persamaan antara kedua motor ini sangta masuk akal lantaran kedua motor skuter matic ini dibentuk oleh produsen yang sama yaitu Honda. Lalu apa lagi perbedaan diantara Honda Vario 125 vs Vario 150 yang dihadirkan All New pada tahun 2018 ini?. Berikut ulasannya.

Desain Honda Vario 125 VS Vario 150

Honda Vario 125 mengalami pembenahan secara menyeluruh bersama sang saudara (Vario 150). Selain itu, grafis dan warna gres diberikan untuk membuatnya lebih kompetitif. Saat ini, tampilannya makin sporti dengan body stripe yang tebal pada 2 varian yaitu varian CBS dan varian CBS-ISS. Dua varian New Honda Vario 125 ini mempunyai warna gres yaitu Sonic White Red. Sebelumnya, ubahan di tiap generasi terbilang menyeluruh, mulai dari bentuk muka vario 125 sampai peningkatan pada bab mesin.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Vario 150 hadir dengan dua varian warna premium matte teranyar, yaitu  Exclusive Matte Blue dan Exclusive Matte Brown. Dua pilihan terbaru ini juga menemani empat pilihan warna yang sudah dipasarkan sebelumnya, yaitu Exclusive Matte Silver, Exclusive Matte Black, Exclusive Matte Red dan Exclusive White. Selain itu, vario 2019 ini mempunyai headlamp modern berjenis Dual Keen Eyes Headlight yang ketika ini sudah menggunakan teknologi LED dan dilengkapi juga dengan kedua lampu sein yang menyatu di satu daerah yang berbentuk menyirip. Sehingga menciptakan tampilan bab depannya terlihat begitu agresif, glamor dan kelas.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Tampilan gres ini turut dilengkapi dengan menyematkan 3D emblem yang bertuliskan Honda dan Vario. Sementara itu, untuk varian CBS pada Vario 125 ketika ini mempunyai pilhan warna yang baru, yaitu Advance Red yang juga menemani warna Advance Black Metallic. Vario 150 vs 125 menggunakan design yang terbaru dan menjadikannya terlihat lebih sporti.

Design pelek Vario 125 vs 150 juga mempunyai perbedaan. Perlu diketahui, pilion step dari Vario 150 dilengkapi alumunium sedangkan pada Vario 125 hanya dilapisi oleh karet polos kelir hitam. Jika pada Vario 125 bodi sampingnya dilengkapi dengan striping, Vario 150 hanya tampil polos dan cuma menggunakan emblem timbul.

Dimensi Honda Vario 125 VS Vario 150

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Dari dimensinya kita akan menjumpai ukuran yang sama diantara kedua motor skuter matic ini. Ukuran panjang, lebar dan tinggi Honda Vario 125 vs Vario 150 yakni 1.919 mm x 679 mm x 1.062 mm. Tidak hanya itu, dari segi lain ibarat berat motor Vario, jarak sumbu roda  dan juga kapasitas tangki Vario 125 dan ini mencatatkan hal yang sama saja. Kaprikornus dari segi dimensi perbedaan Vario 125 vs Vario 150 2019 mencatatkan hal yang sama.

Mesin Honda Vario 125 VS Vario 150

Lanjut ke bab dapur pacu, apakah semua komponen dibagian ini juga sama semuanya? Tentu saja tidak. Selain berbeda dari kapasitas silindernya, kedua motor ini juga mencatat beberapa hal lain yang berbeda. Seperti pada tenaga maksimum yang dihasilkan yaitu pada Vario 125 yakni 10.99 Hp / 8500 rpm, sedangkan pada Vario 150 yaitu 13 Hp / 8500 rpm.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Selain itu pada torsi maksimum yang ada juga berbeda dimana Vario 125 mencatat torsi mencapai 10,8 N.m / 5000 rpm. Sedangkan vario 150 mencatat angka torsi sampai 13,4 N.m / 5000 rpm. Berikutnya perbedaan juga sanggup kita jumpai pada rasio kompresi masing-masing motor dimana Vario 125 mencatat angka 11,0 : 1. Sementara Vario 150 mencatat angka 10,6 : 1. Dan terakhir perbedaan kedua motor sanggup kita dapati juga pada konsumsi materi bakarnya dimana Vario 125 mencatat angka kurang lebih 53 km/1 liter. Sedangkan Vario 150 mencatat angka kurang lebih 46,9 km/1 liter.

Fitur Honda Vario 125 VS Vario 150

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Untuk fitur maka kita akan mendapati banyak kesamaan lagi pada kedua motor ini. Selain itu, Vario 150 terbaru juga sudah dilengkapi dengan Honda Smart Key Sistem yang mempunyai fungsi anti-theft alarm & answer back, dan juga on/off Honda Smart Key. Sehingga remote sebagai pengganti anak kunci pada motor cukup dimasukan kedalam kantong. Sementara itu untuk Vario 125 cuma dilengkapi dengan fitur anti theft alarm dan masih menggunakan anak kunci Sedangkan pada fitur Idling Stop System (ISS), kita menjumpai di semua tipe Vario 150. Sementara pada Vario 125, teknologi ISS ini hanya sanggup kita jumpai pada tipe Vario 125 eSP CBS ISS.

Spesifikasi Honda Vario 150 VS Vario 125Honda Vario 150Honda Vario 125MesinTipe Mesin4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSP4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSPIsi Silinder150 cc124,8 ccDiameter x Langkah57,3 x 57,9 mm52,4 x 57,9 mmDaya Maksimum13 Hp / 8.500 rpm10,99 Hp / 8.500 rpmTorsi Maksimum13,4 N.m / 5.000 rpm10,8 N.m/5.500 rpmKapasitas Tangki5,5 liter5,5 literRasio10,6 :111,0 : 1Sistem StarterElektrikElektrikSistem PengapianFull Transisterized, BateraiFull Transisterize, BateraiKapasitas Oli Mesin0,8 liter pada penggantian periodik0,8 liter pada penggantian periodikBateraiBattery 12V-5Ah, tipe MF12 V – 5 A.h (tipe MF)Tipe BusiND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9Tipe KoplingOtomatis, sentrifugal, tipe keringOtomatis, sentrifugal, tipe keringDimensiP x L x T1.919 x 679 x 1.062 mm1.919 x 679 x 1.062 mmGround Clearance132 mm132 mmWheel Base1.280 mm1.280 mmBerat111 Kg112 KgSasisTransmisiOtomatis, V-MaticOtomatis, V-MaticTipe RangkaTulang punggungTulang punggungSuspensi DepanTeleskopikTeleskopikSuspensi BelakangLengan ayun dengan shockbreaker tunggalLengan ayun dengan shockbreaker tunggalRem DepanCakram hidrolik, dengan piston tunggalCakram hidrolik, dengan shockbreaker tunggalRem BelakangTromol – sistem pengereman CBSTromol – sistem pengereman CBSBan Depan90/80 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)Ban Belakang100/80 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)Harga Honda Vario 125 VS Vario 150Honda Vario 150Honda Vario 125TipeHargaTipeHargaHarga Honda Vario 150 eSPRp.23.420.000Harga Honda Vario 125 eSP – CBSRp 20.000.000,-Harga Honda Vario 125 eSP – CBS ISSRp 20.780.000,-

 

Honda Beat Vs Vario Indonesia Review 2019

Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019 – Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat. Dengan selalu mengusung teknologi tercanggih di eranya, Honda Vario terbaru 2019 terang akan terus diminati dan dipantau oleh publik. Tapi Honda yang juga memproduksi motor matic lain menyerupai BeAT yang juga banyak diminati pasar, pada hasilnya memang harus bersaing antara Honda Beat vs Vario.

baca juga: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Nah jikalau kemudian Anda dihadapkan pada kedua produk ini maka manakah yang akan Anda pilih? Pilih Beat atau Vario? Tentu saja jikalau kita tidak terlebih dahulu mengetahui spesifikasi diantara kedua motor ini kita akan binggung. Nah maka dari itu kita lihat dulu saja komparasi atau perbadingan Honda Vario vs Beat berikut ini.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Desain Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Untuk hal dimensi, maka kita bisa pribadi memutuskan bahwa Honda Vario ini lebih gemuk dan besar dibanding Honda BeAT. Ini alasannya ialah Vario sendiri mempunyai ukuran panjang, lebar dan tinggi yaitu 1.919 mm x 679 mm x 1.062 mm. Sedangkan BeAT eSP sendiri hanya berukuran 1.856 mm x 666 mm x 1.068 mm. Dari ukuran dimensi ini maka hal tersebut pribadi kuat pada bobot motor Vario yang mencapai 111 kg. Sementara BeAT eSP hanya berbobot 93 kg.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Tidak hanya itu bongsornya bodi Vario juga kuat pada jarak sumbu rodanya yang mencapai 1.280 mm dan juga kapasitas bensinnya mencapai 5,5 liter. Sementara BeAT sendiri hanya mempunyai jarak sumbu roda 1.256 mm dan kapasitas tangki sebesar 4 liter. Meski lebih bongsor namun Vario mempunyai jarak ke tanah yang lebih pendek yaitu 132 mm dibanding BeAT yang berjarak 146 mm. Begitulah perbandingan Vario vs Beat dari segi desain, masing-masing menawarkan desain yang menarik. 

Mesin Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Beralih ke bab dapur pacu antara honda Beat vs Vario 125. Dari sini kita akan mendapati mesin Vario eSP yang lebih bertenaga dengan penggunaan tipe mesin 4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan dan teknologi eSP. Sedangkan, isi silinder mencapai 125 cc. Dengan mesin ini, Vario eSP bisa mengeluarkan tenaga kuda mencapai 10.99 Hp / 8.500 rpm dengan torsi optimum sampai 10,8 N.m/5.500 rpm. Sementara Honda BeAT eSP menghadirkan tipe mesin yang sama, yaitu 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP. Namun, dengan isi silinder yang lebih rendah yakni 110 cc.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Dari kondisi ini maka BeAT bisa menghasilkan daya maksimum hingga  8.55 Hp / 7.500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm. Lalu bagaimana dengan konsumsi materi bakarnya? Dari hal ini lagi-lagi Vario yang jadi jawaranya dengan mencatat kurang lebih 53  km/ liter, sedangkan BeAT hanya bisa mencatat rasio 59 km/ liter. Nah kalo itu dari segi mesin, Vario vs Beat manis mana berdasarkan kalian? 

baca juga: Honda BeAT ESP VS Scoopy ESP Review Indonesia 2017

Fitur Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Melihat dari fitur yang disediakan, maka kita bisa melihat Honda BeAT eSP dengan fitur Magnetic Shutter Key yang menciptakan motor aman. Selain itu, ada juga fitur parking brake lock yang bekerja mematikan mesin dikala standar samping diturunkan. Kelistrikan pada Honda BeAT sendiri, memakai baterai tipe MF yang mempunyai daya 12V-3Ah. Selain itu, dengan didukung pula oleh busi jenis NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Sementara Honda Vario fiturnya lebih bermacam-macam yaitu Answer Back System, Ignition Key, ACD starter, Idling Stop System (ISS), Side Stand Switch dan juga fitur pengereman handal Combi Brake System (CBS). Sementara untuk lampu Honda Beat terbaru 2019 masih memakai Halogen, namun Honda Vario sudah memakai LED. Dengan aneka macam perbandingan fitur Vario vs Beat mana yang kau pilih? Vario atau Beat?

Spesifikasi Honda Beat ESP VS Vario 125 ESP 

Honda Vario 125 ESP

Honda Beat ESP

Mesin

Tipe Mesin

4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Cairan, eSP

4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP

Isi Silinder

124,8 cc

110 cc

Diameter x Langkah

52,4 x 57,9 mm

50 x 55,1 mm

Daya Maksimum

10.99 Hp / 8.500 rpm

8.55 Hp @7.500 rpm

Torsi Maksimum

10,8 N.m/5.500 rpm

9.01 Nm @6.500 rpm

Kapasitas Tangki

5,5 liter

4 liter

Rasio

11,0 : 1

9.5 : 1

Sistem Bahan Bakar

PGM-FI

PGM-FI

Sistem Starter

Pedal & Elektrik

Pedal & Elektrik

Sistem Pengapian

Full Transisterize, Baterai

Full Transisterized, Baterai

Kapasitas Oli Mesin

0,8 liter pada penggantian periodik

0,7 L (Exchange)

Baterai

12 V – 5 A.h (tipe MF)

Tipe Busi

ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9

NGK MR9C-9N

Tipe Kopling

Otomatis, sentrifugal, tipe kering

Kering, Otomatis, Sentrifugal

Dimensi

P x L x T

1.919 x 679 x 1.062 mm

1856 x 666 x 1068 mm

Ground Clearance

135 mm

146 mm

Wheel Base

1.280 mm

1256 mm

Berat

111 Kg

93 Kg

Sasis

Transmisi

Otomatis, V-Matic

Otomatis, V-Matic

Tipe Rangka

Tulang punggung

Back Bone

Suspensi Depan

Teleskopik

Telescopik

Suspensi Belakang

Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal

Swing Arm Mono Suspension

Rem Depan

Cakram hidrolik, dengan shockbreaker tunggal

Hydraulic Disc

Rem Belakang

Tromol – sistem pengereman CBS

Tromol

Ban Depan

80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)80/90-14M/C 40P- Tubeless

Ban Belakang

90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)

90/90-14M/C 46P- Tubeless

Harga Honda BeAT vs Vario

Dari segala kebihan yang ada pada Honda Vario eSP, maka masuk akal jikalau kemudian motor ini mempunyai harga yang jauh lebih tinggi dibanding dengan Honda BeAT eSP. 

Harga Honda BeAT eSP VS Honda Vario 125 eSPHonda Vario 125 eSPHonda BeAT eSP

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Honda Vario 125 eSP – CBS

Rp 20.000.000,-

Harga Honda BeAT eSP CW

Rp.15.970.000,-

Harga Honda Vario 125 eSP – CBS ISS

Rp 20.780.000,-

Harga Honda BeAT eSP CBS

Rp.16.140.000,-

Harga Honda BeAT eSP CBS-ISS

Rp.16.670.000,-

artikel terkait:Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Honda Crf 250R Indonesia Review 2017

Honda CRF Indonesia Review 2017– Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF. Motor ini pun menjadi salah satu motor adventure termurah yang dipasarkan di Indonesia. Motor ini dibanderol kisaran harga 60 jutaan. Motor ini pun memang dikagumi oleh konsumen di Indonesia. Ini dikarenakan motor ini dinilai sangat cocok bagi para konsumen yang sedang mencari motor yang tangguh. Untuk Honda CRF 250 Rally menggunakan suspensi depan yang menggunakan upside down.

Penampilan CRF250R ini terlihat sangat gagah terutama pada pecahan belakang pun menggunakan monoshock. Selain itu pula, tersedia juga mesin satu silinder dengan kapasitas 249cc yang dimana mesin tersebut diadopsi dari Honda CBR250R. Mesin tersebut tergolong sangat bertenaga dan juga sanggup untuk diajak melewati aneka macam medan jalan dengan torsi yang sangat besar.Walaupun mesin yang digunakannya hanya akan hadir dengan single silinder. Akan tetapi untuk soal performa, tidak sanggup untuk dipandang sebelah mata. Para pengguna pun sanggup mencicipi ganasnya hentakan mesin apabila setiap kali memutar tuas gas. Berikut klarifikasi lebih detailnya mengenai Honda CRF 250R

Desain Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017Menyoal dari segi desainnya, Honda CRF 250R ini mempunyai bodi motor yang sederhana namun juga terkesan sporty. Menariknya, motor asal pabrikan Honda ini menyediakan beberapa warna yang diupdate lebih fresh dari yang sebelumnya. Warna yang mendominasi ialah nuansa warna merah yang diterapkan dari pecahan depan motor. hingga hingga ke pecahan daerah duduknya atau jok motor.

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Selain itu, sisanya terdapat warna putih, biru, hitam dan emas pada bodi motor. Sementara, Honda CRF 250R ini mempunyai desain spatbor pada pecahan depan yang besar. Dimana menyatu dengan batok kepala yang mengakibatkan kesan sanggar dan liar. Jika dilihat dari samping akan terlihat shroud berukuran besar dan sedikit memanjang kebawah. Sedangkan pecahan belakang motor dirancang agak ramping ditambah hadirnya lampu stop, lampu sein dan papan plat nomor motor.

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017Pada pecahan knalpotnya, Honda CRF 250R ini hampir serupa dengan saudaranya yakni, Honda seri CRF450R. Knalpot yang berada dibagian belakang dibentuk dengan mengusung konsep twin-muffler exhaust system. Desain knalpot tersebut memperlihatkan motor tampak lebih sangar dan garang. Terlebih lagi ditambah bunyi yang dihasilkan dari knalpot terasa berkarakter. Alasan penempatan knalpot tersebut ternyata ditujukan untuk mendongkrak performa dapur pacu motor Honda CRF 250R biar lebih powerfull. Knalpot ditempatkan agak sedikit mengumpat dan tersembunyi tepatnya berada di dalam kolong spatbor motor. Selain itu, menariknya ban motor yang digunakan pada motor Honda CRF 250R ini menggunakan Dunlop yang berkolaborasi dengan kedua suspensi-suspensi. Jika dilihat uniknya plat nomor motor yang terpasang dibentuk tampak menggantung pada pecahan bodi belakang motor. Desain Honda CRF 250R terlihat simpel namun tetap menawan.

Speedometer Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Beralih ke pecahan speedometernya, motor Honda CRF 250R begitu lengkap dengan adanya panel instrumen indikator yang begitu canggih dan menarik. Tidak hanya itu panel digital yang digunakan dibentuk lebih update dan futuristik sehingga desain pada motor tidak akan ketinggalan zaman. Selain itu, adanya panel indikator pada Honda CRF 250R terlihat begitu sederhana dan minimalis di mana berfungsi sebagai pemberi informasi selama berkendara.

Instrument indikator Honda CRF250R juga memuat info yang ditampilkan dari layar digital yang memberi info diantaranya mengenai jarak tempuh. Selain itu sebagai petunjuk waktu digital, kecepatan mph yang dihitung (Km/jam), dan indikator materi bakar. Selanjutnya, pada pecahan atas panel digital Honda CRF250R dilengkapi pula dengan indikator lampu. Diantaranya Lampu sein, lampu tembak (jarak jauh), indikator gigi netral (N), dan kondisi oli mesin. Jadi, panel digital dan indikator akan memudahkan si pengendara dalam melihat informasi selama mengemudi. Dapat pula menjadi suatu kelebihan yang dimiliki oleh motor Honda CRF250R ini.

Dimensi Honda CRF

Selanjutnya, untuk dimensi yang dimiliki oleh Honda CRF 250R ini mempunyai panjang 2210 mm, lebar 1425 mm, dan tinggi 900 mm. Sementara, pada rangka yang digunakan ialah berjenis rangka Twin-Spar Aluminium Chasis. Dimana rangka tersebut dikenal menjadikan motor begitu kokoh dan berpengaruh kalau dikendarai di jalan raya. Kemudian, untuk wheelbasenya berukuran 1445 mm dan mempunyai ketinggian daerah duduk hingga 895 mm. Sehingga rasanya pas dengan postur badan orang Indonesia. Motor trail besutan Honda ini disiapkan untuk menghadapi medan jalan yang terjal dan bergelombang. Sehingga motor adventure Honda CRF 250R mempunyai ukuran ground clearance yang tinggi sekitar 270 mm. Dimensi yang diusung oleh Honda CRF250R begitu kokoh. Dimana sanggup menjadikan motor ini mempunyai keunggulan yang di kelas motor adventure premium.

Mesin Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Honda CRF250R pun berkolaborasi dengan teknologi DOHC serta SOHC yang dikemas oleh Honda dalam mesin 250cc Unicam dan mempunyai 1 buah silinder. Dengan adanya bekal tersebut, dapur pacu pun disusun dengan 4-valve serta adanya sistem pendinginan berupa liquid cooled. Sistem itu sanggup bekerja secara maksimal  bahkan dengan adanya bakal yang mengantarkan setiap pengguna untuk sanggup mendapat pengalaman menyenangkan. Apalagi  dikala berkendara di jalanan berlumpur dan juga terjal. Ditambah lagi ada fitur yang sanggup meningkatkan kenyamanan bagi para pengemudi. Sementara, sisitem materi bakarnya menggunakan teknologi andalan Honda ialah Fuel Injection PGM-FI. Serta untuk menjaga suhu mesin biar tetap stabil motor ini menggunakan sistem pendingin Liquid. Honda CRF250R mempunyai transmisi manual 6 percepatan.

Suspensi Honda CRF

Honda sengaja melengkapi motor trail miliknya dengan chassis alumunium twin-spar. Selain itu pula, mempunyai fungsi yang sedemikian, adanya penggunaan rangak model yang sanggup meningkatkan kestabilan motor yang menjadi lebih tinggi. Juga memungkinkan untuk Honda CRF250R ini lebih lincah untuk melintasi medan yang terjal di hadapannya. Selanjutnya untuk meningkatkan keseimbangan dalam berkendara, ditambah pula Honda Progressive Steering Damper (HPSD). Berbekal dengan teknologi tersebut, sanggup memperlihatkan presisi kemudi yang tak sanggup ditandingi.

Terlebih lagi hal tersebut didukung dengan adanya suspensi upside down yang berdiameter 49 mm di lini pecahan depan dan juga belakang. Menggunakan Pro-Link Showa Single Shock With Adjustable Spring Preload. Dimana keduanya sanggup di atur dengan daya redam hingga mencapai 16 kali posisi pada pecahan depan dan 17 kali pada pecahan belakang. Membuat pengendara dijamin dengan gampang melaksanakan manuver dikala akan melintasi medan yang ekstrim.

Di sisi lain, velg pada pecahan depan menggunakan jenis Dunlop MX52F 80/100-21 dan menggunakan jenis velg Dunlop MX52 100/90-19 pada pecahan belakang. Velg tersebut menciptakan motor trail ini menjadi semakin gesit dan lincah dikala berada di jalan raya. Pada pengeremannya, Honda menggunakan double disc-brake berukuran besar. Bagian depan  berukuran 260 mm dan pada pecahan belakang berukuran 240 mm. Hal tersebut dimaksudkan menghasilkan pengereman yang sempurna.

Fitur Honda CRF

 Honda merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF Honda CRF 250R Indonesia Review 2017

Salah satu keunggulan lain dari Honda CRF250R ini memilki fitur yang modern dan canggih. Diantaranya ada fitur-fitur yang terpasang pada Honda CRF250R ialah lampu utama yang terpasang dan dilengkapi Dual asymmetry LED with floating wind screen. Pasalnya, fitur tersebut sanggup memaksimalkan pencahayaan yang dihasilkan dari lampu motor yang akan berfungsi dikala pengemudi berkendara di malam hari. Selain itu, terdapat panel meter digital dan panel indikator yang memuat segala informasi sepeda motor selama berkendara.

Tidak hanya itu, adanya fitur unggulan dari motor Honda CRF250R ialah fitur pelindung tangan yang berada di pecahan stang dan lampu utama.  Satu lagi keunggulan motor trail ini semakin lengkap dengan adanya pebambahan Fitur Engine Mode Select Button.

Tabel Spesifikasi Spesifikasi Honda CRFHonda CRFMesinTipe Mesinliquid-cooled single-cylinder four-stroke, Unicam, four-valve; 30.5mm intake, titanium; 25mm exhaust, titaniumJumlah Silinder1 SilinderIsi Silinder250 ccDiameter x Langkah76.8mm x 53.8mmDaya Maksimum18,2Kw / 8.500 rpmTorsi Maksimum22,6 Nm / 6750 rpmKapasitas Tangki249 cc 1.7 gallonsRasio13.5:1Sistem Bahan BakarPGM-FISistem StarterElectricSistem PengapianFull transistor with electronic advanceDimensiP x L x T2210 mm x 900 mm x 1425 mmGround Clearance270 mmWheel Base1.445 mmTinggi Tempat Duduk895 mmBerat155 kgSasisTransmisi6 Speed (1-N-2-3-4-5-6)Tipe Rangka27° 23′ (Caster Angle).twin-spar aluminum chassisSuspensi Depan49mm inverted Showa® SFF-Air TAC fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability; 12.2 inches travelSuspensi BelakangPro-Link® Showa single shock with adjustable spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns); 12.3 inches travelRem DepanSingle 260mm disc with twin-piston caliperRem BelakangSingle 240mm discBan DepanDunlop MX52F 80/100-21Ban BelakangDunlop MX52 100/90-19Harga Honda CRFHarga Honda CRFHonda CRFTipeHargaHarga Honda CRF250RRp 101.000.000Harga Honda CRF250LRp 64.000.000Video Review

Buka dan simak review video Honda CRF Indonesia Review 2017 berikut ini! https://www.youtube.com/watch?v=Lp7Z9Jioo28

 

Honda Supra Gtr 150 Vs Yamaha Mx King Indonesia Review 2018

Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018- Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsumen, namun bukan berarti kemudian kelas motor angsa jadi terlupakan. Hal ini terbukti dari peluncuran motor angsa kelas premium dari dua produsen ternama yaitu Yamaha dan Honda. Untuk Yamaha sendiri hadir terlebih dahulu dengan menghadirkan Yamaha MX King yang kemudian disusul dengan Honda dengan menghadirkan Honda Supra GTR 150 sebagai pesaingnya. Nah, kemudian  bagaimana kedua motor ini kalau dikomparasikan? Berikut ulasannya mengenai Honda Supra GTR 150 dan Yamaha MX King.

Desain Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Desain Honda Supra GTR 150

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Menoleh ke penggalan eksterior Honda Supra GTR 150, Anda akan melihat desain yang lebih sporty dan elegan. Pada penggalan bodinya terdapat lekukan haris yang menjadikan kesan agresif. Pertama, pada penggalan depannya motor ini terpasang lampu utama LED tipe Dual Layer Multi-Reflection Led Headlight yang dirancang dengan desain yang begitu sporty. Selain itu, adanya lampu sein menggunakan lampu bohlam menyatu dengan bodi depan Honda Supra GTR 150, lampu tersebut terkesan begitu modern dan tajam.

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Pada penggalan sampingnya, motor ini dibentuk lebih ramping namun adanya garis atau lekukan tegas yang memberi kesan motor menjadi stylish. Tidak hanya itu saja, Honda Supra GTR 150 mempunyai jok yang terdapat fungsi dalam menyaring udara. Terakhir pada penggalan belakang Honda Supra GTR 150, terlihat kesan sporty yang tampak dari lampu belakang yang menyatu dengan lampu sein motor tersebut.

Desain Yamaha MX king

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Sementara untuk desain eksterior dari Yamaha MX King mengusung kesan yang lebih stylish, sporty dan tangguh dari versi yang sebelumnya. Misalnya, pada penggalan depan tampak desain lampu depan yang dilengkapi lampu sein dibentuk berbentuk menyipit yang akan menjadikan kesan begitu simpel dan agresif. Selain itu juga, desain penggalan depan motor ini juga dirancang begitu stylish.

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018Pada penggalan samping dibentuk menjadi agak lebih ramping dengan adanya juga penambahan lekukan-lekukan yang begitu sangar. Tidak heran kalau motor Yamaha MX King 150 ini terlihat lebih aerodinamis. Selain itu, Yamaha MX King menciptakan perbedaan dengan dipasangkannya lampu penggalan depan berjenis bulb dan lampu belakang berjenis LED.

Speedometer GTR 150 vs Yamaha MX king Speedometer GTR 150

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Pada penggalan speedometer Honda Supra GTR 150 dirancang dengan desain yang sederhana dan menampilkan kesan yang atraktif dan sporty. Menariknya, pada indikator motor ini menggabungkan indikator analog dengan indikator digital. Jika indikator analog berfungsi dalam menawarkan petunjuk takometer berupa angka yang lebih besar. Sedangkan Indikator digital akan menampilkan speedometer, odometer, tripmeter, fuel meter dan gear position. Dengan adanya indikator panel tersebut sanggup memudahkan si pengendara dalam mengetahui informasi data selama melaksanakan perjalanan.

Speedometer Yamaha MX kingMeski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Pada Yamaha MX King ini menggunakan speedometer Digital Humanic terkesan sporty, dimana juga dilengkapi penambahan ODO meter yang sanggup diisi dengan goresan pena nama Anda. Selain itu, pada Speedometer Yamaha MX King juga menerapkan sistem yang canggih dan juga modern. Dimana terdapat pula indikator kecepatan, transmisi gigi, indikator lampu sein, lampu depan, materi bakar, dan suhu mesin. Indikator tersebut juga digabung dimana adanya adonan anatara indikator analog dengan indikator digital. Sehingga, memudahkan si pengendara dalam membaca informasi kendaraan kalau hendak melaksanakan perjalanan.

Baca juga Honda Jazz vs Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Dimensi GTR 150 vs Yamaha MX king

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Membahas mengenai dimensinya maka didapati bahwa Honda Supra GTR 150 mempunyai ukuran yang lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi. Yaitu, panjang 2.025 mm, lebar 725 mm, dan tinggi 1.102 mm dibanding Yamaha MX King 150. Hanya berdimensi panjang 1.970 mm, lebar  670 mm, dan tinggi 1.080 mm.

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Dari sini menciptakan bobot Honda Supra GTR 150 jadi lebih berat yaitu 119 kg dibading Yamaha MX king yang hanya mempunyai berat 115 kg. Selain besar lengan berkuasa kepada berat, bongsornya bodi Honda Supra GTR mengakibatkan jarak antar sumbu roda lebih panjang dan jarak terendah ke tanah lebih tinggi dibanding Yamaha MX King. untuk ketinggian daerah duduknya, kedua motor ini sama-sama mempunyai jarak ketinggian sebesar 780 mm.

Mesin Supra GTR 150 vs Yamaha MX kingMesin Supra GTR 150

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018Beralih ke penggalan dapur pacu, kita akan mendapati bahwa tenaga maksimum MX King lebih unggul, namun untuk torsi maksimum maka Supra GTR 150 jadi jawaranya. Dengan mesin 149,3 cc DOHC 4 valve bore, Honda Supra GTR 150 ini sanggup menghasilkan daya sebesar 12,0 kW (16,3 PS) / 9.000 rpm. Menghasilkan torsi maksimum sebesar 14,2 Nm (1,45 kgf.m)/6.500 rpm.

Mesin Yamaha MX king

Meski ketika ini motor jenis matic banyak mendapat perhatian baik dari produsen dan konsu Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Indonesia Review 2018

Sedangkan, Yamaha MX King menggunakan mesin Liquid cooled 4-stroke, SOHC dengan kapasitas 149,7 cc sanggup menghasilkan daya maksimum sebesar 11,3 kW/8500 rpm dan dengan torsi maksimum sampai 13,8 Nm / 7000 rpm. Untuk percepatan motor sendiri Honda Supra GTR 150 mempunyai perpindahan gigi rapat 6 percepatan, sedangkan MX King mempunyai 5 percepatan. Lalu untuk sistem materi bakarnya Dari uji coba yang dilakukan maka tercatat mesin DOHC Supra GTR 150 bisa menempuh perjalanan sampai 45,2 km/liter bensin. Sementara MX King hanya bisa melahap jarak 41,7 km untuk 1 liter bensin.

Suspensi Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king

Pada penggalan bagian suspensinya, terlebih dulu untuk Honda Supra GTR 150 ini memasangkan suspensi yang kuat. Dimana pada penggalan depan menggunakan suspensi berjenis Teleskopik dan suspensi penggalan belakang menggunakan jenis Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal. Sehingga motor ini sanggup melaju dengan stabil kalau dibawa berkendara. Sementara pada penggalan kaki-kakinya, Honda Supra GTR 150 menyematkan ban depan berukuran 90/80-17 dan pda ban penggalan belakang berukuran 120/70-17 sehingga akan menciptakan motor lebih lincah berkendara. Tidak hanya itu penggalan remnya menggunakan rem penggalan depan dan rem belakang bertipe cakram hidrolik berkaliper piston. Tidak heran kalau Honda Supra GTR 150 dikenal sebagai motor angsa sport yang begitu lincah dalam melewati segala medan jalan.

Beralih ke suspensi dari Yamaha MX King 150, motor besutan dari Yamaha kali ini menggunakan suspensi penggalan depan dengan jenis Teleskopik. Sedangkan suspensi penggalan belakang menggunakan Swingarm, dimana kedua jenis suspensi telah teruji kemampuannya dibandingkan produk lainnya. Kemudian, pada penggalan pengereman Yamaha MX King 150 ini, pada penggalan pengereman depan maupun belakangnya menggunakan sistem Disc brake. Dimana pengereman ini tidak perlu lagi diragukan alasannya ialah sanggup dibawa dalam kondisi mengerem di kecepatan tinggi maupun dalam menemui jalan yang mempunyai tikungan tajam.

Fitur Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king

Untuk penggalan Honda Supr GTR 150 dan Yamaha MX sama-sama mempunyai fitur yang canggih. Pertama pada Honda Suora GTR 150 terdapat fitur sistem start Electric dan Kick Starter yang akan berfungsi dalam memudahkan si pengemudi dalam menghidupkan mesin mobil. Serta, disediakannya ruang kecil pada penggalan tangki yang bermanfaat dalam penyimpanan tool kit dan buku service.

Selain itu adanya, fitur headlamp yang sanggup menghasilkan pencahayaan yang maksimal ketika berada di kondisi kabut tebal dan pada mamam hari. Menilik dari fiturnya, ada bebarapa hal yang dimiliki kedua motor dan ada beberapa hal yang juga tidak dimiliki oleh salah satu motor. Untuk fitur yang sama-sama dimiliki ialah takometer analog, spidometer digital, odometer, tripmeter, fuelmeter, ukuran pelek, ban tubeles, key shutter dan rem cakram. Sedangkan fitur yang berbeda yaitu adanya fitur full consumtion dan speed avg yang hanya dimiliki MX King.

Tabel SpesifikasiSpesifikasi Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX kingHonda Supra GTR 150Yamaha MX kingMesinTipe Mesin    4-Langkah, DOHC, 4 KatupLiquid cooled 4-stroke, SOHCJumlah Silinder–Single cylinder / TegakIsi Silinder–149,7 ccDiameter x Langkah57,3 x 57,8 mm    57,0 x 58,7 mmDaya Maksimum12,0 kW (16,3 PS) / 9.000 rpm    11,3 kW / 8500 rpmTorsi Maksimum14,2 Nm (1,45 kgf.m) / 6.500 rpm    13,8 Nm / 7000 rpmKapasitas Tangkiliter    4,2 LRasio11,3:110,4 : 1Sistem Bahan BakarPGM-FIFuel InjectionSistem StarterElektric & Kick StarterElektrik starter & Kick starterSistem Pengapian–    TCIDimensiP x L x T2.025 x 725 x 1.102 mm    1970 mm X 670mm X 1080 mmGround Clearance150 mm135mmWheel Base1.284 mm1290mmTinggi Tempat Duduk780 mm780mmBerat119 kg116 kgSasisTransmisiManual, 6 Kecepatan    Constant mesh, 5-kecepatanTipe RangkaTwin Tube Steel    BackboneSuspensi DepanTeleskopik    TeleskopikSuspensi BelakangLengan Ayun dengan Suspensi Tunggal    SwingarmRem DepanCakram HidrolikSingle 260mm disc with twin-piston caliperRem Belakang Cakram HidrolikSingle 240 mm discBan Depan90/80-17 46P (Tubeless)    Single disc brakeBan Belakang120/70-17 58P (Tubeless)    Single disc brakeHarga Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Harga Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX king Honda Supra GTR 150 Yamaha MX king TipeHargaTipeHargaHarga Supra GTR 150 Sporty Nictic Orange    Rp21.550.000,-Harga MX KING 150Rp21.000.000,-Harga Supra GTR 150 Sporty Spartan Red    Rp21.550.000,-Harga Supra GTR 150 Exclusive Gun Black    Rp21.800.000,-Video Review

Buka link dan simak video review perbandingan Honda Supra GTR 150 vs Yamaha MX kinghttps://www.youtube.com/watch?v=AjIWxgnsM9s

Artikel terkait: Toyota Avanza Veloz Indonesia Review 2018

Nissan GT-R Indonesia Review 2017