Otomotif

Tips Dan Trik Merawat Kendaraan

Currently Viewing Posts in Review

Honda Vario 125 Vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019 – Membandingkan antara Honda Vario 125 vs Honda Vario 150 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasitas atau isi silinder. Dinamakan Vario 125 lantaran isi silindernya yang hanya 125 cc. Begitu juga dengan Vario penyebutan 150 yang mempunyai isi silinder 150 cc. Banyaknya persamaan antara kedua motor ini sangta masuk akal lantaran kedua motor skuter matic ini dibentuk oleh produsen yang sama yaitu Honda. Lalu apa lagi perbedaan diantara Honda Vario 125 vs Vario 150 yang dihadirkan All New pada tahun 2018 ini?. Berikut ulasannya.

Desain Honda Vario 125 VS Vario 150

Honda Vario 125 mengalami pembenahan secara menyeluruh bersama sang saudara (Vario 150). Selain itu, grafis dan warna gres diberikan untuk membuatnya lebih kompetitif. Saat ini, tampilannya makin sporti dengan body stripe yang tebal pada 2 varian yaitu varian CBS dan varian CBS-ISS. Dua varian New Honda Vario 125 ini mempunyai warna gres yaitu Sonic White Red. Sebelumnya, ubahan di tiap generasi terbilang menyeluruh, mulai dari bentuk muka vario 125 sampai peningkatan pada bab mesin.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Vario 150 hadir dengan dua varian warna premium matte teranyar, yaitu  Exclusive Matte Blue dan Exclusive Matte Brown. Dua pilihan terbaru ini juga menemani empat pilihan warna yang sudah dipasarkan sebelumnya, yaitu Exclusive Matte Silver, Exclusive Matte Black, Exclusive Matte Red dan Exclusive White. Selain itu, vario 2019 ini mempunyai headlamp modern berjenis Dual Keen Eyes Headlight yang ketika ini sudah menggunakan teknologi LED dan dilengkapi juga dengan kedua lampu sein yang menyatu di satu daerah yang berbentuk menyirip. Sehingga menciptakan tampilan bab depannya terlihat begitu agresif, glamor dan kelas.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Tampilan gres ini turut dilengkapi dengan menyematkan 3D emblem yang bertuliskan Honda dan Vario. Sementara itu, untuk varian CBS pada Vario 125 ketika ini mempunyai pilhan warna yang baru, yaitu Advance Red yang juga menemani warna Advance Black Metallic. Vario 150 vs 125 menggunakan design yang terbaru dan menjadikannya terlihat lebih sporti.

Design pelek Vario 125 vs 150 juga mempunyai perbedaan. Perlu diketahui, pilion step dari Vario 150 dilengkapi alumunium sedangkan pada Vario 125 hanya dilapisi oleh karet polos kelir hitam. Jika pada Vario 125 bodi sampingnya dilengkapi dengan striping, Vario 150 hanya tampil polos dan cuma menggunakan emblem timbul.

Dimensi Honda Vario 125 VS Vario 150

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Dari dimensinya kita akan menjumpai ukuran yang sama diantara kedua motor skuter matic ini. Ukuran panjang, lebar dan tinggi Honda Vario 125 vs Vario 150 yakni 1.919 mm x 679 mm x 1.062 mm. Tidak hanya itu, dari segi lain ibarat berat motor Vario, jarak sumbu roda  dan juga kapasitas tangki Vario 125 dan ini mencatatkan hal yang sama saja. Kaprikornus dari segi dimensi perbedaan Vario 125 vs Vario 150 2019 mencatatkan hal yang sama.

Mesin Honda Vario 125 VS Vario 150

Lanjut ke bab dapur pacu, apakah semua komponen dibagian ini juga sama semuanya? Tentu saja tidak. Selain berbeda dari kapasitas silindernya, kedua motor ini juga mencatat beberapa hal lain yang berbeda. Seperti pada tenaga maksimum yang dihasilkan yaitu pada Vario 125 yakni 10.99 Hp / 8500 rpm, sedangkan pada Vario 150 yaitu 13 Hp / 8500 rpm.

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Selain itu pada torsi maksimum yang ada juga berbeda dimana Vario 125 mencatat torsi mencapai 10,8 N.m / 5000 rpm. Sedangkan vario 150 mencatat angka torsi sampai 13,4 N.m / 5000 rpm. Berikutnya perbedaan juga sanggup kita jumpai pada rasio kompresi masing-masing motor dimana Vario 125 mencatat angka 11,0 : 1. Sementara Vario 150 mencatat angka 10,6 : 1. Dan terakhir perbedaan kedua motor sanggup kita dapati juga pada konsumsi materi bakarnya dimana Vario 125 mencatat angka kurang lebih 53 km/1 liter. Sedangkan Vario 150 mencatat angka kurang lebih 46,9 km/1 liter.

Fitur Honda Vario 125 VS Vario 150

 bahu-membahu kita akan mendapati satu perbedaan besar diantara keduanya yaitu pada kapasita Honda Vario 125 vs Vario 150 Indonesia Review 2019

Untuk fitur maka kita akan mendapati banyak kesamaan lagi pada kedua motor ini. Selain itu, Vario 150 terbaru juga sudah dilengkapi dengan Honda Smart Key Sistem yang mempunyai fungsi anti-theft alarm & answer back, dan juga on/off Honda Smart Key. Sehingga remote sebagai pengganti anak kunci pada motor cukup dimasukan kedalam kantong. Sementara itu untuk Vario 125 cuma dilengkapi dengan fitur anti theft alarm dan masih menggunakan anak kunci Sedangkan pada fitur Idling Stop System (ISS), kita menjumpai di semua tipe Vario 150. Sementara pada Vario 125, teknologi ISS ini hanya sanggup kita jumpai pada tipe Vario 125 eSP CBS ISS.

Spesifikasi Honda Vario 150 VS Vario 125Honda Vario 150Honda Vario 125MesinTipe Mesin4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSP4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan, eSPIsi Silinder150 cc124,8 ccDiameter x Langkah57,3 x 57,9 mm52,4 x 57,9 mmDaya Maksimum13 Hp / 8.500 rpm10,99 Hp / 8.500 rpmTorsi Maksimum13,4 N.m / 5.000 rpm10,8 N.m/5.500 rpmKapasitas Tangki5,5 liter5,5 literRasio10,6 :111,0 : 1Sistem StarterElektrikElektrikSistem PengapianFull Transisterized, BateraiFull Transisterize, BateraiKapasitas Oli Mesin0,8 liter pada penggantian periodik0,8 liter pada penggantian periodikBateraiBattery 12V-5Ah, tipe MF12 V – 5 A.h (tipe MF)Tipe BusiND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9Tipe KoplingOtomatis, sentrifugal, tipe keringOtomatis, sentrifugal, tipe keringDimensiP x L x T1.919 x 679 x 1.062 mm1.919 x 679 x 1.062 mmGround Clearance132 mm132 mmWheel Base1.280 mm1.280 mmBerat111 Kg112 KgSasisTransmisiOtomatis, V-MaticOtomatis, V-MaticTipe RangkaTulang punggungTulang punggungSuspensi DepanTeleskopikTeleskopikSuspensi BelakangLengan ayun dengan shockbreaker tunggalLengan ayun dengan shockbreaker tunggalRem DepanCakram hidrolik, dengan piston tunggalCakram hidrolik, dengan shockbreaker tunggalRem BelakangTromol – sistem pengereman CBSTromol – sistem pengereman CBSBan Depan90/80 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)Ban Belakang100/80 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)Harga Honda Vario 125 VS Vario 150Honda Vario 150Honda Vario 125TipeHargaTipeHargaHarga Honda Vario 150 eSPRp.23.420.000Harga Honda Vario 125 eSP – CBSRp 20.000.000,-Harga Honda Vario 125 eSP – CBS ISSRp 20.780.000,-

 

Toyota Hiace Vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 – Jika membahas perihal kendaraan beroda empat minibus, niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan Indonesia ini. Namun hingga kini, masih cukup banyak kalangan pengguna kendaraan yang agak kurang mengerti perihal perbedaan si Hiace keluaran Toyota dengan Mitsubishi Colt L300 minibus. Maka dari itu, di kesempatan ini, tim kendaraan beroda empat glamor akan memposting sebuah artikel perihal perbandingan antara si minibus Hiace Toyota, dengan Minibus Colt L300 milik Mitsubishi.

Eksterior Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Meskipun Hiace mempunyai performa kendaraan beroda empat MPV, secara tampilan kendaraan beroda empat ini merupakan mini bus. Ini terlihat dari bodynya yang besar, terlihat juga head lamp yang besar dengan bemper yang mempunyai jarak ke tanah cukup tinggi yang tentunya akan memberi kenyamanan ketika menggendarainya dalam jarak cukup jauh. Kemudian bila di lihat dari bab sampingnya, akan terlihat pintu yang berdesain slider atau geser. Dengan terdapat sytem tersebut tentunya sangat memudahkan untuk membuka dengan cara digeser saja dan ini semakin menciptakan semakin memesona. 

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Sementara, bagi Anda yang membutuhkan transportasi untuk menunjang aktifitas niaga, tipe kendaraan beroda empat Mitsubishi Colt L300 ialah pilihan tepat. Modelnya yang tidak mengalami perubahan berarti semenjak pertama kali diproduksi menjadi ciri khas tersendiri di kelasnya. Dengan bodi kotak yang kaku memberi sedikit kesan menyerupai kendaraan beroda empat lama. Angkutan ini diproduksi dalam dua varian, yaitu Colt L300 minibus dan Colt L300 pick up. Mungkin Anda tidak akan menyangka bahwa Colt L300 produksi tahun 2000 sebagai kendaraan beroda empat keluaran 70 atau 80-an. Karena tidak ada perubahan dari desain, maka banyak yang tidak tahu kalau Mitsubishi jenis ini masih diproduksi hingga sekarang. Memang dari segi model Colt L300 kalah modern dengan jenis lain tetapi untuk performa mesin dan muatan bak/kabin yang luas Mitsubishi Colt L300 bisa menaklukan para pesaingnya.

Interior Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Pada bab dalam kendaraan beroda empat teman sanggup melihat kemudahan menawan menyerupai kemudahan karoke keluarga didalam sebuah mobil, terdapat monitor LCD yang beukuran cukup besar pada bab kabin tengah meskipun dalam hal ini untuk penumpang di bagain depang tidak bisa melihatnya. Terlihat juga kemudahan DVD portable yang menawan untuk dingklik penumpang juga di buat sangat nyaman dengan warna dop. Pada bab atas kabin dalam terdapat lampu LED yang mengelilinginya jadi sangat cocok untuk teman yang mempunyai hobi karoke. Model Colt L300 terbaru ini memang sudah mengalami perubahan, terutama pada desain depan dan interiornya.

 niscaya sudah banyak yang cukup mengenal kedua jenis minibus yang telah melaju di jalanan I Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017Kabin dibentuk lebih luas sehingga lebih nyaman ketika dikendarai. Bagian depan mengadopsi konstruksi frame-leader Strada Triton, yang lebih tebal dan besar lengan berkuasa sehingga sanggup meminimalisir benturan kalau terjadi kecelakaan. Desain interior kendaraan beroda empat juga lebih anggun dan modern, tidak terkesan seadanya mengingat kendaraan beroda empat ini ialah kendaraan beroda empat niaga yang lebih mengutamakan performa. Model dashboard terkesan modern dengan tombol-tombol AC, audio yang lebih tertata rapi. Pengaturan sandaran jok kendaraan beroda empat juga lebih ringan dengan cover jok yang lebih elegan. Konstruksi jok juga dibentuk lebih lebar dan tinggi sehingga nyaman ketika diduduki.

Dimensi Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Mobil Toyota Hiace ini memilki ukuran panjang 5.380 mm, lebar 1.880 mm dan tinggi 2285 mm serta jarak pijak depan dan belakang yaitu 1575 dan 1570 Sementara untuk jarak poros rodanya yakni 3110mm dan berat kosong dari si kendaraan beroda empat kurang lebih 2030 kg. Dengan memilki ukuran di mensi tersebut memang cukup pas kalau kendaraan beroda empat ini di juluki mini bus nya dari Toyota Hiace. 

Mobil Mitsubishi Colt L300 memilki ukuran panjang keseluruhan 4.315 mm, lebar 1.880 mm dan tinggi 1.970 mm serta jarak pijak depan dan belakang yaitu 1.435 dan 1.385 mm. Sementara untuk jarak poros rodanya yakni 2200mm. Untuk berat Chasis termasuk kabin, ialah seberat 1090 kilo gram.

Mesin Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Untuk kendaraan beroda empat Toyota Hiace, seri mesin kendaraan beroda empat ini ialah 2KD-FTV Turbocharged. Sedangkat tipe mesinnya ialah 4 Cylinder, In-Line, 16-valve DOHC D-4D. Sementara daya maksimum kendaraan beroda empat ialah 102 ps/3,600 rpm. Mobil ini bukanlah kendaraan beroda empat bensin, balasannya berbahan solar dengan kapasitas tangki sebanyak 70 liter. Sementara transisinya ialah kendaraan beroda empat manual. Pada kendaraan beroda empat Mitsubishi Colt L300, sudah dilengkapi dengan mesin 2.477 cc dengan spesifikasi dan teknologi yang lebih maju.

Standar Euro-2 menciptakan Mitsubishi Colt L300 semakin tangguh namun ekonomis materi bakar dan ramah lingkungan. Seri mesin kendaraan beroda empat ini ialah 4D56. Sedangkat tipe mesinnya ialah 4 Cylinder, In-Line. Torsi maksimum dari kendaraan beroda empat ini yakni 13.6/2500 Kg-m/rpm.  Mobil ini mempunyai 2 versi jenis kendaraan beroda empat materi bakar, namun yang banyak beredar di pasaran, kendaraan beroda empat ini tidak memakai bensin. Karenanya berbahan solar dengan kapasitas tangki sebanyak 47 liter. Sementara transisi dari si kendaraan beroda empat ialah manual.

Fitur Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Teknologi dari minibus yang satu ini bisa dibilang cukup layak. Terkait rem, untuk rem depan, Toyota Hiace Commuter mempunyai Ventilated Disc with Floating Calyper 1-Cylinder, sedangkan untuk rem bab belakang ialah Leading-Trailing Drum Brake. Mobil commuter yang satu ini mempunyai embel-embel lampu rem pada bab belakang, fog lamp atau lampu embel-embel yang sanggup dipakai terutama ketika cuaca berkabut. Selain itu, kendaraan beroda empat ini telah dilengkapi dengan dua SRS airbag dibagian seat depan. Mitsubishi L300 tersedia dalam dua jenis materi bakar, yaitu materi bakar bensin dan solar. Dari segi performa kedua jenis kendaraan beroda empat mempunyai kinerja yang sama.

Hanya saja masing-masing mempunyai kelebihan dan kelemahan. Keunggulan L300 bensin ada pada akselerasinya, namun boros ketika mengangkut beban berat dan berjalan di medan yang berbatu dan menanjak. Berbeda dengan L300 diesel yang irit materi bakar dan mesin yang lebih bandel, namun getaran mesinnya lebih besar dan yang banyak di produksi di Indonesia ialah L300 dengan materi bakar solar. Dari segi kenyamanan, pengendara dimudahkan dengan ditambahkannya power steering sehingga lebih ringan dikendalikan. Sistem pengereman sudah memakai cakram untuk bab depan dan memakai tromol pada bab belakang.

Spesifikasi Toyota Hiace VS Mitsubishi Colt L300

Toyota Hiace

Mitsubishi Colt L300

Mesin

Tipe Mesin

4 Cylinder, In-Line, 16-valve DOHC D-4D

4 Cylinder, In-Line

Seri Mesin

2KD-FTV Turbocharged

4D56

Isi Silinder

3456 cc

2.477 cc

Diameter x Langkah

94.0 x 83.0

Daya Maksimum

102 ps/3,600 rpm

Torsi Maksimum

300 NM/4700 rpm

13.6/2500 Kg-m/rpm

Kapasitas Tangki

70 liter

47 liter

Sistem Bahan Bakar

common rail

Jenis Bahan Bakar

Bensin dan Solar

Dimensi

P x L x T

5.380 mm x 1.880 mm x 2285 mm

4.315 mm x 1.880 mm x 1.970 mm

Jarak Pijak Depan/Belakang

1575 dan 1570 mm

1.435 dan 1.385 mm

Wheel Base

3110mm

2200mm

Berat

2030 kg

1090 kg

Sasis

Suspensi Depan

Doble Wishbone

Suspensi Belakang

Leaf Spring Riqid Axle

Rem Depan

Ventilated Disc with Floating Calyper 1-Cylinder

Rem Belakang

Leading-Trailing Drum Brake

Ukuran Ban

265 / 65 R17

Varian Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300

Varian dari kendaraan beroda empat Toyota Hiace yang disediakan oleh Toyota, yakni Toyota Hiace Standar, Toyota Hiace Commuter M, dan Toyota Hiace Ventury. Sementara itu, untuk varian dari kendaraan beroda empat Mitsubishi Colt seri L300 untuk minibus nya sendiri, pabrikan mengeluarkan 2 varian tipe yakni Colt L300 Minibus High Roof Standard (Non AC) dan juga Colt L300 Minibus High Roof Deluxe (AC) (4 Row) : 207 jutaan.

Harga Toyota Hiace VS Colt L300

Toyota Hiace

Colt L300

Tipe

HargaTipe

Harga

Harga Toyota Hiace StandarRp. 365 jutaanHarga Colt L300 Minibus High Roof Standard (Non AC)Rp 193 jutaanHarga Toyota Hiace Commuter MRp. 408 jutaanHarga Colt L300 Minibus High Roof Deluxe (AC) (4 Row)Rp 207 jutaanHarga Toyota Hiace VenturyRp. 1,08 MilyarKesimpulan

Kedua jenis kendaraan beroda empat angkutan ini punya keunggulan masing-masing dengan fitur pabrikan yang telah dihadirkan. Bagi anda yang ingin harga yang sedikit lebih rendah, Mitsubishi Colt L300 minibus ialah pilihan yang tepat. Namun bagi anda yang ingin berkendara dengan kendaraan beroda empat yang mempunyai desain yang elegan, serta seat ekstra dan kenyamanan serta fitur lebih, kendaraan beroda empat angkutan Toyota Hiace merupakan pilihan yang tepat!

Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019 – Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya, kendaraan beroda empat city car besutan Daihatsu ini meluncurkan versi terbarunya yakni All New Daihatsu Sirion di awal 2018. kini pabrikan tersebut tidak tinggal membisu melihat pesaingnya terus menyebarkan penemuan terhadap mobil-mobil unggulannya. Daihatsu terus berusaha memperbarui sektor-sektor Daihatsu Sirion yang masih dirasa kurang sempurna, dan telah meluncurkan versi terbaru dari kendaraan beroda empat yang berjenis hatchback ini.

baca juga: Mitsubishi Xpander Indonesia Review 2019

Penyempurnaan – penyempurnaan performa dan tampilan terus di kembangkan Daihatsu untuk kendaraan beroda empat keluaran nya ini dengan eksterior yang cocok untuk anak – anak muda, alasannya yaitu fresh dan sporty serta interiornya yang tak kalah nyaman. Untuk itu, tim OtoFreak akan menawarkan review Daihatsu Sirion 2019 mulai dari Eksterior Sirion, Interior Sirion 2019 hingga harga Sirion 2019.

Eksterior Daihatsu Sirion 2019

Untuk bab terluar dari Daihatsu Sirion Sport ini dibalut dengan desain yang tak kalah menarik dengan kendaraan beroda empat sejenis city car lainnya, kendaraan beroda empat hatckback ini terlihat lincah dan sporty di jalanan Indonesia. Eksterior Daihatsu Sirion 2018 sendiri terlihat stylish dengan bumper gres yang dipadu dengan warna chrome di bab front gilled dan juga fog lamp. Tidak ketinggalan LED juga diberikan pada Daihatsu Sirion ini. Sehingga menghasilkan cahaya yang lebih jelas dan lebih ekonomis energy.

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Fitur lain menyerupai follow me home juga menciptakan kendaraan beroda empat ini semakin terlihat canggih dan terkesan modern. Asiknya lagi All New Daihatsu Sirion 2019 ini dilengkapi dengan auto rear wiper. Fitur ini akan menciptakan wiper belakang menyala otomatis ketika mundur ketika hujan. Lampu belakangnya juga udah memakai LED dengan rear combination yang terlihat lebih stylish. Tidak ketinggalan Sirion 2019 ini sudah memakai antena shark fin yang menciptakan kendaraan beroda empat ini terlihat lebih modern

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Interior Daihatsu Sirion 2019

All New Daihatsu Sirion hadir dengan desain dingklik gres yang diberi warna Dark Grey dan mempunyai design yang stylish dan nyaman ketika diduduki. Untuk dingklik depan juga sanggup dilipat kebelakang dan dingklik belakang sanggup dilipat sepenuhnya, kesannya menawarkan ruang ekstra ketika membawa barang bawaan dalam jumlah yang banyak. Ruang kabinnya juga terbilang luas dan punya legroom yang cukup lega. sehingga kenyamanan penumpang belakang sanggup tetap terjaga ketika menaiki kendaraan beroda empat ini.

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Masih pada lini depan Daihatsu Sirion, Speedometer kendaraan beroda empat ini memakai Optitron Meter Combination yang terlihat stylish dengan lampu biru didalamnya, fitur MID juga siap untuk menawarkan info jarak yang sanggup ditempuh Daihatsu Sirion ini secara realtime dari bensin yang tersedia di tangki.

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Fitur menarik lainnya pada Interior Sirion 2019 ayaitu USB Charger yang terdapat pada bab dingklik pertama dan kedua. Pada bab depan juga mempunyai dashboard modern dan memakai sistem audio double Din yang ditunjang oleh layar sentuh yang sanggup dipakai untuk fitur hiburan dan kamera parkir. Fitur-fiturnya tergolong sangat lengkap, padahal harga Sirion 2019 dibanderol dibawah 200 Jutaan Rupiah. Sehingga kendaraan beroda empat Daihatsu 2019 ini bisa menjadi pilihan utama bagi kalian yang ingin mencari city car yang sesuai keinginan.

Dimensi Daihatsu Sirion 2019

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Bicara soal ukuran, kendaraan beroda empat ini mempunyai body dengan panjang 3.895 mm, lebar 1.735 mm dan tinggi 1.525 mm. Sementara, untuk jarak sumbunya 2.500 mm, lebar tapak ban depannya 1.475 mm, lebar tapak ban belakangnya 1.465 mm dan jarak ground clearence nya 150 mm.

Mesin Daihatsu Sirion 2019

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Mesin yang diboyong Daihatsu Sirion sendiri memakai mesin 1NR-VE, DOHC Dual VVT-i, 4 Silinder, 16 Katup. Dimana mesin Sirion 2019 tersebut berkapasitas 1329 cc dan diameter x langkahnya sebesar 72,5 mm x 80,5 mm. Teknologi fuel injection pun telah dibekalkan dalam kendaraan beroda empat ini sehingga siap menawarkan performa mesin yang mumpuni namun dengan pembakaran energy yang minim. Mesin yang disematkan pada Daihatsu Sirion sendiri berspesifikasi 4 silinder ini bisa menyemburkan tenaga maksimal 95 ps/6000 rpm dan torsi maksimalnya yaitu 12.2 kgm/4200 rpm. Dengan mesin 1300cc, siap menawarkan performa mesin dengan tenaga yang cukup besar. Kemudian, pada varian terbaru ini anda sanggup menentukan untuk memakai transmisi manual ataupun otomatis pada mesinnya.

Fitur Daihatsu Sirion 2019

 Satu lagi pesaing City Car yang tak bisa di sepelekan eksistensinya Daihatsu Sirion Indonesia Review 2019

Dengan fitur terbarunya ini, Anda sanggup menikmati audio steering switch, sehingga memudahkan penggantian lagu ketika sedang memegang setir. Selain it, Retractable Outer Mirror yang berfungsi untuk melipat spion. Kemudian, kendaraan beroda empat ini pun masih dibekali dengan fitur keamanan Dual SRS Airbag untuk menunjang keselamatan. Selain Dual SRS Airbag, ditambahkan lagi satu fitur keamanan, yaitu Pretensioner & Force Limiter Seat Belt yang ditempatkan untuk pengemudi serta penumpang depan. Sabuk keselamatan tersebut berfungsi untuk melindungi ketika terjadi gesekan dengan kendaraan lain, cara kerjanya yaitu menahan sebisa mungkin terjadinya gerakan kedepan sehingga sanggup meminimalkan benturan.

Sedangkan, untuk menunjang keselamatan maka Daihatsu juga membekali mobil ini dengan rem Anti lock brake system (ABS), Electronic brakeforce distribution (EBD) dan Vehicle stability control (VSC). Sirion 2018 ini sudah dibekali dengan fitur keamanan seperti Immobilizer juga dengan front corner sensor dan deilengkapi dengan rear parking camera yang memudahkan pengemudi.

Spesifikasi Daihatsu Sirion 2019

Mesin

Tipe Mesin

1R-VE, DOHC Dual VVT-i, 4 Silinder, 16 Katup

Isi Silinder

1.329 cc

Jumlah SIlinder

4 Silinder Segaris

Diameter x Langkah

72 X 79.7 mm

Rasio Kompresi

Daya Maksimum

95 PS / 6.000 rpm

Torsi Maksimum

12.2 kg.m / 4.200 rpm

Sistem Pemasukan Bahan Bakar

Electronic Fuel Injection

Kapasitas Tangki

36 liter

Sistem Kemudi

Rack & Pinion with Electric Power Steering (EPS)

Drive System

Dimensi

P x L x T

3.895 x 1.735 x 1.525 mm

Jarak Poros Roda

2.440 mm

Jarak Pijak Roda Depan

1.475 mm

Jarak Pijak Roda Belakang

1.465 mm

Jarak Terendah

150 mm

Berat

980 kg

Turning Radius

Sasis

Transmisi

Manual, 5 Kecepatan (tipe 1.3 M/T) dan Otomatis, 5 Kecepatan (tipe 1.3 A/T)

Suspensi Depan

MacPherson Strut dengan per keong dan stabilizer

Suspensi Belakang

Torsion beam dengan per keong

Rem Depan

Cakram (Disc) berventilasi dengan booster

Rem Belakang

Drums, Leading & Trailing

Ukuran Ban

185 / 55 R15

Ukuran Velg

Fitur

Keamanan

·         Pretensioner & Force Limiter Seat Belt

·         Dual Front SRS Airbags+Side

·         Kursi belakang dengan sistem ISOFIX

·         Collision Resistant Body

·         Sistem Brake Assist

·         Immobillizer with Alarm

Kenyamanan

·         Audio Steering Switch

·         Indash Shift Lever with Shift Lock (A/T)

·         Parking Sensor & Camera

·         Retractale Outer Mirror

·         Electronic Power Steering (EPS)

baca juga: Daihatsu Terios vs Toyota Rush Indonesia Review 2019

Harga Daihatsu Sirion 2019

Tipe

Harga

Harga Daihatsu Sirion 2018 MT

Rp 182.500.000

Harga Daihatsu Sirion 2018 AT

Rp 193.500.000

 

Daihatsu Taft Vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017 – Bicara soal Daihatsu Taft dan Daihatsu Feroza maka kita akan membahas kendaraan beroda empat jenis SUV tipe lama. Bagaimana tidak, Daihatsu Taft muncul antara tahun 1974 hingga 2007, sedangkan Daihatsu Feroza hadir di tahun ditahun 1984 hingga tahun 2002. Maka dari itu untuk bisa membandingkan kedua kendaraan beroda empat pabrikan Daihatsu ini maka kita akan menemukan banyak hal yang bisa dibahas sebab banyaknya pengguna yang sudah mempunyai pengalaman memakainya. Kaprikornus ibarat kendaraan beroda empat manakah diantara Daihatsu Taft dan Daihatsu Feroza ini yang jadi jawaranya? Berikut ulasannya.

baca juga: Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Dimensi Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Menilik dari dimensinya, maka kita akan mendapat ukuran cukup luas pada Daihatsu Feroza yaitu ukuran panjang 3761 mm, lbar 1754 mm dan juga tinggi 1848 mm. Dari ukuran ini maka Feroza bisa menampung lebih banyak penumpang, dengan jumlah minimal 6 orang. Berat kosong dari kendaraan beroda empat jenis SUV  ini sendiri yaitu 1.250 kg. Sementara itu Daihatsu Taft terbaru yaitu Independent menghadirkan dimensi panjang    3,761 mm untuk tipe F73 dan 4,063 mm untuk tipe F78. Untuk dimensi lebar yaitu 1,754 mm untuk tipe F73 dan F78. Sedangkan dimensi tinggi yaitu 1,848 mm untuk tipe F73 dan juga 1,908 mm untuk tipe F78. Berat kosong  dari Daihatsu Taft Independent ini mencapai 1,553–1,590 kg (3,424–3,505 lb).

Mesin Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Menuju pada penggalan dapur pacu maka kita akan mendapati mesin Feroza dengan jumlah silinder 4 dan juga kapasitas mencapai 1589 cc. Dengan mesin tersebut maka Feroza bisa menghasilkan tenaga maksimal hingga 6000 rpm. Ditambah lagi dengan kontribusi transmisi 5 kecepatan tipe manual, maka Feroza akan bisa melaju dengan gesit. Dalam perjalanan jarak jauh, Anda juga tak perlu khawatir kehabisan materi bakar, sebab Daihatsu Feroza ini mempunyai kapasitas penyimpanan tangki materi bakar yang terbilang cukup besar mencapai 60 liter.

baca juga: Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Sementara itu Daihatsu Taft Independent menghadirkan mesin diesel DL42 2.8L (2765 cc) dengan transmisi manual 5 percepatan. Dengan mesin tersebut Taft bisa menghasilkan tenaga maksimum mencapai 76 Hp/3.600 rpm dan torsi maksimum mencapai 245 Nm/2.200 rpm. Daihatsu Taft Independent juga tak kalah unggulnya dengan Feroza dalam hal kapasitas materi bakarnya yang juga mencapai 60 liter.

Fitur Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Menilik ke urusan fitur maka pada Daihatsu Feroza kita akan menemukan beberapa fitur ibarat sistem pengereman yang menggunakan sistem rem cakram lengkap dengan booster pada penggalan roda depannya. Untuk roda belakang sendiri masih menggunakan tipe rem drum serta trailing dan leading. Saat memakirkan kendaraan beroda empat pada kondisi medan yang miring sekalipun, Anda akan merasa lebih kondusif sebab adanya sistem rem parkir tipe rem Mechanical Internal Expansion pada penggalan roda depan Daihatsu Feroza ini.

Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review  Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017Dengan kendaraan beroda empat ini Anda juga akan merasa nyaman dalam perjalanan jauh serta kondisi medan ibarat apapun sebab adanya power steering dan juga sistem suspensi double wishbone dengan pegas torsin kafe sebagai peredam kejut telescopic dan juga stabilizer. Sedangkan pada Daihatsu Taft Independent kita akan mendapati fitur suspensi independen (Independent front suspension) untuk penggalan roda depan dan juga gardan solid dengan per keong untuk roda belakangnya.

Harga Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza

Karena kedua kendaraan beroda empat ini tidak lagi diproduksi dan tergolong kendaraan beroda empat usang maka harga yang muncul disini yaitu harga bekas. Berikut daftar harga untuk Daihatsu Taft :

Harga Daihatsu Taft VS Feroza

Daihatsu Taft

Feroza

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Daihatsu Taft GT 4×4 Independent 2.8 1996

Rp 90.000.000,-Harga Feroza G2 Tahun 1996Rp 52.000.000Harga Daihatsu Taft Rocky 4×4 Independent 2.8 1996Rp 100.000.000,-Harga Feroza G2 Tahun 1997

Rp 55.000.000

Harga Daihatsu Taft GT 4×4 Independent 2.8 1997

Rp 95.000.000,-Harga Feroza G2 Tahun 1998Rp 58.000.000Harga Taft Rocky 4×4 Independent 2.8 1997Rp 105.000.000,Harga Feroza G2 Tahun 1999

Rp 62.000.000

–Harga Feroza G2 Mega Top/Sporty Tahun 1997Rp 60.000.000––Harga Feroza G2 Mega Top/Sporty Tahun 1998

Rp 63.000.000

–Harga Feroza G2 Mega Top/Sporty Tahun 1999Rp 68.000.000––Harga Feroza Mega Top Tahun 1996

Rp 50.000.000

–Harga Feroza Mega Top Tahun 1997Rp 55.000.000––Harga Feroza Mega Top Tahun 1998 Tahun

Rp 60.000.000

–Harga Feroza Special Edition Tahun 199Rp 50.000.000––Harga  Feroza Special Edition Tahun 1997

Rp 55.000.000

–Harga Feroza Special Edition Tahun 1998

Rp 60.000.000

artikel terkait: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Honda Beat Vs Vario Indonesia Review 2019

Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019 – Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat. Dengan selalu mengusung teknologi tercanggih di eranya, Honda Vario terbaru 2019 terang akan terus diminati dan dipantau oleh publik. Tapi Honda yang juga memproduksi motor matic lain menyerupai BeAT yang juga banyak diminati pasar, pada hasilnya memang harus bersaing antara Honda Beat vs Vario.

baca juga: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Nah jikalau kemudian Anda dihadapkan pada kedua produk ini maka manakah yang akan Anda pilih? Pilih Beat atau Vario? Tentu saja jikalau kita tidak terlebih dahulu mengetahui spesifikasi diantara kedua motor ini kita akan binggung. Nah maka dari itu kita lihat dulu saja komparasi atau perbadingan Honda Vario vs Beat berikut ini.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Desain Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Untuk hal dimensi, maka kita bisa pribadi memutuskan bahwa Honda Vario ini lebih gemuk dan besar dibanding Honda BeAT. Ini alasannya ialah Vario sendiri mempunyai ukuran panjang, lebar dan tinggi yaitu 1.919 mm x 679 mm x 1.062 mm. Sedangkan BeAT eSP sendiri hanya berukuran 1.856 mm x 666 mm x 1.068 mm. Dari ukuran dimensi ini maka hal tersebut pribadi kuat pada bobot motor Vario yang mencapai 111 kg. Sementara BeAT eSP hanya berbobot 93 kg.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Tidak hanya itu bongsornya bodi Vario juga kuat pada jarak sumbu rodanya yang mencapai 1.280 mm dan juga kapasitas bensinnya mencapai 5,5 liter. Sementara BeAT sendiri hanya mempunyai jarak sumbu roda 1.256 mm dan kapasitas tangki sebesar 4 liter. Meski lebih bongsor namun Vario mempunyai jarak ke tanah yang lebih pendek yaitu 132 mm dibanding BeAT yang berjarak 146 mm. Begitulah perbandingan Vario vs Beat dari segi desain, masing-masing menawarkan desain yang menarik. 

Mesin Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Beralih ke bab dapur pacu antara honda Beat vs Vario 125. Dari sini kita akan mendapati mesin Vario eSP yang lebih bertenaga dengan penggunaan tipe mesin 4-langkah, SOHC dengan pendinginan cairan dan teknologi eSP. Sedangkan, isi silinder mencapai 125 cc. Dengan mesin ini, Vario eSP bisa mengeluarkan tenaga kuda mencapai 10.99 Hp / 8.500 rpm dengan torsi optimum sampai 10,8 N.m/5.500 rpm. Sementara Honda BeAT eSP menghadirkan tipe mesin yang sama, yaitu 4-langkah, SOHC dengan pendinginan udara, eSP. Namun, dengan isi silinder yang lebih rendah yakni 110 cc.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Dari kondisi ini maka BeAT bisa menghasilkan daya maksimum hingga  8.55 Hp / 7.500 rpm dengan torsi maksimum mencapai 9,01 Nm (0,92 kgf.m) / 6.500 rpm. Lalu bagaimana dengan konsumsi materi bakarnya? Dari hal ini lagi-lagi Vario yang jadi jawaranya dengan mencatat kurang lebih 53  km/ liter, sedangkan BeAT hanya bisa mencatat rasio 59 km/ liter. Nah kalo itu dari segi mesin, Vario vs Beat manis mana berdasarkan kalian? 

baca juga: Honda BeAT ESP VS Scoopy ESP Review Indonesia 2017

Fitur Honda BeAT vs Vario

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Melihat dari fitur yang disediakan, maka kita bisa melihat Honda BeAT eSP dengan fitur Magnetic Shutter Key yang menciptakan motor aman. Selain itu, ada juga fitur parking brake lock yang bekerja mematikan mesin dikala standar samping diturunkan. Kelistrikan pada Honda BeAT sendiri, memakai baterai tipe MF yang mempunyai daya 12V-3Ah. Selain itu, dengan didukung pula oleh busi jenis NGK MR9C-9N / Denso V27EPR-N9.

 Pilihan motor matic dari produsen Honda yang satu ini memang selalu diminati masyarakat Honda BeAT vs Vario Indonesia Review 2019

Sementara Honda Vario fiturnya lebih bermacam-macam yaitu Answer Back System, Ignition Key, ACD starter, Idling Stop System (ISS), Side Stand Switch dan juga fitur pengereman handal Combi Brake System (CBS). Sementara untuk lampu Honda Beat terbaru 2019 masih memakai Halogen, namun Honda Vario sudah memakai LED. Dengan aneka macam perbandingan fitur Vario vs Beat mana yang kau pilih? Vario atau Beat?

Spesifikasi Honda Beat ESP VS Vario 125 ESP 

Honda Vario 125 ESP

Honda Beat ESP

Mesin

Tipe Mesin

4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Cairan, eSP

4-Stroke, SOHC dengan Pendingin Udara, eSP

Isi Silinder

124,8 cc

110 cc

Diameter x Langkah

52,4 x 57,9 mm

50 x 55,1 mm

Daya Maksimum

10.99 Hp / 8.500 rpm

8.55 Hp @7.500 rpm

Torsi Maksimum

10,8 N.m/5.500 rpm

9.01 Nm @6.500 rpm

Kapasitas Tangki

5,5 liter

4 liter

Rasio

11,0 : 1

9.5 : 1

Sistem Bahan Bakar

PGM-FI

PGM-FI

Sistem Starter

Pedal & Elektrik

Pedal & Elektrik

Sistem Pengapian

Full Transisterize, Baterai

Full Transisterized, Baterai

Kapasitas Oli Mesin

0,8 liter pada penggantian periodik

0,7 L (Exchange)

Baterai

12 V – 5 A.h (tipe MF)

Tipe Busi

ND U22EPR-9, NGK CPR9EA-9

NGK MR9C-9N

Tipe Kopling

Otomatis, sentrifugal, tipe kering

Kering, Otomatis, Sentrifugal

Dimensi

P x L x T

1.919 x 679 x 1.062 mm

1856 x 666 x 1068 mm

Ground Clearance

135 mm

146 mm

Wheel Base

1.280 mm

1256 mm

Berat

111 Kg

93 Kg

Sasis

Transmisi

Otomatis, V-Matic

Otomatis, V-Matic

Tipe Rangka

Tulang punggung

Back Bone

Suspensi Depan

Teleskopik

Telescopik

Suspensi Belakang

Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal

Swing Arm Mono Suspension

Rem Depan

Cakram hidrolik, dengan shockbreaker tunggal

Hydraulic Disc

Rem Belakang

Tromol – sistem pengereman CBS

Tromol

Ban Depan

80/90 – 14 M/C 40P (tanpa ban dalam)80/90-14M/C 40P- Tubeless

Ban Belakang

90/90 – 14 M/C 46P (tanpa ban dalam)

90/90-14M/C 46P- Tubeless

Harga Honda BeAT vs Vario

Dari segala kebihan yang ada pada Honda Vario eSP, maka masuk akal jikalau kemudian motor ini mempunyai harga yang jauh lebih tinggi dibanding dengan Honda BeAT eSP. 

Harga Honda BeAT eSP VS Honda Vario 125 eSPHonda Vario 125 eSPHonda BeAT eSP

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Honda Vario 125 eSP – CBS

Rp 20.000.000,-

Harga Honda BeAT eSP CW

Rp.15.970.000,-

Harga Honda Vario 125 eSP – CBS ISS

Rp 20.780.000,-

Harga Honda BeAT eSP CBS

Rp.16.140.000,-

Harga Honda BeAT eSP CBS-ISS

Rp.16.670.000,-

artikel terkait:Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Honda Crv Vs Honda Brv Indonesia Review 2017

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017- Bagi Anda yang sedang merencanakan pembelian kendaraan beroda empat brand Honda, maka memang Honda BRV dan Honda CRV ini bisa menjadi pilihan. Namun sebelum memutuskan salah satunya maka Anda perlu membaca ulasan perbandingannya berikut ini. Meski sama-sama mengusung tema SUV, namun kedua kendaraan beroda empat keluaran Honda ini mempunyai beberapa perbedaaan. Honda BRV yang merupakan Mini SUV ini merupakan jenis kendaraan beroda empat crossover. Sedangkan untuk kendaraan beroda empat Honda CRV merupakan tipe usang yang terus diperbarui dengan menghadirkan gabungan SUV dan sedan premium. Lalu apa saja lagi yang membedakan Honda BRV dan Honda CRV ini? Berikut ulasannya.

Eksterior Honda CRV vs Honda BRV

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Pada Honda CRV terbaru kita akan mendapati desain bodi yang aerodinamis dan kokoh dengan garis-garis siluet yang mengitari seluruh fisik mobil. Selain itu ada juga desain lampu depan moncong dengan fitur lampu LED Daytime Running Lights yang bisa menampilkan cahaya yang terang. Bumper pada Honda CRV terbaru sendiri terlihat lebih sporty.

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Sedangkan untuk Honda BRV kita akan mendapati desain yang elegan dan glamor. Hal ini dikarenakan Honda BRV ini menghadirkan perpaduan indahnya lekuk Honda Mobillio dengan sporty-nya Honda Jazz. Hasilnya bodi Honda BRV ini jadi terlihat sangat stylish. Lampu depan Honda BRV ini sendiri juga sudah berteknologi LED.

Interior Honda CRV vs Honda BRV

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Pada bab interior kendaraan beroda empat CRV, sobat OtoFreakers sanggup menikmati kenyamanan berkendara hanya dengan 5 orang saja. Luasnya jarak antar satu dengan yang lainnya menciptakan pengendara maupun nyaman melaksanakan perjalanan. ditambah lagi, pada bab steer nya, pengendara bisa dengan gampang mengatur suara, bluetooth, handsfree, maupun pengaturan navigasi dengan suara.  Interior terbaru yang ditawarkan CR-V memang sangat menarik jikalau dibandingkan tipe sebelumnya.

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Berbeda dengan interior Honda CRV, Honda BRV bisa menampung 7 orang penumpang. Bagi sobat OtoFreakers yang mempunyai banyak teman untuk diajak jalan-jalan, Honda BRV bisa menjadi pilihan yang sesuai.  Dengan bangku untuk 7 orang tersebut, bukan berarti luas kabinnya menjadi sempit. Jika dibandingkan kendaraan beroda empat sejenisnya, ukuran kabis pada Honda BRV bisa dikatakan luas. Sperti kendaraan beroda empat pada umumnya, baris ketiga bangku tersebut bisa dijadikan bagasi yang cukup luas dengan melipat bangku tersebut. Menarik, bukan.

Baca juga Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017

Dimensi Honda CRV vs Honda BRV

Honda CRV ini mempunyai ukuran panjang mencapai 4.596 mm dan lebar 1.820 mm serta tinggi 1.685 mm. Selain itu jarak pijak depan dan belakang pada Honda BRV mempunyai ukuran yang sama yaitu 1.580. Sedangkan jarak sumbu rodanya mencapai 2.620 mm serta berat kosong 1.560 kg.

Untuk Honda BRV mempunyai dimensi panjang 4.456 mm, lebar 1.735 mm dan tinggi 1.666 mm. Untuk untuk jarak sumbu rodanya ialah mencapai 2.660 mm. Lalu kapasitas tangki materi bakar Honda BRV ini mencapai 42 liter dan berat kosong kendaraan beroda empat 1.222 kilogram.

Mesin Honda CRV vs Honda BRV

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Untuk bab mesin maka kita akan bisa melihat bahwa dapur pacu dari Honda CRV ini mempunyai type mesin i-VTEC DOHC + DBW. Mesin ini sendiri terdapat volume silinder 2.354 cc pada type 2.4L dan 1.997 cc pada type 2.0L. Untuk transmisinya ada 5 kecepatan untuk type A/T dan 6 kecepatan untuk type M/T. Kecepatan Honda CRV ini bisa mencapai 190 PS/6.500 rpm untuk type 2.4L dan 115 PS/6.500 rpm untuk tipe type 2.0L.

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Sedangkan untuk Honda BRV ada mesin berkapasitas 1500 cc dengan 4 silinder yang bisa menghasilkan tenaga maskimum 88 Kw/120 PS per 6.600 rpm.

Fitur Honda CRV vs Honda BRV

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Fitur keamanan pada Honda CRV menghadirkan struktur rangka body berjenis G-CON + ACE yang sanggup menyalurkan energi ke bab belakang mobil. Dari fitur ini maka hal yang tidak dibutuhkan menyerupai resiko tinggi dari kecelakaan bisa dikurangi. Untuk menjaga keselamatan dan keamanan ketika parkir maka lalu Honda CRV juga menghadirkan fitur rear parking camera dan emergency stop signal.

Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review  Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Sedangkan pada Honda BRV ada fitur keamanan yang berupa parking sensor, Hill Start Assist, Side Impact Beam, ISOFIX & Tether, VSA, Seat Belt Reminder, Dual Front SRS Airbags, Alarm system dan juga Immobilizer.

Spesifikasi Honda CRV VS Honda BRVHonda CRVHonda BRV

Mesin

Tipe Mesin i-VTEC + DBWi-VTECIsi Silinder1.997 cc1.496 ccDiameter x Langkah81mm x 96.9mmRasio Kompresi10,6:1 10,3:1Daya Maksimum154 PS/ 6.500 rpm120 PS/6.600 rpmTorsi Maksimum189 Nm/ 4.300 rpm145 Nm/4.600 rpmSistem Pemasukan Bahan BakarPGM-FI PGM-FIKapasitas Tangki 58 Liter 42 LiterSistem Kemudi Rack & PinionDrive SystemDimensiP x L x T4.584 x 1.855 x 1.679 mm4.455 x 1.735 x 1.650 mmJarak Poros Roda2.660 mm2.660 mmJarak Pijak depan1.598 mm 1.500 mmJarak Pijak belakang1.613 mm 1.500 mmJarak Terendah200 mmBerat 1480 Kg (matic) 1222 KgTurning Radius 5,9 mSasisTransmisiCVT CVT & MTSuspensi DepanMacPherson Strut MacPherson StrutSuspensi BelakangMulti-Link H-Shape Torsion BeamRem DepanVentilated Disc Ventilated DiscRem BelakangSolid Disc DrumUkuran Ban 235/65 R18                                     195/60 R16Ukuran VelgFiturKenyamanan. 7.0″ Touch Screen Monitor

. AC

. Power Windows

. Power Door Lock

. ECO Assist

. Audio. Double Blower AC

. Audio Double DinKeamanan. Dual SRS Airbag

. Pedestrian Protection

. Rear Parking Camera

. Immobilizer

. Alrm System

. Emergency Stop Signal. Dual SRS Airbag

. Immobilizer

. Alarm System

. Wave Key

. ABS + EBDHarga Honda CRV vs Honda BRV Harga Honda CRV vs Honda BRVHonda CRVHonda BRVTipeHargaTipeHargaHarga Honda CRV tipe V 2.0 i-VTEC M/TRp. 395 Juta-anHarga Honda BRV tipe S MTRp. 227 Juta-anHarga Honda CRV tipe 2.0 i-VTEC A/TRp. 405 Juta-anHarga Honda BRV tipe E CVTRp 247 Juta-anHarga Honda CRV tipe 2.4L Prestige A/TRp. 475 Juta-anHarga Honda BRV tipe Prestige CVTRp 626 Juta-an

 *Harga di atas sanggup berubah sewaktu-waktu

Artikel terkait: Toyota Hiace vs Mitsubishi Colt L300 Indonesia Review 2017

Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Honda Brv Vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017 – Mobil Honda memang selalu menjadi primadona masyarakat. Hal ini nampak pada penjualan yang selalu meningkat setiap tahunnya. Untuk tetap menjadi produsen favorit masyarakat maka kemudian pihak Honda melaksanakan taktik dengan mengeluarkan mobil-mobil terbaru. Salah satu kendaraan beroda empat terbaru dari Honda tersebut yaitu Honda BRV. Pada awal kemunculannya, kendaraan beroda empat crossover yang satu ini banyak yang menganggapnya sebagai Honda Mobilio dengan harga tinggi. Anggapan ini memang tidaklah terlalu berlebihan jikalau melihat tampilan kedua kendaraan beroda empat ini secara umum. Namun bahu-membahu bila kita mau meninjau lebih jauh kedalam, maka kita akan mendapat beberapa perbedaan dari kedua kendaraan beroda empat ini. Beberapa perbedaan dari Honda BRV dan Honda Mobilio tersebut bisa ditinjau dari lima hal berikut ini.

baca juga:Deretan Mobil Mewah Koleksi Cristiano Ronaldo 

Eksterior Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Dari segi desain, memang kedua kendaraan beroda empat ini nampak menyerupai tidak ada bedanya. Tapi jikalau kita mau lebih jeli kita bisa mendapati bahwa pada lampu depan Honda BRV ini terdapat teknologi LED yang tidak sanggup dijumpai pada Honda Mobilio. Dan satu hal lagi yang membedakan dari segi desain yaitu adanya grill yang lebih lebar dan khas dari kendaraan crosover menyerupai Honda BRV. Sedangkan pada Honda Mobilio grill yang lebar ini tidak akan bisa kita jumpai. 

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Perbedaan antara Honda BRv dan Honda Mobilio bisa kita tinjau dari bodi atau dimensinya. Dari hal ini maka kita akan mendapati panjang Honda BRV yaitu 4.456 mm, lebar 1.735 mm dan tinggi 1.666 mm. Selain itu Honda BRV mempunyai jarak sumbu roda 2.662 mm serta berat kosong 1.208 kg. Sedangkan pada Honda Mobilio dimensinya yaitu 4.386 mm x 1.683 mm x 1.603 mm dengan jarak sumbu roda 2.650 mm.

Interior Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Tidak hanya bab desain saja yang menciptakan kedua kendaraan beroda empat ini dianggap sama. Namun pada bab interior, kedua kendaraan beroda empat ini juga nyaris sama. Perbedaan dibagian dalam kendaraan beroda empat ini hanya didapati pada tiga hal yaitu pertama yaitu pada audio, kabin dan juga kursi. Pada bab audio, Honda BRV menyajikan audio 6 inch berfitur Nanoe yang terintegrasi dengan smartphone melalui bluetooth, Android, iOS dan HDMI.

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Sedangkan pada kabin, Honda BR-V juga menghadirkan hal yang lebih glamor dengan dominasi warna hitam pekat. Lalu pada dingklik Honda BRV mempunyai ketebalan yang lebih dengan dilengkapi headrest yang bisa mengatur ketinggiannya. Kelebihan interior Honda BRV ini tidak bisa ditemui paa Honda Mobilio. 

Mesin Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Menyematkan mesin i-VTEC pada Honda BRV atau yang dikenal teknologi pengatur katup mesin, Honda lakukan menyerupai yang banyak digunakan pada produk-produknya. Mesin berteknologi i-VTEC ini unggul dalam urusan menghasilkan tenaga yang dahsyat meskin bersilinder kecil. Selain itu mesin ini bisa meminimalisir konsumsi materi bakar serta nyaman digunakan sebagai kendaraan harian. Untuk Honda BR-V ini, Honda membekalinya dengan mesin i=VTEC berkapasitas 1.5 liter yang terdiri atas 4-silinder model segaris DOHC 16 katup. Mesin i-VTEC pada kendaraan beroda empat ini bisa menghasilkan muntahan daya maksimal mencapai 120 HP pada 6.600 rpm serta torsi maksimal 145 Nm pada 4.600 rpm.

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Sama menyerupai Honda BRV, Honda sendiri masih mengandalkan mesin 1.5 Liter SOHC 4 Silinder Tunggal Segaris berteknologi i-VTEC+DBW untuk Honda Mobilio ini. Tidak adanya ubahan pada sektor mesin ini alasannya yaitu sumber tenaga yang digunakan ketika ini sudah terbaik di kelasnya. Pasalnya, mesin tersebut siap menyemburkan tenaga maksimal sampai 88 Kw pada putaran 6.600 rpm serta bisa mencapai torsi maksimum 145 Nm pada putaran mesin 4.600 rpm. Mesin yang terdapat pada Honda Mobilio juga telah mengaplikasikan sistem injektor materi bakar berteknologi PGM-FI yang bisa memaksimalkan proses pembakaran BBM menjadi lebih sempurna. Selain itu, pada mesinnya pun terdapat teknologi Torque Boost Resonator yang sanggup meningkatkan torsi Honda Mobilio pada putaran bawah dan power maksimal pada putaran atas.

Fitur Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda BRV

Perbedaaan Honda BRV dan Mobilio selanjutnya bisa kita lihat dari fitur keamanannya. Dari kedua kendaraan beroda empat ini, Honda BRV mempunyai fitur keamanan yang lebih lengkap. Fitur keamanan yang ada pada Honda BRV ini antara lain VSA, Hill Start Assist, Parking Sensor, ISOFIX & Tether, Seat Belt Reminder, Dual Front SRS Airbags, Side Impact Beam, Immobilizer dan Alarm System.

Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review  Honda BRV vs Honda Mobilio Indonesia Review 2017

Honda Mobilio

Sedangkan pada Honda Mobilio fitur keamanannya tidak menghadrikan Hill Start Assist dan VSA.

baca juga: Daihatsu Sirion Indonesia Review 2017

Spesifikasi Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV

Honda Mobilio

Mesin

Tipe Mesin

i-VTEC

1.5 L SOHC , 16 katup i-VTEC + DBW

Isi Silinder

1.496 cc

1.496 cc

Jumlah SIlinder

4

4

Diameter x Langkah

73,0 x 89,4 mm

Rasio Kompresi

10.3:1

10,3 : 1

Daya Maksimum

88 Kw(120 PS)/6.600 rpm

88(118) Kw(PS) / 6.600rpm

Torsi Maksimum

145 Nm/4.600 rpm

145nm/4600rpm

Sistem Pemasukan Bahan Bakar

PGM-FI

PGM-FI

Kapasitas Tangki

42 L

42 L

Sistem Kemudi

Rack & Pinion

Dimensi

P x L x T

4.455 x 1.735 x 1.650 mm

4.386 x 1.683 x 1.603 mm

Jarak Poros Roda

2.660 mm

2.650 mm

Jarak Pijak depan

1.472 mm

Jarak Pijak belakang

1.475 mm

Jarak Terendah

200 mm

Sasis

Transmisi

Manual 6-Speed

Manual 5-Speed

Suspensi Depan

MacPherson Strut

MacPherson Strut

Suspensi Belakang

Torsion Beam

H-Shape Torsion Beam

Rem Depan

Ventilated Disc

Ventilated Disc

Rem Belakang

Drum

Drum

Ukuran Ban

195/60/R16

185 / 65 R15Ukuran Velg

16 Inch

Fitur

Kenyamanan

Double Blower AC50 : 50 Fold Down 3rd Row SeatDouble Din AudioAudio Steering SwitchMulti Information DisplayRadio AM/FMBluetoothOn Board ComputerPower OutletPower steering2nd & 3rd Seat Fold & TumbleAC Double BlowerSecond Row Sliding Seat6.2″ Monitor Audio AM/FM RadioCD & DVD PlayerAux-inUSB PortBluetoothHDMI Port

Keamanan

Dual SRS AirbagABS + EBDVSAHill Start AssistCrash SensorFront Impact BeamsPengingat Pintu TerbukaChild Safety LocksEngine Check WarningEngine ImmobilizerBrake AssistDay Night Rearview MirrorPelindung Benturan SampingSide Impact BeamPedestrian ProtectionDual Front SRS AirbagsPretensioner w/ Load Limiter SeatbeltISOFIX & TetherParking Sensor CameraSeatbelt 3P ELR (x2)Seatbelt 3P ELR (x2) + 2P MAN x1Key Type Wave KeyKeyless EntryImmobilizerAlarm SystemHarga Honda BRV vs Honda Mobilio

Terakhir perbedaan dari Honda BRV dan Honda Mobilio terang nampak pada harganya. Dengan segala kelebihan yang dimiliki Honda BRV diatas maka masuk akal bila kemudian kendaraan beroda empat ini mempunyai harga yang jauh lebih tinggi dari Honda Mobilio.

baca juga: Daihatsu Taft vs Daihatsu Feroza Indonesia Review 2017

Harga Honda BRV vs Honda Mobilio

Honda BRV

Honda Mobilio

Tipe

Harga

Tipe

Harga

Harga Honda BRV S MT

Rp 227.500.000Harga Honda Mobilio S MTRp 180.500.000Harga Honda BRV E MTRp 237.500.000Harga Honda Mobilio E MT

Rp 202.000.000

Harga Honda BRV E CVT

Rp 247.500.000Harga Honda Mobilio E CVTRp 213.000.000Harga Honda BRV Prestige CVTRp 626.500.000Harga Honda Mobilio E Prestige

Rp 220.500.000

–Harga Honda Mobilio RSRp 225.000.000––Harga Honda Mobilio RS CVT

Rp 235.500.000

artikel terkait: Honda BeAT vs Honda Vario Indonesia Review 2017

Honda Crf Vs Kawasaki Klx Indonesia Review 2017

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review 2017- Kawasaki memang sangat hebat terutama dalam menghasilkan produk yang terbaik pada kelas trail, salah satu andalannya yaitu Kawasaki KLX. Untuk ini terdiri dari dua yang terunggul yaitu Kawasaki KLX 150 dan juga Kawasaki KLX 250. Untuk Kawasaki KLX 150 merupakan versi facelift dari versi sebelumnya yaitu Kawasaki KLX generasi pertama. Kali ini tampilan dengan perubahan desain yang terlihat lebih segar.

Bahkan Kawasaki KLX 150 pada tahun 2015 pun terlihat lebih gagah dan juga agresif. Kawasaki KLX ini pun menggunakan mesin SOHC 2 katup yang dimana bertenaga 150cc. Perubahan yang terjadi pada motor ini dari versi lamanya yaitu bentuk lampu depan yang gres dimana lebih stylish, bentuk pada muffler (knalpot) pun juga semakin menambah kesan penjelajah abadi.

Berbeda dengan Kawasaki KLX 250 ini mempunyai tipe mesin DOHC, dengan sebuah silinder berkapasitas sebesar 250cc. Motor ini pun memang diprioritaskan bagi para pengendara yang bahagia berpetualang melintasi alam menggunakan motor. Konsep yang ditawarkannya pun yaitu motor trail dengan gaya crosser yang sanggup menaklukkan segala apapun medan terutama pada jalan-jalan yang sulit untuk dilalui dan juga sangat cocok apabila dipakai untuk kompetisi offroad.

Tidak mau kalah, Honda pun merilis motor dengan gaya adventure bertenaga besar yang diberi nama Honda CRF. Motor ini pun menjadi salah satu motor adventure yang termurah yang dipasarkan oleh Honda di Indonesia. Motor ini dibanderol kisaran harga 60 jutaan. Motor ini pun memang dikagumi oleh konsumen di Indonesia. Ini dikarenakan motor ini dinilai sangat cocok bagi para konsumen yang sedang mencari motor yang tangguh untuk sanggup melewati beberapa medan jalan yang sulit.

Untuk Honda CRF 250 Rally menggunakan suspensi depan yang menggunakan upside down. Penampilan CRF250R ini terlihat sangat gagah terutama pada belahan belakang pun menggunakan monoshock. Selain itu pula, tersedia juga mesin satu silinder dengan kapasitas 249cc yang dimana mesin tersebut diadopsi dari Honda CBR250R. Mesin tersebut tergolong sangat bertenaga dan juga bisa untuk diajak melewati banyak sekali medan jalan dengan torsi yang sangat besar.

Walaupun mesin yang digunakannya hanya akan hadir dengan single silinder. Akan tetapi untuk soal performa, tidak bisa untuk dipandang sebelah mata. Mengingat dapur pacu yang dipakai CRF250R sangatlah hebat. Para pengguna pun sanggup mencicipi ganasnya hentakan mesin apabila setiap kali memutar tuas gas.

Desain Kawasaki klx vs Honda CRF

Untuk motor Kawasaki KLX 150 ini mempunyai ukuran tubuh 2080mm x 770mm x 1145mm dengan berat hingga mencapai 115kg. Untuk ukuran tersebut memang merupakan salah satu dimensi yang standar bagi sebuah sepeda motor tipe off-road. Selain itu pula, Kawasaki KLX 150 ini pun mempunyai jarak antar sumbu roda sepanjang 1.340mm. Dengan adanya dimensi tersebut, motor ini pun sangat nyaman melewati jalanan off-road dari medan tanah hingga mencapai medan bebatuan. Dari dimensi tubuh pun masih menggunakan tangki yang tipis yang selama ini masih menjadi ciri khas untuk motor trail. Walaupun bentuknya yang pipih, namun tangki tersebut pun sanggup menampung materi bakar hingga mencapai 7 liter.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Desain motor Kawasaki KLX 150 ini pun memang menggunakan desain yang terbaru yang menjadikannya lebih semakin gahar. Penampilannya yang menonjol yaitu headlamp yang terlihat lebih sipit dari versi yang sebelumnya. Headlamp ini pun lebih kecil dan juga visornya sedikit lebih lebar. Penampilan Kawasaki KLX ini pun terlihat lebih stylish bagi kelas sepeda motor bertipe off-road. Perubahan yang gres dilakukan pada Kawasaki ini pun terlihat pada belahan shroud-nya yang sekarang terlihat lebih runcing.

Berbeda dengan adiknya, Kawasaki KLX 250 ini pun terlihat lebih tinggi dan juga ramping. Untuk keseluruhan panjang mencapai 2190mm, lebar 800mm, dan tinggi 1205mm. Untuk keseluruhan berat kosong 137kg. Jarak antara poros dengan roda mencapai 1435mm dengan jarak terendah hingga tanah mencapai 280mm. Sedangkan pula untuk tinggi daerah duduknya mencapai hingga 889mm. Untuk kapasitas tangki materi bakarnya pun hingga sebanyak 7,3 liter.

Bagian bodinya sangat besar lengan berkuasa dikarenakan menggunakan materi jenis diamond dari baja ringan yang mempunyai kelunturan yang sangat tinggi. Bodi yang besar lengan berkuasa ini pun memang sangat diharapkan sebab untuk motor off-rooad sendiri pun rawan akan jatuh ataupun terbentur oleh benda yang keras. Walaupun keras dan juga kuat, tetapi struktur baja ringan ini dibentuk dengan semi double cradle yang menjadikannya motor ini pun terasa lebih ringan dan juga elastis sehingga sangat leluasa apabila sedang dikendalikan.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Untuk Honda CRF250R pun mempunyai desain bodi yang simpel. Hal menarik yang ada yaitu motor terbaru Honda ini mempunyai pilihan warna lebih fresh dari sebelumnya. Dimana pada belahan depan pun menggunakan warna merah hingga dengan daerah duduk ataupuj jok. Lalu untuk sisanya pun dibalut dengan warna putih. Sama halnya dengan seri CRF450R saudaranya, Honda ini melengkapi dengan belahan belakang dengan knalpot yang bermodel kan twin-muffler exhaust system.

Selain membuatnya terlihat lebih garang dan juga sanggup menghasilkan bunyi yang begitu berkarakter, ternyata pemilihan penempatan knalpot pun tidak lain biar sanggup mendongkrak performa dapur pacu motor menjadi jauh lebih powerfull lagi. Hal menarik lainnya pun yaitu terdapat pada ban motor, dimana Honda menggunakan Dunlop untuk dijadikan rekan berkolaborasi dengan kedua suspensi yang terdapat pada CRF250R ini.

Mesin Kawasaki klx vs Honda CRF

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Dalam performa mesinnya, Kawasaki KLX 150 ini masih menggunakan mesin bertipe SOHC 2 dengan katup yang berkapasitas 150cc. Kawaaki KLX 150 ini masih menggunakan karburator Keihin CV24 serta sistem pengapian digital DC-CDI serta pendinginan udara mesin. Mesin yang terdapat pada New KLX 150 ini pun bisa mengeluarkan daya maksimum hingga sebesar 8,6kW atau setara juga dengan 11.7 PS pada putarannya mesin 8000rpm. Komposisi mesin racikan juga tertanam pada Kawasaki KLX 150 yang sanggup bisa menghasilkan torsi maksimum sebesar 12Nm pada 6500rpm.

Berbeda dengan adiknya, Kawasaki KLX 250 ini menggunakan mesin bertipe DOHC, dengan 4 langkah, 4 katup serta menggunakan satu buah silinder dengan kapasitas 249cc. Untuk sistem pendinginnya pun menggunakan liquid cooler. Diameter langkahnya pun 72mm x 61,2mm dengan perbandingan kompresinya 11 : 1. Daya maksimum yang sanggup dihasilkan oleh mesin tersebut mencapai 18.0KW/9000rpm pada torsi maksimal 21Nm/7000rpm. Sedangkan untuk sistem materi bakarnya pun menggunakan karburator dengan tipe Keihin CVK34 serta sistem pengapiannya yang menggunakan CDI dengan jenis digital.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Berbeda dengan Kawasaki, Honda CRF250R pun berkolaborasi dengan teknologi DOHC serta SOHC yang dikemas oleh Honda dalam mesin 250cc Unicam. Dengan adanya bekal tersebut, dapur pacu pun disusun dengan 4-valve serta adanya sistem pendinginan berupa liquid cooled yang sanggup bekerja secara maksimal  bahkan dengan adanya bakal yang mengantarkan setiap pengguna untuk sanggup mendapat pengalamannya jauh lebih menyenangkan ketika berkendara apabila jalanan berlumpur dan juga terjal.

Ditambah lagi ada fitur yang sanggup meningkatkan kenyamanan bagi para pengemudi. Honda pun telah melengkapinya dengan fitur Engine Mode Select Button yang sengaja diletakkan pada handle kafe pada belahan sebelah kanan. Pagi para pengemudi hanya akan harus memencet tombol dengan ibu jarinya untuk sanggup menggunakan mode mesin yang dibutuhkan.

Untuk tipe CRF250L motor trail Dual Purposes ini pun menggunakan mesin dengan kapasitas ruang bakar sebesar 250cc yang juga menggunakan 1 buah silinder yang dibekali dengan Counter Balancer yang sanggup menghasilkan mesin dengan tarikan yang cukup smooth. Untuk konstruksi katup pun menggunakan tipe DOHC dengan 4 katu. Sedangkan untuk suplai materi bakar pun menggunakan teknologi Fuel Injection PGM-FI yang juga merupakan teknologi andalan Honda. Dan untuk menjaga suhu mesin biar sanggup tetap stabil menggunakan sistem pendingin Liquid. Yang juga didukung dengan kombinasi transmisi manual 6 percepatan.

Suspensi Kawasaki KLX vs Honda CRF

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Kawasaki KLX 150 ini mempunyai 3 varian yang terbaru. Untuk sanggup membedakannya masing-masing seri New KLX 150 ini pun terdapat pada belahan kaki-kakinya. Kawasaki KLX 150 standar, pabrik menggunakan suspensi teleskopik standar pada belahan depan, serta pula suspensi unitrack swing-arm yang terdapat pada belahan belakang. Pada belahan rodanya menggunakan velg belahan depan dengan ukuran 19 inci serta juga velg belakang berukuran 16 inci.

Sementara itu untuk tipe Kawasaki KLX 150 BF mempunyai ukuran pada kaki-kaki yang sedikit lebih lebar sebab memang dimaksudkan untuk pengendara melewati jalanan dengan medan yang lebih berat. Pada belahan depan menggunakan velg berukuran 21 inci dan velg belakang berukuran 18 inci. Sedangkan untuk Kawasaki KLX 150 SE atau motor special edition, menggunakan komponen Upside-Down yang akan mengembangkan tampak lebih gahar dan juga mempunyai handling yang lebih mantap lagi. Pada belahan pengeremannya pun semua tipe Kawasaki KLX 150 mempunyai sistem pengereman yang sama yaitu rem cakram 240mm pada sektor depan dan juga cakram 190mm pada belahan belakang.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Karena Kawasakk KLX 250 ini dirancang dengan tangguh biar sanggup melewati semua medan yang dilalui, oleh sebab itu di desain biar kaki-kakinya menjadi terasa lebih nyaman apabila digunakan. Pada belahan mobilnya pun suspensinya menggunakan monoshock yang sanggup diatur kenyamanannya. Selain itu, belahan depan menggunakan telescopic fork suspension dengan diameter sebesar 43mm yang sanggup juga diatur posisinya. Ban belakang pun menggunakan ukuran sebesar 100/100 x 8, untuk ban belahan depan berukuran 80/100 x 21. Untuk sistem pengeremannya, motor ini menggunakan cakram hidrolik 2 kaliber piston dengan ukuran 250mm pada belahan depannya dan juga cakram hidrolik 1 kaliber piston yang berukuran 240mm.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Berbeda dengan Kawasaki, untuk membantu menurunkan sentra gravitasi pada motor dan juga meningkatkan sentra massa, Honda sengaja melengkapi motor trail miliknya dengan chassis alumunium twin-spar. Selain itu pula, mempunyai fungsi yang sanggup meningkatkan kestabilan motor yang menjadi lebih tinggi. Ditambah lagi, memungkinkan untuk Honda CRF250R ini lebih lincah untuk melintasi medan yang terjal yang berada di hadapannya.

Baca juga Honda BeAT ESP VS Scoopy ESP Review Indonesia 2017

Selanjutnya untuk meningkatkan keseimbangan dalam berkendara, ditambah pula Honda Progressive Steering Damper (HPSD). Berbekal dengan teknologi tersebut, sanggup menunjukkan presisi kemudi yang tak sanggup ditandingi. Terlebih lagi pula hal tersebut didukung dengan adanya suspensi upside down yang berdiameter 49mm di lini belahan depan. Ditambah juga belahan belakang menggunakan Pro-Link Showa Single Shock With Adjustable Spring Preload. Keduanya sanggup di atur dengan daya redam hingga mencapai 16 kali posisi pada belahan depan dan 17 kali pada belahan belakang. Membuat bagi para pengendara dijamin dengan gampang ketika melaksanakan manuver ketika akan melintasi medan yang ekstrim.

Fitur Kawasaki KLX vs Honda CRF

Untuk fitur yang dipakai oleh Kawasaki KLX ini terbilang tidak terlalu banyak menggunakan fitur yang sangat bermacam-macam dan canggih. Mengingat dimana motor Kawasaki KLX ini merupakan motor bertipe off-road yang akan mementingkan performa pada mesin dan juga daya tahan untuk rangka. Namun tetap saja Kawasaki ini menambahkan beberapa komponen pemanis pada New KLX 150. Diantaranya mempunyai kegunaan untuk menambahkan kenyamanan dan juga keamanan bagi para pengendara. Fitur pemanis yang paling bermanfaat yaitu indikator materi bakar yang sebelumnya pun tidak ada pada KLX 150 pada generasi yang lama.

Kawasaki klx vs Honda CRF Indonesia Review  Honda CRF vs Kawasaki KLX Indonesia Review 2017

Dengan adanya indikator materi bakar tersebut, para pengendara yang akan membawa motor ini pergi menjelajah pun sanggup membantu untuk mengetahui sisa materi bakar di dalam tangki ketika dalam perjalanan. Selain itu pula, fitur yang gres dipakai oleh Kawasaki KLX 150 ialah penggunaan suspensi upside-down. Fungsinya sanggup menunjukkan handling yang sangat mantap ketika sedang menerjang jalanan yang berbatu. Fitur tersebut hanya sanggup ditemukan pada varian Kawasaki KLX 150 SE.

Dalam penggunaannya ban, Honda tidak sanggup bermain-main supaya sanggup mengimbangi kaki-kaki yang ada pada CRF250R. Produsen yang berasal dari negeri matahari pun telah menerapkan velg plus ban dalam ukuran Dunlop MX52F 80/100-21 untuk belahan depan dan Dunlop MX52 100/90-19 untuk belahan belakangnya. Berkat keduanya pun, motor trail yang satu ini pun semakin gesit ketika berada di jalanan yang menantang. Sementara untuk belahan keamanannya, Honda telah menggunakan double disc-brake. Dimana masing-masing telah mempunyai ukuran yang terbilang sangat besar. Pada lini belahan depan sebesar 260mm yang lengkap dengan kapiler dua piston, dan pada sektor belakang Honda sengaja mendesain piringan dalam bentuk gerigi dengan ukuran 240 mm. Tujuannya biar para pengendara sanggup melaksanakan pengereman dengan secara maksimum.

Tabel Spesifikasi Kawasaki KLX dan Honda CRFSpesifikasi Kawasaki KLX vs Honda CRFKawasaki klx 150Kawasaki klx 250 Honda CRFMesinTipe Mesin4-langkah SOHC4-tak single Pendingin cairanliquid-cooled single-cylinder four-stroke, Unicam, four-valve; 30.5mm intake, titanium; 25mm exhaust, titaniumJumlah SilinderSatu silinderSatu  silinder1 SilinderIsi Silinder144cc249cc250 ccDiameter x Langkah58,0 x 54,4mm72 x 61.2 mm76.8mm x 53.8mmDaya Maksimum8,6 kW/8000 rpm18.0 (Kw) / 9000 rpm18,2Kw / 8.500 rpmTorsi Maksimum12 Nm/6500 rpm21Nm / 7000rpm22,6 Nm / 6750 rpmKapasitas Tangki7liter7,3 liter249 cc 1.7 gallonsRasio9,5 : 111 : 113.5:1Sistem Bahan BakarKarburatorKarburatorPGM-FISistem StarterElectric straterElectric straterElectricSistem PengapianDC-CDIDC-CDIFull transistor with electronic advanceDimensiP x L x T2080mm x 770mm x 1145mm2.200mm x 820mmx 1.190mm2210 mm x 900 mm x 1425 mmGround Clearance255 mm280 mm270 mmWheel Base1.430 mm 1.435 mm1.445 mmTinggi Tempat Duduk875 mm889 mm895 mmBerat115 kg138 kg155 kgSasisTransmisi5-speed, return6 speed, return shift6 Speed (1-N-2-3-4-5-6)Tipe RangkaAluminumDiamond, semi double cradle27° 23′ (Caster Angle).twin-spar aluminum chassisSuspensi DepanTeleskopik fork43 mm upside-down telescopic fork49mm inverted Showa® SFF-Air TAC fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability; 12.2 inches travelSuspensi BelakangUni track swingamNew Uni-TrakPro-Link® Showa single shock with adjustable spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns); 12.3 inches travelRem DepanSingle 240 mmDisc Twin PistonSingle 250 mm disc Dual-pistonSingle 260mm disc with twin-piston caliperRem BelakangSingle 190 mm Disc Single Piston Single 240 mm disc Single-pistonSingle 240mm discBan Depan2.75-21 45P3.00-21 51PDunlop MX52F 80/100-21Ban Belakang4.10-18 59P4.60-18 63PDunlop MX52 100/90-19Harga Kawasaki klx vs Honda CRF

Yang dihadirkan melalui proses impor yang utuh atau CBU (Completely Build Up) yang berasal dari Jepang. Kisaran harga yang diberikan untuk satu unit Kawasaki KLX 150 pun sudah termasuk kategori mahal. Untuk tipe yang standar akan dihargai sebesar Rp 26.900.000. Untuk harga KLX standar ini harga yang ditawarkan tidak terlalu berbeda dengan Kawasaki KLX 150 S versi lama.

Kemudian untuk tipe BF akan dibanderol seharga Rp 30.200.000. Harga New KLX 150BF sedikit mahal  dibandingkan dengan  Kawasaki KLX 150 L yang diberi harga  Rp 27 jutaan. Dan untuk tipe terakhir special edition dengan harga yang paling mahal  di antara tipe lainnya yaitu mencapai Rp 31.300.000. Dan untuk kakaknya, Kawasaki KLX 250 ini pun akan dihargai dengan harga mencapai Rp 61.900.000.

Untuk pilihan warnanya pun tersedia dengan dua varian warna yaitu hijau dan juga hitam. Berikut tabel harga Kawasaki klx vs Honda CRF.

Harga Kawasaki klx vs Honda CRFKawasaki klxHonda CRFTipeHargaTipeHargaHarga Kawasaki KLX 150 StandarRp 26.900.000Harga Honda CRF250RRp 101.000.000Harga Kawasaki KLX 150 BFRp 30.200.000Harga Honda CRF250LRp 64.000.000Harga Kawasaki KLX 150 Special EditionRp 31.300.000Kawasaki KLX 250Rp 61.900.000Kesimpulan

Kedua motor ini memang sangat cocok untuk di area off-road. Motor ini sanggup meleawati beberapa rintangan, mengingat keduanya memang sengaja di desain untuk para pengendara yang menyukai penjelajahan alam terbuka. Dengan perubahan desain dari versi sebelumnya, kedua motor tersebut sanggup menggebrakkan dunia otomotif dengan penampilannya yang gagah dan juga sangar. Walaupun harga keduanya sedikit agak mahal bagi para pengguna lokal namun semuanya tidak mematahkan cita-cita pengguna untuk membelinya. Mengingat mesin serta teknologi yang dipakai cukup membayar atas harga mahal yang ditawarkan.

Artikel terkait: Honda Vario 150 vs Honda Vario 125 Indonesia Review 2017

Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan

Perbedaan Fitur Abs, Ebd, Ba Dan Cara Kerjanya

Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya – Halo OtoFreakers semua, kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS, BA, dan EBD dalam dunia otomotif. ABS (Anti Lock Braking System), Brake Assist (BA) dan Electronic Brake Force Distribution (EBD) menjadi teknologi rem yang dimiliki kendaraan beroda empat keluaran terbaru. Bagi yang belum paham, kami akan menjelaskan kembali perbedaan dari masing-masing fitur tersebut.

ABS (Anti Lock Braking System)

Fungsi dari ABS ialah untuk mencegah roda terkunci ketika pengemudi mengerem mobilnya secara mendadak, sehingga kendaraan beroda empat masih sanggup dikendalikan. Sistem pengereman ini juga memudahkan pengemudi ketika mengerem dijalanan yang berair dan licin. Cara kerjanya, bila sensor ABS mendeteksi roda terkunci, komputer akan memerintahkan piston rem melepaskan kampas rem untuk melepas roda yang terkunci. Sehingga pengemudi sanggup membelokan kendaraan beroda empat ketika pengereman mendadak.

 kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya

EBD (Electronic Brake Distribution)

Biasanya sistem pengereman EBD disandingkan dengan ABS untuk memaksimalkan kinerja dari rem mobil. Fungsi dari sistem EBD ini ialah untuk mengatur tekanan minyak rem yang berbeda-beda dan mendistribusikannya ke setiap roda. Hal ini bergantung pada kondisi jalan, muatan yang dibawa, kecepatan kendaraan, dan beberapa faktor lainnya. Cara kerjanya, EBD menyalurkan tekanan rem pada setiap roda untuk mengembalikan daya cengkram roda yang slip. Sensor yang dimiliki setiap roda memberi sinyal pada ABS dan EBD sehingga komputer sanggup mengatur tekanan hidrolik pada minyak rem.

 kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya

BA (Brake Assist)

BA merupakan teknologi pengereman yang membantu pengemudi ketika melaksanakan pengereman secara mendadak. Cara kerjanya ketika pengemudi menginjak rem, BA akan membantu pengemudi memperlihatkan tekanan lebih besar ke piringan rem tanpa harus menekan rem terlalu dalam. Sensor BA akan memonitor kecepatan roda kendaraan beroda empat dan kekuatan injakan rem kemudian komputer akan menambah tekanan rem bila pengemudi kurang berpengaruh menginjak rem. Dengan fitur BA ini kendaraan beroda empat lebih responsif pada ketika pengereman dan sanggup mengurangi jarak pengereman dibandingkan tidak memakai fitur ini.

 kalian mungkin sudah tidak abnormal lagi bila mendengar fitur brake system ibarat ABS Perbedaan Fitur ABS, EBD, BA dan Cara Kerjanya

Ketiga fitur pengereman ini merupakan suatu kesatuan dalam upaya memperlihatkan keamanan terbaik pada kendaraan beroda empat ketika mengemudi. Dengan fitur-fitur ini anda akan lebih gampang mengendalikan kendaraan beroda empat ketika terjadi pengereman. Ketiga fitur ini sudah terdapat pada sebagian mobil-mobil keluaran gres ketika ini. Yang pasti, meskipun fitur ini sangat canggih, tetaplah berpedoman pada berkendara secara kondusif otofrekers semua!

Honda City Vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017– Hadir dengan jenis dan segmentasi pasar yang sama menciptakan sedan besutan Toyota dan Honda ini bersaing ketat dipasaran.  Produk hatback andalan PT. Toyota Vios ini tampaknya hanya bisa di saingi oleh kelas sejenis dari Produk Unggulan  PT. Honda Prospect Motor (HPM) yaitu Honda City. Honda City pertama kali diproduksi Honda di Jepang pada tahun 1981 sebagai kendaraan beroda empat subkompak (hatchback) dengan 3 pintu, yang diperuntukkan untuk pasar negara Jepang, Eropa dan Australia.

Mobil ini hadir untuk mengisi pasar kendaraan beroda empat sedan kompak di bawah Honda Civic. Seiring perkembangannya kendaraan beroda empat ini terus mengalami penyempurnaan baik dari segi performa maupun penampilannya dan sampai tahun 2016 ini Honda City telah memasuki generasi ke-6. dan mulai diluncurkan di Indonesia oleh PT. Honda Prospect Motor pada tanggal 24 April 2014.

Sementara Toyota Vios yang sama – sama mengusung hatchback kelas menengah hadir dan mulai gencar diperkenalkan diindonesia pada tahun 2003 dan ketika itu langsung disambut baik oleh pecinta sedan menengah. Hingga pada tahun 2013 toyota melaksanakan improvement dari segi tampilannya. Dan di tahun 2015 ini Toyota All New Vios ini kembali mendapat beberapa penyegaran dan peningkatan teknologi untuk kepuasan konsumennya.

Toyota Vios terbaru terlihat berbeda dengan varian sebelumnya dimana desain yang disuguhkan lebih glamor  dan aerodinamis. Dengan desain terbaru pada headlamp dan juga rearlamp-nya menciptakan penampilannya semakin terlihat glamor dan sporty. Begitupun dengan All New Honda City  yang tampil lebih modern dan dinamis melalui fitur dan suplemen tekhnologi terbaru. Bagi anda yang sedikit kebingungan mengenai sedan manakah yang ingin anda ajak bermanuver, mari simak ulasan dari kedua kendaraan beroda empat sedan ini!

Eksterior Honda City vs Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Penampilan luar yang berangasan dan elegan tampak terang dari kedua sedan ini. Tampilan wajah yang glamor dan sporty yang diperlihatkan Toyota Vios terbaru lewat desain lampu yang cukup besar yang dilengkapi dengan multi reflektor berlampu HID terlihat tegas serta dipadukan dengan bumper tipe Trapezoidal Shape yang dikombinasikan dengan grill radiator yang terkesan menyambung dari lampu depan kedua sisinya.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Sementara itu Honda City hadir dengan bab grille dan bemper depan yang dipasangi lampu kabut dan bentuk lampu utamanya yang lebih sipit dengan desain meruncing di bab samping berpadu dengan signal lamp LED menciptakan Honda City tampil lebih eksklusif.

Pada bab samping, body Honda City terlihat lebih ramping dengan garis-garis horizontal yang melekuk sepanjang bodynya. Selain itu, Honda memperlebar jarak wheelbase sepanjang 50 mm yang akan menyebabkan kendaraan beroda empat sedan ini lebih stabil. Sudut kemiringan body depannya juga sangat cekung yang akan menyebabkan varian terbaru ini lebih aerodinamis. Pada bab samping Toyota Vios terlihat spion yang di kombinasi dengan lampu sein yang mengunakan system electrable. Body samping cukup simpel dengan dominasi garis-garis bodi samping yang tegas dan menyambung dari depan sampai belakang. Selain itu, mempunyai aksen chrome pada handle pintu yang memperlihatkan kesan aerodinamis pada Toyota Vios.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

beralih  ke bab belakang, honda city mempunyai bentuk sedikit menonjol di setiap sisinya. Selain itu, pada kendaraan beroda empat honda city di lengkapi dengan high mount stop lamp dan Shark Fin Antenna yang menciptakan tampilan belakang kendaraan beroda empat ini semakin glamor serta berteknologi yang canggih. Dan untuk tampilan belakang Toyota Vios terlihat lebih modern dan kokoh dengan desain lampu gres yang dikombinasikan dengan bumper berukuran besar, hal ini terlihat dari desain rear lamp yang di kombinsi dengan licence gernish serta memilki bumper belakang yang cukup besar.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Untuk sektor kaki kaki dan suspensi, kedua kendaraan beroda empat ini dibekali suspensi yang menciptakan kendaraan beroda empat ini nyaman dikendarai. untuk Honda City memakai suspensi bab depan berjenis MacPherson Strut dan untuk suspensi bab belakang memakai H-Shape Torsion Beam dengan ukuran ban 175/65 R15 serta velg berjenis Alloy Wheel 15″ X 5 1/2J. Sedangkan untuk Toyota Vios memakai suspensi depan jenis MacPherson Strut with Coil Spring & Stabilizer dan memakai sytem Torsion Beam untuk suspensi belakang dengan ukuran ban 185 / 60 R15.

Toyota Vios tersedia dalam 6 varian warna diantaranya Red Mica Metallic, Atitude Black Mica, Drak Grey Metallic, Quartz Brown, Silky Beige Metallic dan Silver Metallic.   Sedangkan Honda City terdiri dari 5 pilihan warna diantaranya White Orchid Pearl, Crystal Black Pearl, Alabaster Silver Metallic, Modern Steel Metallic dan Golden Brown Metallic.

Interior Honda City vs Toyota Vios Interior Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Memasuki bab interior, Toyota Vios mempunyai kabin yang cukup lega. Pada lini depannya terdapat panel Smart Start Stop System yang sanggup memudahkan untuk menghidupkan mesin dan mematikannya, serta untuk bangku Toyota Vios terbuat dari materi yang berkualitas tinggi dengan warna ivory cerah dan motif yang elegan dengan dilengkapi penyetelan sliding, folding dan high adjuster agar memperlihatkan kenyamanan maksimal sesuai dengan postur pengemudi dan penumpang kendaraan beroda empat ini. Untuk Toyota Vios Tipe G, interiornya sudah dilengkapi dengan Arm Rest dan Cup Holder yang akan menambah kenyamanan penumpang bab belakang. Terlebih lagi, Toyota Vios juga dibekali dengan AC dan Audio yang sanggup memperlihatkan kenyamanan dan menghibur perjalanan Anda.

Interior Honda City

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Sementara Interior Honda City sedikit lebih baik dari Toyota Vios. Begitu melihat bab dalam Honda City anda akan melihat kabin bernuansa hitam dengan tombol panel Start & Stop Engine, fitur ini memudahkan pengemudi untuk menghidupkan dan mematikan tanpa harus memutar kunci cukup dengan menekan tombol saja yang serba automatic dan ini akan memudahkan si pengemudi untuk mengatur semuanya tanpa harus beralih dari setir. Fitur lain yang dihadirkan Honda City yaitu seatbelt, layar touchscreen yang berukuran 6,1″, 4 stereo speaker, fitur Siri Eyes Free Voice juga akan membantu anda untuk menavigasi kendaraan beroda empat ini langsung dari bunyi anda, dan adanya fitur Bluetooth semakin memudahkan anda untuk mengintegrasikan Smartphone Anda.

Baca juga Kerjasama Volkswagen dengan Google Memanfaatkan Komputer Kuantum

Dimensi Honda City vs Toyota Vios

Untuk Honda City mempunyai dimensi yakni dengan panjang 4442, lebar 1694, dan tinggi  1477 mm dengan jarak sumbu roda 2600 mm. Sedangkan pada Toyota Vios mempunyai dimensi yakni dengan panjang 4,410, lebar 1,700, dan tinggi 1,475 mm dengan jarak sumbu roda 2550 mm .

Mesin Honda City vs Toyota Vios Mesin Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Beralih ke bab mesinnya, Toyota Vios dibekali dengan mesin 1 NZ-FE 16 Valve DOHC berteknologi VVT-i 1.5L dengan kapaistas cylinder 1.497 cc dan menghasilkan tenaga maksimal 109 Ps pada putaran 6000 rpm, serta  torsi maksimal mencapai 14.4 Kgm pada putaran 4200 rpm.

Mesin Honda City

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Sedangkan Honda City di bekali mesin bertipe 1.5L SOHC 4 silinder dan isi silinder 1497, 16 Katup yang berteknologi i-VTEC + DBW + DICT yang akan menghasilkan tenaga maksimal sebesar 88 Kw (120 PS) pada putaran 6.600 rpm dan torsi maksimal sebesar 14,8 Kg.m (145 Nm) pada putaran 4.600 rpm.

Kedua kendaraan beroda empat sedan ini sama-sama memakai transmisi otomatis 5 percepatan sebagai penyalur tenaganya dan dilengkapi dengan gate shifer lever serta shift lock akan mencegah kesalahan pengoperasian transmisi yang memperlihatkan fasilitas berkendara dijalanan menanjak dan menurun. Begitupun untuk sistem suplai materi bakar yang dipakai Honda City yaitu sistem PGM-FI yang sangat membantu menyempurnakan kinerja mesin lebih maxsimal serta menefisiensi pasokan materi bakar yang di gunakan. Sedangakan Teknologi EFI (Electronic Fuel Injection) dihadirkan Toyota Vios untuk memperlihatkan suplaian materi bakar yang baik untuk dilakukan proses pembakaran yang efisien.

Fitur Honda City vs Toyota Vios

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Mengenai fitur keselamatan Toyota Vios telah dilengkapi dengan Dual SRS Air Bag yang akan menjamin keselamatan pengemudi dan penumpang dari terjadinya benturan keras pada bab depan kabin.  ABS (Anti-Lock Brake System), EBD (Electronic Brake Distribution) dan BA (Break Assist)  yang mana sanggup memperlihatkan pengereman yang tepat, optimal dan efektif. Cara kerjanya dengan mencegah penguncian roda ketika melaksanakan pengereman mendadak. Selain itu, alarm dan immobilizer akan memperlihatkan rasa kondusif ketika meninggalkan kendaraan beroda empat sedan ini di luar jangkauan pemilik.

Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review  Honda City vs Toyota Vios Indonesia Review 2017

Di lain sisi, fitur keselamatan Honda City menciptakan sedan ini semakin tepat dengan adanya fitur Dual SRS Airbags, ABS-EBD, Safety Belt Double Load Limiter, dan Auto Door Locked.

Tabel Perbandingan Spesifikasi Honda City vs Toyota Vios.

Spesifikasi Honda City vs Toyota ViosHonda City Toyota ViosMesinTipe MesinType : 1.5 L SOHC silinder segaris, 16 katup i-VTEC + DBW2NR-FE, 4 Cylinders in-line, 16 Valve, DOHC Dual VVT-iIsi Silinder1497 cc1.497 ccDiameter x Langkah73,0 x 87,4 mm75.0 x 84.7 mmRasio Kompresi10,3:110,5:1Daya Maksimum120PS/6600rpm109 PS/ 6000rpmTorsi Maksimum145Nm/4600rpm14.4 Kgm/ 4200rpmSistem Bahan BakarPGM-FIEFIKapasitas Tangki 40 L42 LSistem Kemudi Rack & Pinion + Electric Power Steering (EPS) Electric Power Steering (EPS), Rack & PinionDimensiP x L x T 4442 x 1694 x 1477 mm4,410 x 1,700 x 1,475 mmJarak Poros Roda 2.600 mm  2,550 mmJarak Pijak depan1.492 mm1470 mmJarak Pijak belakang1472/14611460 mmBerat1217kg1035 kgSasisTransmisi5 Speed Untuk type New City S, E. Sistem CVT Untuk type New City SCVT, E CVT, dan ES CVT5 Speed ManualSuspensi DepanMacPherson StrutMacPherson StrutSuspensi Belakang H-Shape Torsion BeamTorsion BeamRem DepanVentilated discVentilated discRem BelakangDrumDrumUkuran Ban 175/65 R15185/60 R15Ukuran Velg 15 Inch16 InchFiturKenyamanan●         ECO Assist

Multi Information LCD Display (MIL)Audio : Double DIN AM/FM Single Disc MP3/WMA, CD Player+USB+AUX Input+Made For iphone+lllumination Display untuk type City S dan S CVT. 6,1″ Touch Screen Display. AM/FM Radio, Single Disc Mp3/WM. CD/DVD Player + YSB Port + AUX Input. Conect with iPhone App Mode (need aditional cale and only for iPhone 4 and 4s) untuk Type City E, E CVT, dan ES CVT.One push Ignation System : Type City E, E CVT, ES CVTLeatherStering & Shift Knob : Type ES CVTAudio SteeringGreen glass●         Air Conditioner : Auto AC

Smart Start Stop system : *&**Kemudi : New Steering Wheel Design with Audio SwitchKabin : Sophisticated and spacious interiorAudio & Video : Sophisticated & Advanced Information and EntertainmentKeamananSide Airbags : untuk type ES CVTDual Curtain SRS Air bags : untuk type ES CVTDual Front SRS AirbagsPedestrian ProtectionSabuk Keselamatan (Front) : Seatbelt 3P ELR (x2)Sabuk Keselamatan (Rear) : Seatbelt 3P ELR (x2)Pretensioner w/ Load Limiter SeatbeltISOFIX & TetherVSAhill start AssistEmergency Stop Signal (ESS)Key Type : Wave KeyKeyless EntryImmobilizerAlarm SystemSmart Entry Kecuali type City S CVTAlarm System : yaAuto Lock System : yaDual Front SRS Airbags : *&**ABS, BA, EBD : *&**Isofix & Seatbelt : with pretensioner and force limiter *&**Rear Parking Sensor : *&**Smart Entry : with immobilizerHarga Honda City vs Toyota Vios

Harga jual Toyota Vios dan Honda City terbilang terjangkau. Kedua sedan ini bisa bersaing alasannya yaitu harga jual yang tidak terlampau jauh sehingga memperketat persaingan diantara keduanya. Dengan dibanderol mulai dari Rp 250 Jutaan  menciptakan Toyota Vios dan Honda City cocok bagi pecinta sedan kelas menengah. Berikut daftar harga kedua kendaraan beroda empat ini menurut tipe-tipenya.

Harga Toyota Vios vs Honda CityToyota Vios Honda CityTipeHargaTipeHargaHarga Toyota Vios 1.5 E A/TRp 275.350.000Harga Honda New City SRp 285.500.000Harga Toyota Vios 1.5 E M/TRp 265.750.000Harga Honda New City S CVTRp 295.500.000Harga Toyota Vios 1.5 G A/TRp 296.750.000Harga Honda New City ERp 300.000.000Harga Toyota Vios 1.5 G M/TRp 284.150.000Harga Honda New City CVTRp 310.000.000Harga Toyota Vios TRD Sportivo M/TRp 300.150.000Harga Honda New City ES CVTRp 330.000.000Harga Toyota Vios TRD Sportivo A/TRp 313.050.000Kesimpulan

Bagi anda yang menginginkan kendaraan beroda empat berjenis sedan (hatback)  mempunyai spesifikasi mumpuni namun mempunyai harga jual yang cocok untuk kelas menengah. Honda City dan Toyota Vios sanggup dijadikan alternatif pilihan anda. Secara keseluruhan, Honda City memang sedikit lebih diunggulkan dari pada Toyota Vios, terutama untuk fitur – fitur nya. Tak heran kalau Honda City mempunyai harga sedikit lebih mahal dari pada Toyota Vios untuk versi terbaru dan tertingginya. Namun, untuk performa kedua sedan ini tidak mempunyai perbedaan yang cukup signifikan. Bagaimana Anda tertarik untuk mempunyai salah satunya?

Artikel terkait: Honda CRV vs Honda BRV Indonesia Review 2017

Daihatsu Terios vs Toyota Rush Indonesia Review 2017

Truk Off-Road Chevrolet, si Penantang Jalanan